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Forum: Garages des A3 2.0 TDI 136/140/143 Sujet: [KaKtuSs-Le-Ouf] Stage X, injos stock, 2260vk - 280ch 517nm
toniodu7666
Posté: 14 Jan 2013, 19:50
Réponses: 6647 Vus: 115537
Les casses/grippages turbo concernent majoritairement les 140 (même s'il est vrai qu'ils sont aussi plus représenté sur le forum). Concernant nos 105, ce qui me fait le plus peur c'est les volants moteurs.
Forum: Garages des A3 2.0 TDI 136/140/143 Sujet: [bcool] Plus de Covering et bidouillages - Modifs Page 1
toniodu7666
Posté: 14 Jan 2013, 19:11
Réponses: 531 Vus: 5691
Salut, sympa le covering. Tu en es où pour les sièges chauffants / clim facelift? Car pour avoir tester très récemment, c'est vrai que c'est plutôt pas mal comme option
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toniodu7666
Posté: 13 Jan 2013, 15:26
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Merde au début je croyais que c'était un membre du fofo :mrgreen: Après ça reste une voiture vitrine, je ne pense pas qu'il l'utilise pour du All-Days :idea: , avoir si c'est "prévu" pour tenir le coup. Quand je vois le couple qui passe du tout au tout en 200/300 tours /min , je me dis qu'...
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toniodu7666
Posté: 13 Jan 2013, 12:12
Réponses: 6647 Vus: 115537
Tant qu'à tout démonter , tu peux pas mettre un joint de culasse plus épais/renforcée histoire de mettre un peu plus de pression ? Ou tu es déjà à la limite de ce que les bielles/pistons peuvent supportés?
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toniodu7666
Posté: 12 Jan 2013, 14:36
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Par forcément , regarde le trou est tellement petit qu'il y a encore de la compression et du coup tout s'echappe par le bas moteur et fait remonter l'huile. Honnêtement je ne te le souhaite pas mais ça reste très plausible comme hypothèse.
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toniodu7666
Posté: 12 Jan 2013, 13:15
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En changeant l'injecteur , tu pourras sans doute voir
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toniodu7666
Posté: 12 Jan 2013, 12:13
Réponses: 6647 Vus: 115537
Si l'injecteur injectait en permanence, tu n'as pas peur d'avoir percé un piston ?!
Forum: Garages des A3 2.0 TDI 136/140/143 Sujet: [Grodada91]A3 Family© Stage 3 BBS CH-R 19 Bilstein B16 noire
toniodu7666
Posté: 28 Avr 2012, 01:56
Réponses: 3401 Vus: 66570
Salut, petite question : pourquoi tout le monde parle de rodage de turbo alors qu'au passage au banc le moteur va (presque) dans la zone rouge? Serait ce uniquement pour ce donner bonne conscience? Sympa les poneys que tu as aux roues sinon
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