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Forum: Garages des A3 1.6/1.9 TDI 105 Sujet: mieux vaut tard que jamais...
kelfab
Posté: 11 Juil 2014, 21:23
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Y'a pas trop de différence entre avant et après, je vois toujours une a3 ... Nan je déconne, beau boulot
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kelfab
Posté: 22 Aoû 2013, 09:23
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Qui donc roule avec ta caisse pendant que tu taffes ?
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kelfab
Posté: 17 Juin 2013, 11:52
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Oui heureusement qu'il y'a des mecs qui ont les cou*lles de se lancer la première fois et le courage de tout retranscrire en tutos et d'autres qui font des retours, ça fait avancer la communauté.
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kelfab
Posté: 17 Juin 2013, 11:05
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parce que je trouve étonnant que kufatec n'indiquent pas explicitement qu'il faille faire ce couplage alors qu'il s'avère que c'est obligatoire sur un SBK pour que ça marche. Je les trouve un peu légers sur les explications, pareil pour la pompe lave phare, ils indiquent pas que c'est du 30A ... Du ...
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kelfab
Posté: 17 Juin 2013, 10:15
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parce que j'avais un doute sur la façon dont cet abaissement d'intensité fonctionne, à savoir lorsqu'on met un clignotant, est-ce que (1) c'est un basculement de l'alimentation du groupe de leds sur un autre circuit de moindre intensité ou (2) un abaissement direct de l'intensité dans le circuit cou...
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kelfab
Posté: 17 Juin 2013, 09:39
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donc pour l'avant c'est ok. sinon pour l'arrière, tu le mets et tu sors de la voiture pour constater hein
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kelfab
Posté: 17 Juin 2013, 08:37
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tu dis ça en théorie ou parce que tu l'as constaté depuis que tu as monté les xénons ? et à l'arrière ça le fait aussi ?
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kelfab
Posté: 16 Juin 2013, 22:44
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tu pourrais regarder si lorsque tu mets le clignotant tu as les leds des DRL qui baissent en intensité stp ? il me semble que ça le fait d'origine, c'est pour vérifier que ça le fait aussi en rétrofit. Merci.
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kelfab
Posté: 12 Juin 2013, 21:39
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Sur une noire perso je préfère les rs4 silver
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kelfab
Posté: 12 Juin 2013, 21:18
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Oh les belles jantes
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kelfab
Posté: 07 Juin 2013, 10:58
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c'est pas les jantes de la S3 le montage là ?
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kelfab
Posté: 31 Mai 2013, 12:52
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lol imagine ça aurait été vrai, t'aurais eu l'air malin
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kelfab
Posté: 19 Avr 2013, 11:44
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le 10-22 est top mais bon faut remplir le cadre après ... c'est marrant aussi de près pour faire des perspectives de ouf. t'as pas un flickr ou autre, je serais curieux de voir tes photos de paysage à 55 ? oui le fameux 10-250 2.8 à 150 kg et 80000 euros
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kelfab
Posté: 19 Avr 2013, 11:04
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ben le rapport 1.6 sert aussi à situer le standard sur aps-c, comme je disais au dessus il est à 30. ça te permet de savoir que perso tu préfères shooter en télé et du coup par là aussi de savoir que ça aura un effet sur ta photo par rapport au standard (largeur du champ, profondeur du champ, perspe...
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kelfab
Posté: 19 Avr 2013, 10:35
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oui mais c'est pas de ça que tu parlais dans ta première phrase. ça ouvre d'autres perspectives les focales fixes à conditions qu'elles conviennent. L'intérêt de zoomer-dézoomer avec les pieds :) force le travail de cadrage aide à renforcer le côté artistique et permet de maintenir une cohérence d'e...
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kelfab
Posté: 19 Avr 2013, 10:25
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je comprends pas ta première phrase en fait ...
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kelfab
Posté: 19 Avr 2013, 10:10
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j'ai le 7d et 17-55 c'est top, par contre son successeur arrive. le 50 1.4 c'est un super caillou pour le prix, super bokeh et en fermant un peu (vers 2) il défonce en piqué ! mais par contre je le trouve un peu long en aps-c (eq. 80). par contre fais gaffe il est hyper fragile, le moteur usm c'est ...
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kelfab
Posté: 19 Avr 2013, 09:56
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tu le mets sur un aps-c ou full frame ?
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kelfab
Posté: 19 Avr 2013, 09:44
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kelfab
Posté: 09 Avr 2013, 09:27
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lol les fouteurs de pression nico sort de ces corps
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kelfab
Posté: 08 Avr 2013, 21:54
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c'est de l'humour Kev95470 hein, c'est de l'humour ...
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kelfab
Posté: 08 Avr 2013, 21:22
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@TLImpala : à la dremel @daatactac : t'arriverais même à faire halluciner nico si tu le fais en même temps après avoir posé un bécquet sline OEM on est parés hein côtés trous dans la carrosserie ... bon le trou est juste un petit peu plus gros
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kelfab
Posté: 08 Avr 2013, 20:08
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on compte tous sur toi
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kelfab
Posté: 08 Avr 2013, 19:49
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ah ouais terrible je pense que le premier qui se lance là dedans va lancer un mouvement de masse
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kelfab
Posté: 13 Fév 2013, 20:04
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magnetic ride : le liquide des suspensions contient un composant qui réagit à un champ électromagnétique pilotable depuis l'habitacle, ce qui fait varier leur fermeté ... enfin je crois que c'est ça
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