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Forum: Problèmes Mécanique Sujet: trou a l'accéleration!!!
lyes04@hotmail.com
Posté: 21 Nov 2010, 16:42
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personne ne réponds un peu moins bavard que la dernière fois lol
ben comme dit dans mon précèdent post mon turbo et hs mais ca peu venir de quoi turbo changé a 187.000 il recasse net a 197..000 et la a 205000 il et en fin de vie ca peut venir de ou reprog?manque d huile?echangeur?
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lyes04@hotmail.com
Posté: 20 Nov 2010, 07:09
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titine me sort un bruit de f16 turbo avec a peine 5000km hs je comprends plus rien ........c'est décidé je la vends j' en ai mar
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lyes04@hotmail.com
Posté: 19 Nov 2010, 16:44
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lundi je modifie ma cartographie +filtre a gasoil et un petit coup sur le filtre a air on vérra bien ce que ca donnera
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lyes04@hotmail.com
Posté: 19 Nov 2010, 16:30
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je me suis mal fait comprendre ben comment dire c'est le fais de passé un rapport et accéléré franchement du coup les pneu tourne sur place et l esp s'enclenche ouai je vais pensé au filtre a gasoil aussi
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lyes04@hotmail.com
Posté: 19 Nov 2010, 16:23
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lol ben non c'est quoi le rapport?
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Posté: 19 Nov 2010, 16:11
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bon bon bon je viens d'allez faire le plein et par la meme occaz j'ai acheté un nettoyant injecteur wynn's j ai fais quoi 50km d autoroute pour me rendre chez ma tante et je sais comment sa se fait ben plus de trou entre la 1 et la 3e la voiture patine jy comprends plus rien.
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lyes04@hotmail.com
Posté: 19 Nov 2010, 14:36
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un injecteur mort la voiture monte pas facile a 200km/h?
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Posté: 19 Nov 2010, 14:15
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carrément un injecteur hs?ben ma reprog a été faite a digiservices dans le 77 pour l'histoire de l'injecteur y'a t il un voyant ou en faisant un diag on peu voir qu'il et mal en point ?si il et bouché je peux utilisé un nettoyant injecteur?
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Posté: 19 Nov 2010, 12:54
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oui bizar je dois modifié ma carto lundi je vérrai bien ce que ca donne
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Posté: 19 Nov 2010, 12:26
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bon nico et jis ont décidé de ruiné mon post looool bref j ai débranché le débitmètre ce matin j'ai fais environ 20km ben c'est la meme chose meme sans débitmètre c'est kif kif pas de perte mais toujours la patate qui viens a 1800trs donc voila
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Posté: 18 Nov 2010, 23:30
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non pas revenu mais bon.............
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Posté: 18 Nov 2010, 23:23
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et nico t es sur que les défauts d hier ne sont pas la cause defaut 1 egr valve n18 short to ground p1401 defaut 2 solenoid valve A for boost pressure control n75 short to ground p0245 defaut 3 switch over valve for egr cooler n945 open or short to ground p1495 defaut 4solenoid valve a for boost pre...
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Posté: 18 Nov 2010, 23:06
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Posté: 18 Nov 2010, 22:35
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après 1900trs ca bombarde avant en dirai une clio 1.9d demain j'essaierai de débranché le débitmètre et je vous dirai le résultat .en parlant de débitmètre chez oscaro ils vendent des débitmètre en échange standard a 88e ca vaut quoi?c'est du neuf de l'occasion?
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Posté: 18 Nov 2010, 21:44
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bonsoir comme dit le titre j'ai un gro soucis au niveau de l'accélération j'ai pas de patate avant 1900trs sinon après ca avance mais avant que dalle et j'ai remarqué en accélérant fort j'ai de la fumé grisatre foncé un peu noir c'est normal?merci de m'éclairé
Forum: Problèmes Mécanique Sujet: Ma a3 ne démare plus
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Posté: 07 Oct 2010, 15:54
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je viens d'acheté un bidon de castrol edge 5w40 avec un filtre a huile purflux montage du turbo lundi je dois récupéré ma titine mardi ou mercredi des quelle est sur roue je vous ont ferai part merci de votre aide
ps- Au final audi m'a fait payé 50e voila
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Posté: 06 Oct 2010, 19:52
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et pour avoir du longlife je prends quoi comme huile et normes?
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Posté: 06 Oct 2010, 14:33
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ca je le savais pas mais a mon avis je vais me prendre le 3k je l'avais d'origine monté sur ma a3 il a commencé a sifflé juste a 180.000km donc je pouvais faire encore 20.000 a 30.000km facile mais maniaque comme je suis je l'ai changé et voila résultat casse turbo après même pas un an turbine cassé...
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Posté: 06 Oct 2010, 14:21
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petite question et t il possible de monté un turbo d'une 2 litre 140 sur un 105?
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Posté: 06 Oct 2010, 13:57
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je reviens de chez mon garagiste il me propose le turbo 3k a 250e +200e de montage vous ont pensez quoi ?le véhicule a exactement 36589km et de 2007 il a été accidenté et vu les frais dessus ca sert a rien de réparé bon voila j'attends votre réponse soit le 3k soit l'échange standard
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lyes04@hotmail.com
Posté: 06 Oct 2010, 01:42
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ben audi c'est comme dab toujours des devis a 3 zero bref mon garagiste m'a proposé un turbo échange standard a 450e donc c'est pas vraiment neuf? et un 3k de 2007 retiré d'un audi a3 105 de 2007 avec 36500km la voiture je l'avais vu toute taleur dans son garage mais je croyais que c'était un 2 litr...
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Posté: 05 Oct 2010, 22:32
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comment sa se fait que la turbine et tordu?incroyable non?
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Posté: 05 Oct 2010, 22:19
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ca coute combien un diag 50e? j'ai vu ils ont démontés la boite a air c'est tout apres il a branché un truc pour mesuré la pression de je sais pas quoi
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lyes04@hotmail.com
Posté: 05 Oct 2010, 20:43
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voila un turbo cassé triste semaine qui commence apparemment la turbine du turbo et carrément tordu c'est pour ca que ca démarré pas voila 2.000e mais je ferai pas réparé chez audi c'est exorbitant comme prix un petit garage me propose un turbo garett neuf +main d'œuvre pour 950e vous en pensez quoi...
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lyes04@hotmail.com
Posté: 04 Oct 2010, 22:49
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J'espère juste que c'est pas le turbo............en ésperant que ca soit un problème électronique une sonde pas un truc qui coute 2.000e
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