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Forum: Problèmes Mécanique Sujet: Probleme de liquide de refroidisement
Alexandre67
Posté: 22 Jan 2020, 11:31
Réponses: 4 Vus: 2077
Salut, La couleur de ton LDR pourrait nous indiquer qu'il s'agit d'un liquide -25° Type D préconisé pour les renault. Si tu veux utiliser le bon, tu devrais prendre un liquide G12 / G12+ / G13, préconisé par Audi et généralement de couleur rose. Et comme la dit toze60, un bon nettoyage du système ne...
Forum: Problèmes Mécanique Sujet: [A3 8P année 2006 BKD 2.0L TDi 140 ch] Fuite Durite E/S
Alexandre67
Posté: 11 Juin 2019, 12:49
Réponses: 8 Vus: 3322
Salut, Tu devrais te pencher sur la vanne EGR
Forum: Problèmes Mécanique Sujet: [A3 8P année 2006 BKD 2.0L TDi 140 ch] Fuite Durite E/S
Alexandre67
Posté: 10 Juin 2019, 13:02
Réponses: 8 Vus: 3322
L'échangeur est "normalement" gras (bon 3l d'huile non plus). Les durites sont poreuses sur les connections d'entrées et de sorties, mais tu peux aussi retrouver de l'huile tout le long de la durite. S'il s'avère que ce ne sont pas les durites, il faudra voir l'état de l'échangeur et du tu...
Forum: Problèmes Mécanique Sujet: [A3 8P année 2006 BKD 2.0L TDi 140 ch] Fuite Durite E/S
Alexandre67
Posté: 10 Juin 2019, 12:24
Réponses: 8 Vus: 3322
Salut et bienvenue sur le forum, Ton véhicule à combien de km ? Après ton A3 a déjà plus de 10 ans, c'est pas inquiétant de voir quelques durites devenir poreuses. Je serais toi, je commencerais par changer les durites poreuses, nettoie tous ce qui est a côté et roule une semaine comme ça. Si il y a...
Forum: Problèmes Mécanique Sujet: Problème de démarrage (Audi TT mk1)
Alexandre67
Posté: 26 Mai 2019, 21:14
Réponses: 5 Vus: 4736
Merci à vous deux pour vos réponses. Un ami vient dans la semaine pour m'aider à diagnostiquer le problème. Je posterais quand j'en serais plus
Forum: Problèmes Mécanique Sujet: Problème de démarrage (Audi TT mk1)
Alexandre67
Posté: 25 Mai 2019, 15:38
Réponses: 5 Vus: 4736
Déjà essayé, et exactement le même résultat :/
Forum: Problèmes Mécanique Sujet: [Problème] Problème de démarrage (Audi TT mk1)
Alexandre67
Posté: 25 Mai 2019, 11:55
Réponses: 5 Vus: 4736
Bonjour les amis, Il y a une dizaine de jours, mon TT n'a plus voulu démarrer du jour au lendemain sans symptômes précurseurs. Je vais essayer d'expliquer correctement le problème. Quand je mets la clef dans le neiman, la clef tourne correctement jusqu'au contact. La, tout se met en marche et les vo...
Forum: Problèmes Mécanique Sujet: Gros bruit à l’accelerAtion
Alexandre67
Posté: 22 Mai 2019, 16:46
Réponses: 3 Vus: 1254
Le sifflement c'est sans doute le turbo qui tourne.
Forum: Problèmes Mécanique Sujet: problème perte LDR, et moteur se coupe tout seul
Alexandre67
Posté: 23 Juil 2018, 12:07
Réponses: 26 Vus: 1781
Quand tu lance le logiciel VCDS, tu choisis "Choisir calculateur", puis le "08 - Climatronic", et ensuite "02 - Codes défauts". La tu laisse le logiciel faire son boulot et à la fin tu auras un rapport des erreurs ou défauts du calculateur. Poste nous ce qu'il te sors i...
Forum: Problèmes Mécanique Sujet: problème perte LDR, et moteur se coupe tout seul
Alexandre67
Posté: 23 Juil 2018, 10:22
Réponses: 26 Vus: 1781
Ah, ta fuite pourrait venir du défaut climatronic. Il faudrait que tu fasses le test sur le calculateur de clim pour en savoir un peu plus.
Forum: Problèmes Mécanique Sujet: problème perte LDR, et moteur se coupe tout seul
Alexandre67
Posté: 20 Juil 2018, 09:48
Réponses: 26 Vus: 1781
Si l'alternateur est aux alentours des 14V c'est qu'il fait son boulot et le problème ne vient pas de la. As tu passé un coup de VagCom dessus par hasard ?
Forum: Problèmes Mécanique Sujet: problème perte LDR, et moteur se coupe tout seul
Alexandre67
Posté: 18 Juil 2018, 10:31
Réponses: 26 Vus: 1781
Salut Oui 12,19V c'est assez faible, normalement une batterie c'est plus 13,2 Je ne suis pas sur que les ampères soient mise en cause, car si tu arrives a démarrer deux fois ta voiture de suite c'est que ça devrait suffire. En revanche, ton alternateur peut y être pour quelque chose.
Forum: Problèmes Mécanique Sujet: problème perte LDR, et moteur se coupe tout seul
Alexandre67
Posté: 17 Juil 2018, 19:15
Réponses: 26 Vus: 1781
jejeA3 : Si il y a de l'eau dans les cylindres, c'est que le joint culasse est usé et donc plus ou moins culasse poreuse. paulo4900 : Si c'est le début d'usure du joint, il se peut qu'il y ait juste un tout petit peu d'eau qui s'infiltre dans les cylindres. Véhicule froid, il ferait pas assez chaud ...
Forum: Problèmes Mécanique Sujet: problème perte LDR, et moteur se coupe tout seul
Alexandre67
Posté: 16 Juil 2018, 16:23
Réponses: 26 Vus: 1781
Si la voiture cale, il y a peut être un début de joint de culasse en cause, l'eau peut s'infiltrer dans les cylindres et ça c'est pas top. Mais c'est le scénario le pire ... La boite à eau sert à raccorder le circuit d'eau et le refroidissement de la culasse. Le joint peut être usé, et donc une fuit...
Forum: Problèmes Mécanique Sujet: problème perte LDR, et moteur se coupe tout seul
Alexandre67
Posté: 16 Juil 2018, 14:32
Réponses: 26 Vus: 1781
Ca marche ! Pas de mayo ou de fumée blanche, on peut "exclure" le joint de culasse (déjà un bon point pour le porte feuille.). Le moteur se coupe d'un coup, ou tu as une perte de puissance et la voiture cale ? Les radiateurs sont neufs ainsi que la pompe à eau, quasi impossible que ça vien...
Forum: Problèmes Mécanique Sujet: problème perte LDR, et moteur se coupe tout seul
Alexandre67
Posté: 16 Juil 2018, 10:02
Réponses: 26 Vus: 1781
Ca fuit que quand tu roules, ou même à l'arrêt ?
Forum: Problèmes Mécanique Sujet: Tâche jaune très suspect dans le moteur
Alexandre67
Posté: 16 Avr 2018, 20:36
Réponses: 4 Vus: 667
Bon déjà c'est un bon point que ton huile dans le bloc ne soit pas jaune. J'ai peur de dire de la merde mais la pièce noir juste à côté on dirait un Oil Catch (récupérateur d'huile). Il se pourrait que cette pièce soit remplit et donc déborde ... Pour le liquide de refroidissement / eau, je ne suis ...
Forum: Problèmes Mécanique Sujet: Tâche jaune très suspect dans le moteur
Alexandre67
Posté: 16 Avr 2018, 18:55
Réponses: 4 Vus: 667
Bonsoir, Sais tu d'ou ça sort ? Est ce que c'est plutôt dur ou mou ? J'espère pour toi que ce n'est pas de la "mayo" ... Ouvre voir le bouchon de remplissage d'huile et si l'huile est plutôt jaune c'est ça
Forum: Problèmes Mécanique Sujet: Voyant moteur Sonde lambda?
Alexandre67
Posté: 24 Fév 2018, 19:38
Réponses: 10 Vus: 1015
Mais non, il n'y rien de compliqué la dedans
Forum: Problèmes Mécanique Sujet: Manque de puissance, voyant moteur allumé, point de patinage
Alexandre67
Posté: 17 Fév 2018, 16:41
Réponses: 15 Vus: 2320
Pour le N°1, le turbo doit y être pour quelque chose. Mais il peut venir de plusieurs endroits le problème. Le papillon qui est mal réglé, un mauvais flux d'air entrant à cause du filtre à air bouché ou très sale, ou même les conduits d'admission d'air. Ou le turbo qui est fissuré. Pour le 3, ça te ...
Forum: Problèmes Mécanique Sujet: Manque de puissance, voyant moteur allumé, point de patinage
Alexandre67
Posté: 16 Fév 2018, 22:49
Réponses: 15 Vus: 2320
Salut, Si je comprends bien, toutes tes pannes sont à la suite des réparations citées plus haut ? Pour le problème n°1, je dirais que ça vient du turbo. Un mauvais réglage sans doute. Pour le n°3, c'est bizarre parce que ce que tu nous écris correspond carrément aux pièces usées qui ont été changé (...
Forum: Problèmes Mécanique Sujet: Voyant moteur Sonde lambda?
Alexandre67
Posté: 08 Fév 2018, 23:03
Réponses: 10 Vus: 1015
Le VagCom "chinois" n'est pas chère, à 20€ tu en trouve, mais prends la version 12.12 Pour le changement de la sonde lambda, je ne peux pas te dire ... Je n'ai jamais fait.
Forum: Problèmes Mécanique Sujet: Voyant moteur Sonde lambda?
Alexandre67
Posté: 08 Fév 2018, 18:53
Réponses: 10 Vus: 1015
Coucou Il faudrait que tu passes un coup de VagCom pour savoir d'ou vient le problème. Tu peux acheter le câble sur eBay sans problème pour une vingtaine d'€, il te faut juste un ordinateur portable pour le logiciel et pouvoir brancher le câble de ta voiture à ton port USB.
Forum: Problèmes Mécanique Sujet: Démarrage difficile à froid moteur essence TFSI
Alexandre67
Posté: 07 Jan 2018, 16:49
Réponses: 57 Vus: 8514
Faire plus de km que prévu c'est le meilleur moyen de niquer une soupape ... et de faire un déséquilibre d'allumage, ce qui va encrasser le moteur, et du du coup tu vas consommer beaucoup plus. Il faut que tu démontes les bougies une par une et que tu regardes leurs états. Il doit y avoir des tutori...
Forum: Problèmes Mécanique Sujet: Démarrage difficile à froid moteur essence TFSI
Alexandre67
Posté: 07 Jan 2018, 13:11
Réponses: 57 Vus: 8514
50 000 km pour des bougies c'est vraiment pas mal ... Après tout dépends de l'utilisation de la voiture (ville / nationale / autoroute), mais tu es quasiment à 200% de rendement la. Des bougies c'est 20 / 25 000km environs.
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