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Bonsoir,

Je me tourne vers vous car comme je l'ai dit dans ma présentation j'ai une Golf 6 TDI 105 Bluemotion finition Confortline et elle n'avance VRAIMENT pas... Aucune reprise, bref pas de couple de moteur et les reprog c'est pas pour demain donc je me tourne vers une A3 (c'est mon rêve depuis toujours) hehe..

Mais voila je ne sais pas quoi prendre 3P ou Sportback tel est la question, la sportback est un break j'ai peur qu'elle fasse "Papa". Donc votre avis la dessus si vous voulez bien.
Niveau Finition je ne connais rien d'Audi mais pensez vous que pour 19000-19500€ je peux avoir quelque chose de correct ?
Dernier point, la motorisation : Étant complétement déçu du 1.6 TDI bluemotion de ma Golf, j'ai peur du 1.6 TDI qu'équipe les Audi soit pareil. Je cherche pas quelque chose qui arrache le bitume j'ai repris mes 12 points et je tiens à les garder mais ce moteur est ennuyeux j'aime me faire plaisir de temps en temps... Alors 1.6TDI 105 ou 2.0TDI 140 ? J'ai pas forcement un très gros budget parce que j'aimerais évité de faire un crédit mais si ce n'est pas possible d'avoir quelque chose j'en ferais éventuellement un.

1ère question, neuf ou occasion ?

Une chose est sûre, une A3 2.0 TDI neuf, dans ton budget, tu oublies tout de suite.

Si tu n'aimes pas le 1.6 TDI sur la Golf, tu l'aimeras encore moins sur l'A3... J'ai d'ailleurs du mal à comprendre le choix d'Audi de proposer ce petit moteur sur l'A3, qui est une compacte "premium". Ce petit moteur amorphe ne lui fait pas honneur. Il est plus silencieux que l'ancien 1.9 TDI 105cv, mais plus creux...
Une BMW 116d va bien mieux

Salut,

Alors c'est de l'occasion, avec 25000km Max pour un budget de 20000€

J'ai une offre sous la main d'un mandataire :

Audi A3 Sportback AMBITION
Mise en circulation le 20/06/2011
Kilométrage : 18900km
Couleur : Gris Argent
Motorisation : 2.0 TDI 140

Garantie, GPS, Volant Multifonction, Bluethooth, Start-Stop, Jante 17, Phare au Xénon, Radar de recul, Régul. de vitesse, Sièges chauffant, Vitres elec.

Pour 21000€ Bien évidement elle vient d’Allemagne.

Mes questions donc : Un véhicule d'Allemagne, es que ça pose un problème au niveau de la conformité en france ? C.a.d contrôle technique doit être fait ou pas ? Carte grise comment ça se passe ? Les phares au Xénon, il ne me semble pas avoir vu les laves phares alors comment ça s'passe au niveau du CT ? La garantie Audi chez qui la faire et comment ?

Dernier detail, le GPS possède la carto allemagne et le cd est bloqué dedans, comment faire ? Faut il changer le GPS complet ou rien que la carto france ? Possibilité de mettre l'écran en couleur peut être par la même occasion en changeant le poste complet ? Parceque bon je n'vous cache pas que c'est affreux un GPS noir et rouge Rien ne vaut un RNS 510 dans ce cas :s

Merci

Pour la conformité, le mandataire doit pouvoir répondre à tes questions ainsi que te fournir tous les papiers pour l'immatriculation en france. Ou alors c'est qu'il n'est pas sérieux. Une simple recherche dans google et tu sauras ce dont tu as besoin.

Si tu as une garantie constructeur, celle-ci est valable dans toutes les concessions françaises.

Négocie le passage en français du gps. Il me semble que la plupart des mandataires livrent la voiture avec reprog française.

l'A3 est plus lourde que la golf..

Apres cela depend :en 3 porte le 105 peut passer mais ca te changera pas de la golf
En sportback oublie le 105 de suite...J'avais un 140 en 5 portes SLine de 2011 et je trouvais deja le moteur tres creux sans etre un fou du volant alors en 105...

Oublie le 105 c'est un veaux
Sinon prévoir une reprog après l'achat.

le 105 CR ne se reprogramme pas...pour info

J'ai une 1.6 TDI 105 en sportback, et c'est largement suffisant de mon point de vue; c'est loin d'être un veau.
Pas besoin d'avoir des reprises folles pour pouvoir dépasser en toute sécurité.

Après, je n'ai pas eu encore l'occasion de trop la pousser, je suis en rodage, mais des accélérations que j'ai pu faire en 2.5 et 3k tr/mn, je trouve celà déjà bien.

Si après tu as une conduite sportive, ca peut être effectivement limite. Moi, je roule pépère, l'essence est déjà assez cher

alors etant un grand acheteur en import je peux t'eclaircir sur des truc,

la conformiter logiquement ton " mandataire " te doit te fournir un dossier complet a presenter a la prefecture pour l'immatriculation a ton nom, pour le CT si vehicule plus de 4 oui sinon non, carte grise avec le dossier qu'il ta fournit, tu n'a pas la carte grise immediatement, etude de ton dossier duree max 8 jour ( nouveau decret en cour etude des vehicule d'import CEE) , verifie bien pour le xenon, parce que j'ai vue pas mal de VO la bas qui on en a pas vue que c'est une option, la garantie Audi est Europeenne, alors le GPS monochrome ( 80% des GPS audi allemagne ) le mieux que tu le change pour un RNSE couleur, mais demande d'avoir la carto francaise pour que la revente soit pas trop dur.

si d'autre question et la

Salut,

Alors dans ce que tu me dis il y a un truc qui me fait peur, quand tu dis étude de ton dossier. C'est à dire ? Il peut être refusé ? Pour les Xénon j'ai revu le véhicule et il possède 2 ptits caches sur le pare choc donc je pense qu'elle doit les avoirs. En ce qui concerne le GPS, c'est de la part du mandataire. Je dois donc sortir 200€ de ma poche mais j'ai réussi à faire descendre le prix car il y a une petite griffure sur le PC AR de rien du tout. Un coup de polish et on en parle plus c'est sur le vernis. Si non Audi Toulouse me propose un GPS Pionner écran tactile pour environs 1200€. Je vais devoir choisir entre le GPS ou la reprog de mon 140 et je pense que c'est déjà tout vu mais j'aimerais savoir si ce Pionner se monte sans problème et es qu'il est bien ou pas.
En tout cas t'es explications sur le véhicule import est très clair et je t'en remercie énormément.

non 99% des cas c'est accepter, cest enfaite pour voir la tracibiliter de la voiture de main en main, pour eviter le traffic de vol de voiture dans l'Europe, daccord pour le xenon, les GPS c'est dur a negocier surtout si la carto et dedans et il veut pas s'embeter a acheter le CD pour faire la mise a jour, tres bien la negociation, le RNSE est dans les 700/800euro et c'est du PLUG AND PLAY, ton piopio doit etre celui la
tutoriaux-f44/montage-autoradio-pioneer-avic-f30bt-t12568.html

voila si d'autre question je suis la, sans soucis, ( ce n'est pas mon metier mais je suis baigner dedans ^^)