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Forum: Problèmes Mécanique Sujet: Emplacement durite dépression
Jack_Boost
Posté: 11 Sep 2017, 13:23
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Bonjour à tous, je suis soumis à un problème récurent de perte de puissance sur mon A3 TDI 140 avec témoin moteur orange allumé. Lorsque je roule, la puissance se coupe si j'accélère à fond et je n'arrive plus à accélérer. Le défaut se résout en coupant le contact et en redémarrant tout en roulant. ...
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Jack_Boost
Posté: 07 Fév 2017, 17:29
Réponses: 20 Vus: 2084
Oui, comme écrit ci-dessus, j'ai déjà changé le boitier papillon... Par contre, pour le fusible, ce n'est pas le relai 458 pour ceux que ça intéresse. C'est le 10 ampères juste derrière le 458 (position F8 chez moi).
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Jack_Boost
Posté: 03 Fév 2017, 12:12
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Cool ! Merci pour ta réponse. La seule chose que je n'ai pas faite, c'est finalement changer le fusible ! Par contre, quel est le fusible concerné ? J'ai lu sur un site qu'il s'agissait du relai 458... Vous pouvez confirmer ?
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Jack_Boost
Posté: 02 Fév 2017, 16:51
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Salut les experts, bon, après quelques tergiversations sur mes autres véhicules, j'en reviens à ma fidèle A3 et son témoin moteur toujours allumé ! Petit récapitulatif : 3 défauts permanents détectés - Moteur du volet dans le conduit d'admission (2x) - Système de recyclage des gaz d'échappement 1) J...
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Jack_Boost
Posté: 22 Avr 2016, 09:20
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Jack_Boost
Posté: 22 Avr 2016, 08:35
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Bon, des news : il s'est écoulé un peu de temps depuis, le temps de remplacer ma durite de refroidissement, de changer mon moteur d'essuie-glace arrière, de remplacer la tirette pour coulisser le siège vers l'avant, de remplacer l'appuie-bras conducteur, de changer les jantes et les pneus et de pass...
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Jack_Boost
Posté: 25 Jan 2016, 06:09
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Rien de tel que le carton à pizza pour la bricole ! :lol: (de toutes manières, on a pas le droit de le mettre aux cartons !) Je vous tiens au jus dès que j'ai un résultat, mais je dois encore régler une fuite de durite de refroidissement avant de remonter le tout. De plus, je pense qu'il va me fallo...
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Jack_Boost
Posté: 24 Jan 2016, 21:22
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Génial le coup du décape-four proposé sur le tuto : Avant : http://www.a3forum.fr/uploads/uploads/th1/2016/01/24/2016_01_24_21_17_47_IMG_3171.JPG Pendant : http://www.a3forum.fr/uploads/uploads/th1/2016/01/24/2016_01_24_21_19_08_IMG_3172.JPG Après : http://www.a3forum.fr/uploads/uploads/th1/2016/01/...
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Jack_Boost
Posté: 19 Jan 2016, 23:48
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Bon, alors j'ai voulu m'y mettre, et en démontant simplement le cache pour identifier la vanne EGR, je constate que celle-ci est débranchée (comme tu l'avais supposé d'ailleurs) ! Vu le type de prise, je pense qu'il s'agit d'une déconnexion volontaire car la prise ne semble pas vouloir se débrancher...
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Jack_Boost
Posté: 07 Jan 2016, 13:59
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Ok merci ! Je vais m'y atteler tout prochainement. J'ai trouvé un très bon tutoriel sur le site !
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Jack_Boost
Posté: 07 Jan 2016, 03:34
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Merci de ta réponse. Penses-tu que les deux problèmes sont liés, genre le moteur du volet du conduit d'admission est encrassé par de la calamine et est déficient ? J'ai lu par ailleurs qu'il suffisait de rouler avec un régime supérieur à 2'000 T/min pendant une durée allongée (env. 30 min) pour brûl...
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Jack_Boost
Posté: 05 Jan 2016, 21:00
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Salut à tous, je viens d'acquérir une jolie A3 de 2005 avec 236'000 km au compteur... La propriétaire précédente m'informe que le témoin moteur est allumé depuis longtemps, mais que ce n'est pas grave selon son garagiste. Ce n'est pas que cela me dérange de conduire avec un témoin orange allumé, mai...
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