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Modification de Puissance Sujet: Optimiser le 3.2 L
Quattro
Posté: 18 Nov 2010, 22:24
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La mienne me revient 20 KE, je tourne sur circuit avec pour le prix d'une 307 dont j'ai rien contre. Une S3 d'occase c'est 35-40 KE. J'apprécie les voitures préparées race mais non tunées, mais j'peux me tromper. Et une Clio Ragnotti par exemple avec laquelle tu peux rouler sur route et vraiment sur...
Modification de Puissance Sujet: Optimiser le 3.2 L
Quattro
Posté: 16 Nov 2010, 20:01
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C'est rigolo je viens de faire monter (enfin) la mienne. Il me manque la partie juste avant cata et c'est bon. Après, il restera les cata à libérer mais il me faut acheter la pièce d'origine avant pour pouvoir la remonter si besoin et pour l'instant c'est introuvable. En tous cas le bruit Supersprin...
Modification de Puissance Sujet: Optimiser le 3.2 L
Quattro
Posté: 14 Nov 2010, 02:24
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Ok. Je vais voir pour une "translation" afin d'essayer de comprendre le matériel dont ils parlent. Par contre j'ai vu qu'ils proposent (enfin si c'est en vente) une ligne complète y compris cata complètement libre, si j'avais su j'aurai attendu avant de commander la mienne, c'est exactemen...
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Quattro
Posté: 13 Nov 2010, 08:41
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Escuse, je parle pas allemand. Y a une version française des liens que tu indiques ?
Modification de Puissance Sujet: Optimiser le 3.2 L
Quattro
Posté: 12 Nov 2010, 17:27
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Sur le KAD BMC OTA l'air est aspiré, au-lieu de laisser l'air entrer librement et stocké dans la boîte à filtre dans la config g'origine. L'air est distribué en continu et le moteur respire mieux, donc meilleur rendement.
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Quattro
Posté: 06 Oct 2010, 19:05
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Çà fait partie des améliorations. Depuis le KAD et la reprog la voiture est plus efficace (testé sur circuit avec les mêmes voitures concurrentes). Prochaine étape, ligne échappement. Je recherche d'ailleurs un bloc catalyseur-silencieux central d'occasion pour le modifier en tubes centraux (je gard...
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Quattro
Posté: 24 Aoû 2010, 19:06
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Pour la BAR c'est pas gagné, sauf à rogner sur la partie plastic du bas de pare-brise, exclu.
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Quattro
Posté: 24 Aoû 2010, 17:48
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Salut, J'ai déjà réalisé sur mon 3.2 toutes les modifs dont tu parles (sauf la BAR). Le kit d'amisssion dynamique BMC OTA vient d'être posé. Les chevaux gagnés avec la ligne+admission+reprog sont déjà sympathiques et la sonorité plus plaisante. j'ai ai eu pour 1400€ pour ces modifs! Je posterai quel...
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Quattro
Posté: 21 Aoû 2010, 17:37
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Tu peux effectuer une reprog qui te fera gagner environ 20cv et 20nm, poser une ligne Milltek pour libérer ce moteur qui ne demande qu'à chanter, et changer l'admission d'air. Dans ce cas tu sera deja proche des 280cv ;) mouais...une R32 stock c'est 230 voir 240 cv grand max, une reprog tu vas gagn...
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Quattro
Posté: 21 Aoû 2010, 17:30
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Pareil que zampa13 : revend ton 3.2 et prend un s3. Tu lui colles une milltek (ca te rappelera ton v6), une reprog et la tu vas comprendre ta douleur ! J'en traumatise a chaque sortie du mien et peut importe le gabarit (pas trop gros non plus lol), les mecs sont médusés ;) Suis ok. Mais je vais peu...
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Quattro
Posté: 21 Aoû 2010, 08:30
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Le 3.2 marche très bien, mais en douceur, ça n'a rien de violent, même à rythme très très élevé (que la voiture accepte sans souci et qui aime bien ça...) si tu veux une voiture violente, prends comme base une S3, c'est plus simple avec un turbo... Effectivement c'est tous le problème des atmos, pa...
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Quattro
Posté: 21 Aoû 2010, 08:25
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HEINZ SPICY a écrit:
Tu peux effectuer une reprog qui te fera gagner environ 20cv et 20nm, poser une ligne Milltek pour libérer ce moteur qui ne demande qu'à chanter, et changer l'admission d'air.
Dans ce cas tu sera deja proche des 280cv
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Quattro
Posté: 20 Aoû 2010, 23:54
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Et effectivement, ce moteur avec le DSG est plutôt fait pour le crusing car une boîte méca exploiterai plus la puissance. Pour moi depuis un accident de moto, je conduits que des boîtes séquentielles.
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Quattro
Posté: 20 Aoû 2010, 23:50
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Merci pour ta réponse. En fait, j'ai failli acheté une clio cup groupe A ou N pour rouler sur route mais pas possible de transporter les gosses (mais j'abandonne pas l'idée). Je cherche à rendre le 3.2 L plus violent sans perdre le quotidien, faire 4,5 secondes au 100 m aulieu de 6,7.. Je pense comm...
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Quattro
Posté: 20 Aoû 2010, 22:03
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J'ai commencé à parcourir les posts, l'essentiel des améliorations concernent les 2 L (vous êtes d'ailleurs un sacré paquet !). Quelqu'un a des idées pour le 3.2 L concernant un projet pour les améliorations suivantes : - un kit d'admission sport + ligne échappement - une barre anti-rapprochement (o...
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