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Forum: Garages des A3 2.0 TDI 136/140/143 Sujet: [skyner]S-Line Noir Fantôme - la RacMobile - Distrib OK 280k
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Posté: 01 Juin 2020, 00:14
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Salut les gars, Depuis le temps que ca trainait j'ai enfin changé mon turbo et je suis bien content. J'ai roulé jusqu'à Paris (depuis Nice) sans aucune coupure, je trouve que la consommation est bien meilleure aussi (sur le retour j'ai fait 950km avec un plein en entamant à peine la réserve et la vo...
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Posté: 25 Fév 2020, 23:46
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Yo, Ca trainait depuis longtemps, j'ai enfin fait ma distribution. Je me suis lancé la semaine dernière, c’était pas forcement simple mais bon j'ai réussi! Quelques photos pour illustrer le travail. Prochaine étape, remplacer le cardan droit et le compresseur si vous avez un tuto pour ce dernier je ...
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Posté: 23 Sep 2018, 21:39
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Salut les gars. Je vais changer mon turbo, marre des coupures intempestives quand je pousse vers les 3000tr/min. Je veux prendre une marque parmi les distributeurs trouvés sur le site de Garrett. Est ce que je peux faire confiance aveuglément ou est ce que vous avez des recommandations svp ? Merci
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Posté: 30 Aoû 2018, 15:34
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Bon bah changement des ballasts effectués et les xenons tiennent bien :) J'ai pu voir tout le cablage aussi et je comprends comment ca fonctionne je vais tenter de mettre au propre avec les adapteurs kufatecs pour que ca soit propre. J'ai aussi compris d'ou venait ces fameux deux petits cables dont ...
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Posté: 17 Aoû 2018, 22:43
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des experts xenons dans le coin svp ? je pense que je vais partir sur le remplacement direct des ballasts.
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Posté: 05 Aoû 2018, 22:00
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Quelques photos. Au vu du truc je pense que ce sont des xénons oem avec un branchement maison bien dégueulasse. Je comprends pas tout perso si ce n'est que l'alim sur le phase se fait avec du 12v de la batterie et que le relais qui contrôle l'alim est dirigée par deux câbles qui semblent venir des a...
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Posté: 07 Juil 2018, 11:12
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Je saurai pas vraiment te dire... Comment je peux faire la différence ?
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Posté: 06 Juil 2018, 23:21
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Salut les gars, J'ai besoin d'un avis d'experts j'espere que vous serez nombreux à pouvoir m'aider. L'installation des xénons sur ma voiture est une catastrophe et j'ai besoin de vous pour comprendre mon probleme. Mes feux clignent puis s'eteignent, regulierement, parfois plusieurs fois par trajet, ...
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Posté: 30 Sep 2017, 23:01
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OK merci mais bon la j'ai d'autres chats a fouetter on m'a embouti l'aile avant droite donc je dois passer chez le carossier ...
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Posté: 04 Sep 2017, 22:00
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Posté: 01 Sep 2017, 22:36
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Merci pour le conseil, je pensais que c’était des turbos d'origine vu la distinction avec les leurs. J'ai changé ma vanne EGR qui était morte (défaut du debit de recyclage des gaz échappement). https://lh3.googleusercontent.com/Uei5Exzm0SjSHFEdcSUEx46zSWo_GHaCgx8uPhPa-1kmqiXrEl3qk5b9MY3YzQgJBDMbfzsx...
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Posté: 28 Aoû 2017, 22:35
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Petit nettoyage de l'EGR car j'ai encore le message de debit trop faible au VAG COM et je pense qu'elle est morte vu qu'en essayant d'aspirer j'ai pas rencontré de resistance, donc je vais voir si je la change ou pas.
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Posté: 24 Aoû 2017, 23:03
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C'est sur je vais devoir y passer, celui la tiens tjs avec 230 000 km dans les dents :) et je monte bien dans les tours mais c'est une vrai castafiore :D Vous me conseillez quoi ? Je partirai pour un neuf de chez turbomoteur pour être sur d'avoir un truc d'origine. https://www.turbomoteur.fr/rech-OE...
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Posté: 21 Aoû 2017, 22:06
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Vous pensez que c'est un probleme l'helice abimée ? Ca doit etre responsable du sifflement du turbo. Je fais quoi ? Je change la CHRA ? le turbo complet ? J'ai peur de taper dedans et qu'il ne casse...
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Posté: 21 Aoû 2017, 09:43
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Voila j'ai mis a jour les images. Depuis je n'ai plus de coupures mais j'ai l'impression que ma pedale d'accelerateur est lourde... J'ai un peu peu de taper dedans surtout que ca fait du bruit a haut regime depuis le changement d'embrayage
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Posté: 16 Aoû 2017, 23:02
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Voila quelques photos ou vous pourrez constater comment l'hélice est bouffée http://www.a3forum.fr/uploads/uploads/th1/2017/08/20/2017_08_20_19_50_13_IMG_20170812_124558.jpg http://www.a3forum.fr/uploads/uploads/th1/2017/08/20/2017_08_20_19_55_07_IMG_20170812_131117.jpg http://www.a3forum.fr/uploads...
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Posté: 12 Aoû 2017, 19:40
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Bon bah j'ai sorti le turbo... C'etait encrassé mais c'etait pas cata je trouve, par contre le bout des ailettes de la géometrie variable ont bouffée l'helice coté echappement c'est moche.... C'est grave docteur ? Je poste des photos plus tard
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Posté: 11 Aoû 2017, 22:43
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Voila j'ai fait la petite reparation pour corriger le jeu et ne plus avoir le couinement lors du passage en 5e. Sans la rondelle: https://lh3.googleusercontent.com/ykwZDXnaBNMSMQmfOMHAQbwsim6ZlyUbcJ-yYY5YfGWdJPDTHa3eKsJ0dKqW7PptUCPdria5QuXNT_6G9ILz5qIGpqn6t9_zCn8qwj_hwODLDFu8j6yh-7iYUH78Vx1yL5bBTsjG...
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Posté: 29 Juil 2017, 14:21
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Non je pense qu'il parle des problèmes de passage de première et marche arrière et le couinement sur la 5e
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Posté: 28 Juil 2017, 15:27
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C'est cool pour l'aide sur le démontage du turbo :) Pour les vibrations j'irai voir si j'ai pas perdu des plombs sur mes jantes aussi. Sinon je vais faire la procédure expliquée ici pour, j’espère, résoudre le problème du couinement de la 5e et tu passage difficile de la première et la marche arrièr...
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Posté: 28 Juil 2017, 14:49
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Merci pour ton retour :) Pour les vibrations j'ai vraiment un doute et il est bien possible que ça venait seulement du support moteur qui était devissé, mais quand je vois l'état de l'ancien disque d'embrayage je me dis que ça n'a pas fait de mal de changer tout ça. Pour le turbo j'ai dans l'idée de...
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Posté: 28 Juil 2017, 12:45
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La premiere fois sur Yakarouler,et la deuxieme fois sur Mister Auto. C'etait pas des echanges standards a chaque fois car sur les SKF y'a pas de consignes. J'ai pas de photos pour vous montrer la diff mais ce que je dis c'est de faire attention a ne pas recevoir une camelotte. J'ai lu des articles s...
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Posté: 27 Juil 2017, 15:48
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Les deux fois j'ai acheté exactement la même ref, le 4592 si je me trompe pas, et la différence entre les deux est flagrante surtout sur le diamètre de l'arbre
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Posté: 27 Juil 2017, 13:27
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J'ai récupéré la voiture et tout roule correctement pour l'instant :) Le garagiste m'a fait remarqué que mon ancien cardan (que j'avais changé moi meme) etait vraiment d'une qualité pourrie alors que j'ai commandé exactement la meme reference - un SKF - cette fois ci (le nouveau est beaucoup plus ép...
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Posté: 17 Juil 2017, 12:59
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Je viens de remarquer que j'ai commandé un support moteur hydraulique alors que le mien etait plutot en caoutchouc. Est ce que ca change un truc svp ?
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