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Forum: Garages des A3 2.0 TDI 136/140/143 Sujet: [toze60] 2.0 TDI 140Ch Ambition Luxe - 2005
toze60
Posté: 02 Oct 2025, 05:09
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Slt Le dossier est lancé. J'attends que l'expert prend contact pour le rendez-vous et je vais essayer d'être présent. Envoyé de mon SM-A556E en utilisant Tapatalk
Forum: Garages des A3 2.0 TDI 136/140/143 Sujet: [toze60] 2.0 TDI 140Ch Ambition Luxe - 2005
toze60
Posté: 29 Sep 2025, 19:44
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Slt Merci Vince Alors effectivement, on a appelé l'assurance et je ne suis pas en tort (je sais plus l'orthographe) et du coup, je perd pas de malus. A voir avec l'expert par rapport au prix de la réparation et le prix de la voiture. Bon, je pense qu'elle vaut dans les 3000 € un peu prêt. Donc, [emo...
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toze60
Posté: 28 Sep 2025, 21:41
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Slt zippo Ouais, je cumule en ce moment. Je vais voir cela vite fait car besoin de la voiture . Entièrement d'accord que si je trouve tout d'occasion et un bon peintre, je garde mes points bonus. Envoyé de mon SM-A556E en utilisant Tapatalk
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toze60
Posté: 28 Sep 2025, 17:36
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Slt Bon, hier soir, paf .... Un marcassin. Et gros dégâts sur ma pauvre A3. Au début, hier soir pour moi les radiateurs hs vu qu'il y avait du liquide de refroidissement par tout. Et ce matin, oh, la durite est juste défaite . Je la remet et redresse un peut le bouclier. Je rempli le liquide et déma...
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toze60
Posté: 10 Aoû 2025, 08:38
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Slt et merci pour vos commentaires. Zippo = oui, je l'avais fait (j'ai mpps) injecter la carto origine au début de mon premier casse turbo. J'avais l'impression qu'elle avançait pas . Bon, je pense que le joint de culasse 3 trou au lieu de 2 joue aussi. Du coup, j'avais réinjecter le stage1. Le stag...
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toze60
Posté: 09 Aoû 2025, 23:03
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Re Oui, toujours. J'ai tout nettoyer. J'ai encore l'intercooler d'origine qui traîne au cas où mais je doute que ce soit lui. Après, on m'a parlé d'un ajustement du réglage wastegate mais le turbo est garanti avec des points de peintures vertes. Ou sinon, faire modifier le stage1. Plus simple à fair...
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toze60
Posté: 09 Aoû 2025, 20:11
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Coucou Bon, j'ai fini par commandé le turbo (hybride) car ma Saxo a fini par avoir un problème d3 boîte. Alors, la A3 roule correctement mais elle se met en mode dégradé (code 16618 limite suralimentation dépassé) . Donc, j'ai changé la durite entre le débitmètre et le tuyau qui va au turbo car elle...
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toze60
Posté: 20 Juil 2025, 18:34
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Slt Bon, peu de motivation en ce moment, je n'ai pas du tout avancé sur mon A3. J'ai pas encore trouvé un turbo de remplacement. J'ai trouvé des morceaux d'hélice planté dans la durite sortie turbo dans le coude. J'en ai commandé un neuf car celui-ci ne tiendra longtemps. Je vais installer en provis...
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toze60
Posté: 29 Juin 2025, 21:05
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Slt Zippo, oui bien morflé et plus que les autres car le moteur s'est malheureusement emballé. Vince, alors vu que je fait tout moi-même, c'est plus simple. Alors, en gros, le premier turbo était d'origine. J'ai acheté un reconditionné 250€ si je me trompe pas qui lui a juste fuit de l'huile dans l'...
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toze60
Posté: 29 Juin 2025, 07:52
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Slt zippo Oui, encore.... Ma femme m'a demandé pourquoi je m'en sépare pas.... Bref, comme d'habitude, les signes c'est perte de puissance et même au régulateur de vitesse 110 km/h . Et paff, mais cette fois-ci, j'étais sur la fil de gauche, donc, j'ai continué de doublé pour me mettre à droite........
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toze60
Posté: 28 Juin 2025, 19:55
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Slt Voilà, turbo déposé et la géométrie est grippé. De l'huile dans l'intercooler, échappement, ect ... Je vais voir pour changer la pompe à huile, coussinets bielles par précaution et biensur le turbo. Je sais pas encore quoi mettre encore. Envoyé de mon SM-A556E en utilisant Tapatalk
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toze60
Posté: 23 Juin 2025, 19:22
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Slt Merci vince et oui car je me suis lancer dans le premier truc, c'est de bloqué l'huile qui va au turbo et démarrer. Bon, galère pour trouver un truc, bouchon pour l'huile qui va au turbo . Une fois cela fait .... plusieurs coup de démarreur et dégraissant frein et [emoji122] enne démarre. Bon, é...
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toze60
Posté: 22 Juin 2025, 22:40
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Slt Bon, bah, encore un turbo. J'aurais dû faire attention aux signes comme sifflement fort à froid, fumée noir en accélération alors que elle le fesait pas , plusieurs fois limite dépassé comme défaut moteur et même à 110 km/h au régulateur de vitesse, ect .... Bref, cette fois-ci, le moteur s'est ...
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toze60
Posté: 15 Fév 2025, 21:16
Réponses: 1 Vus: 792
Slt Bienvenue à toi Envoyé de mon SM-A556E en utilisant Tapatalk
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toze60
Posté: 17 Aoû 2024, 13:57
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Re Effectivement, sa m'a pris bien la tête cette histoire. Je vais quand-même acheter un chra pour être tranquil. Et celui-ci, je le mettrais de côté. Envoyé de mon SM-A556B en utilisant Tapatalk
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toze60
Posté: 17 Aoû 2024, 12:10
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Slt Du nouveau pour mon A3. Après des jours de prise de tête avec ce turbo d'occasion..... j'ai fini par trouver. En gros, la wastegate dessus n'était sûrement pas celle d'origine. Hier soir : La géométrie variable à bien un point dure volet fermé. Donc, j'ai déposé juste le chra et percé pour y col...
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toze60
Posté: 12 Aoû 2024, 12:08
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Slt Un site à conseiller pour un achat chra ou turbo ? Envoyé de mon SM-A556B en utilisant Tapatalk
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toze60
Posté: 08 Aoû 2024, 21:15
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Slt Vince J'ai déjà un stage 1 . A moins qu'un hybride ne fonctionne pas comme un original. Envoyé de mon SM-A556B en utilisant Tapatalk
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toze60
Posté: 08 Aoû 2024, 09:52
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Slt Panne trouvé. Le mec qui m'avait vendu le turbo, à écraser le détrompeur le géométrie variable. Du coup, s'il est pas bien centré, y a un tout petit point dure. Couché sous la voiture, j'ai réussi plus ou moins à le réglé mais c'est pas encore ça. Du coup, soit que je commande un chra ou un turb...
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toze60
Posté: 04 Aoû 2024, 07:23
Réponses: 165 Vus: 23406
Slt J'ai des injecteurs d'avance. Ceux sur mon moteur sont d'un moteur que j'ai acheté la première fois quand j'avais cassé le turbo et tordue une bielle. Donc, j'ai ceux d'origine. Je voulais les envoyer faire un contrôle mais j'ai oublié de m'en occuper. J'ai pensé aussi au papillon vu que je l'av...
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toze60
Posté: 03 Aoû 2024, 13:31
Réponses: 165 Vus: 23406
Slt Alors, j'ai tout nettoyer et remonter. Turbo acheter d'occasion mais j'ai changer la géométrie variable qui avait un point dure. Mais, problème . Lorsque j'accélère (sur place), le moteur prend mal ces tours et plafonné vers 2500/3000 tr.min et là on entend me clic clac des injecteurs. Je relâch...
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toze60
Posté: 26 Juil 2024, 21:54
Réponses: 180 Vus: 15083
Slt Ok et avec le vcds, la température donne quoi ? Si elle fonctionne sur le vcds et que t'es micro moteur sont bon, alors l'information n'y arrive pas Envoyé de mon SM-A556B en utilisant Tapatalk
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toze60
Posté: 20 Juil 2024, 15:02
Réponses: 165 Vus: 23406
Slt Bon, la taille du turbo 130cv est un poil plus petit que le 140cv. Alors, je vais monter déjà un turbo d'origine 140cv en attendant d'acheter soit un chra mfs ou autre. https://uploads.tapatalk-cdn.com/20240720/938130ee889a85e8be4f5d88e6419d12.jpg Envoyé de mon SM-A556B en utilisant Tapatalk
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toze60
Posté: 18 Juil 2024, 05:26
Réponses: 165 Vus: 23406
Slt Alors, je n'ai pas encore eu le temps de continuer. Sinon, on m'a dit que le chra 1,9l tdi 130 est identique au 2l tdi 140. J'en ai trouver un qui à un léger jeu pour 50€. Ensuite, j'avais un turbo d'origine (toujours 50€) mais lui la géométrie variable est un peu dure à bouger à la main et vu l...
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toze60
Posté: 13 Juil 2024, 22:57
Réponses: 165 Vus: 23406
Slt En discutant avec des amis, on m'a dit que le chra tdi 130 se monte sans problème à la place du mien. Envoyé de mon SM-A556B en utilisant Tapatalk
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