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Forum: Modification de Puissance Sujet: DEFAP de ma TDI 140
homer51
Posté: 05 Fév 2014, 23:29
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C'est en effet vraiment galère, de mon coté le Defap n'est pas stock cela doit jouer quelque peu. Suite au Defap, reprog obligatoire, voyant, suppression de la regénération, et nouvelle cartographie. Récupération d'un peu de frein moteur (énorme perte suite au defap) un peu plus de 10cv de gagné, et...
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homer51
Posté: 29 Jan 2014, 10:45
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Forum: Modification de Puissance Sujet: DEFAP de ma TDI 140
homer51
Posté: 18 Mai 2013, 20:04
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Désolé je ne comprends pas ta question il manque des mots je crois
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homer51
Posté: 14 Mai 2013, 16:29
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Non pas de photos lors du démontage , uniquement le fap démonté, il n'y a rien de sorcier pour le démontage du fap lui même, dépressions, sondes, quelques boulons, et le collier de sortie de Turbo. Le plus ch... était de le faire tomber une fois démonté. Pour les sondes, tout doit être branché comme...
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homer51
Posté: 26 Avr 2013, 21:36
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J'ai une DSG 6, pour être repassé en 'Stock' pendant une journée, je peux te dire qu'en Stage 1 on sent la différence, passage des rapports plus rapides mais surtout plage D et S complètement reprogrammées En Stage 2 l'étagement est encore different. Avec une reprog cela vaut le coup, chez MRC c'éta...
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homer51
Posté: 24 Avr 2013, 20:26
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Ecoute aucune idée la dessus, j'y retourne la semaine prochaine je peux me renseigner. Je sais que pour l'optimisation du stage 1 vers le 2, en me remettant en stock il a réinitialisé et désactivé certaines sondes et absolument aucun voyant.. Après une semaine, je suis très satisfait du travail.. re...
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homer51
Posté: 24 Avr 2013, 12:01
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Salut, Finalement j'avais laissé la voiture de coté en attendant mon RDV chez MRC, j'ai ramené la voiture en pleine régénération, qui s'est arrêtée 500 mètres avant le préparateur.. Chte jure .. Donc DEFAP logiciel sans aucun problème, et préparation derrière en Stage 2, cartographie sur mesure avec...
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homer51
Posté: 10 Avr 2013, 21:58
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J'étais concentré sur le downpipe ! Bon Ok alors, je ne suis pas sur de la débrancher, je vais être sage et laisser mon A3 de coté jusque la semaine prochaine, j'ai 60 km pour me rendre chez le préparateur MRC, ca ira je pense ! Merci pour la doc je regarde ca !
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homer51
Posté: 10 Avr 2013, 19:10
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Merci pour ces informations précieuses ! En fait dans ces conditions de régénération en continue (le Milltek et l'arrière de la voiture ne ressemble plus a rien) j'ai effectué 4 A/R pour aller au boulot soit 4 X 50 KM environ (un peu plus) donc avec des pauses entre temps. Le niveau d'huile est OK, ...
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homer51
Posté: 10 Avr 2013, 17:03
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Bonjour, Merci pour ces infos, je devais en fait refaire la repro le lendemain de mon DEFAP mais l'ingé MRC est absent jusque début de semaine a ce qu'il parait Donc en effet voyant moteur avec le code 2002 qui revient régulièrement, avec depuis hier régénération sur régénération et une fumée blanch...
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homer51
Posté: 19 Mar 2013, 18:49
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Bonjour, Je viens de supprimer enfin mon FAP sur mon A3 TDI 140 FACELIFT 2009 moteur CBAB, avec un downpipe inox modifié pour recevoir les tubes de dépressions. Le bruit du Miltek est Wooooaaaa ... en non resonated il y a du décibel ! rien a voir avec et sans FAP ! Par contre pour le moment je n'ai ...
Forum: Modification de Puissance Sujet: [Echappement Milltek] Essence et Diesel
homer51
Posté: 24 Fév 2013, 01:03
Réponses: 103 Vus: 22017
J'envisage d'installer une ligne Milltek sur mon A3 140 2009 reprog 184 cv, qui aurait une bonne adresse pour cet achat Une version Catback non resonated avec un Fap vidé donne t'elle une même sonorité et performance que la version Catback non resonated avec le downpipe sans cata ? Merci !
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