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Dernière visite: il y a moins d’une minute Nous sommes le 25 Juin 2025, 15:09

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zarax - Messages
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 Forum: Problèmes Mécanique   Sujet: Ratés moteur A3 8P 2.0 FSI

 Sujet du message: Re: Ratés moteur A3 8P 2.0 FSI
Posté: 18 Aoû 2018, 07:20 

Réponses: 16
Vus: 10325


Le problème a été résolu: cela venait des bobines d'allumage tout simplement (environ 25€ pièce x 4 = 100€)

 Forum: Problèmes Mécanique   Sujet: Ratés moteur A3 8P 2.0 FSI

 Sujet du message: Re: Ratés moteur A3 8P 2.0 FSI
Posté: 25 Aoû 2017, 07:27 

Réponses: 16
Vus: 10325


J'ai fait le test du moteur chaud tournant au ralenti: aucune dépression en tirant la jauge d'huile...

 Forum: Problèmes Mécanique   Sujet: Ratés moteur A3 8P 2.0 FSI

 Sujet du message: Re: Ratés moteur A3 8P 2.0 FSI
Posté: 24 Aoû 2017, 13:56 

Réponses: 16
Vus: 10325


Ok merci. Je ferai le test pour voir une éventuelle dépression en tirant la jauge à huile. Sinon, après avoir regardé de + près, les moteur TFSI et FSI sont différents, notamment sur la vanne de reniflard d'huile qui n'est pas du tout la même. Pour le moteur FSI, j'ai trouvé ça: http://www.a3forum.f...

 Forum: Problèmes Mécanique   Sujet: Ratés moteur A3 8P 2.0 FSI

 Sujet du message: Re: Ratés moteur A3 8P 2.0 FSI
Posté: 24 Aoû 2017, 07:46 

Réponses: 16
Vus: 10325


La, tu m'intéresses beaucoup...

Peux tu me dire ou se situe ce reniflard d'huile ?

 Forum: Problèmes Mécanique   Sujet: Ratés moteur A3 8P 2.0 FSI

 Sujet du message: Re: Ratés moteur A3 8P 2.0 FSI
Posté: 22 Aoû 2017, 09:13 

Réponses: 16
Vus: 10325


Merci à toi MacGivre pour tes précieux conseils. Voilà un des codes défaut que j'ai trouvé: 1 Code défaut trouvé 17500 - Banc2 Adaptation du mélange zone 2 > Limite mélange riche P1092 - 002 - - Intermittent ça m'étonne que cela puisse provenir de l'EGR car je l'avais déjà changé (engrenage plastiqu...

 Forum: Problèmes Mécanique   Sujet: [8P Résolu] Ratés moteur A3 8P 2.0 FSI

 Sujet du message: Ratés moteur A3 8P 2.0 FSI
Posté: 06 Juil 2017, 08:18 

Réponses: 16
Vus: 10325


Bonjour, Mon problème est le suivant: Lors de certains démarrage (une fois sur 5), au ralenti, la voiture broute, à la limite de caler (le compte tour oscille entre 500 et 900 tr/min), et puis tout revient en ordre si je met 2 ou 3 coups de gaz un peu conséquents. Ou alors, en roulant, sur faux plat...
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