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Au jour d aujourd hui mon choix ce porte sur une a3 3, 2 v6, modèle qui me plaie par ces caractéristiques, les 5 portes (important pour moi).

La couleur m est indifferente, je recherche plutot une dsg, et j'ai un budget plutôt convenable!

J'aimerai savoir ce qu'il faut savoir sur ce modèle, les références a éviter ou tous ce qu'il faut contrôler sur la voiture lors de l'achat.

Merci a vous et a bientôt

Geoffrey

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Loebi
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J'avais lu le topic au complet qui je trouve est très très bien fait!!

Après ce que je recherche c est plus des avis par rapport a mon projet
C est a dire avec 14000euro de budget, qu elle modèle préfère qu un autre?

En tout cas merci pour le lien, je vais le relire encore une fois et mettre tout ca sur une feuille

Salut Geoffrey,

A vérifier impérativement sur ce moteur : les valeurs de chaîne de distribution.

Sur les modèles avant Octobre 2005 , la chaîne de distribution peut s'allonger.

A surveiller également, le volant moteur.

La mienne est éventuellement à vendre, un peu en dessous ton budget, va voir mon garage

Merci pour ces informations.

Est ce que au niveau de la chaine de distribution il y a eu un entretient ou un rappel spécifique à demander au vendeur?
Je veux dire par la une facture ou quoi que ce soit?
Pour le volent moteur, je sais que quand il ai usé ca ce ressent au niveau des accélération et surtout ca fais du bruit, mais y a t il un moyen de le voir autrement?

Ta voiture est très belle, et très classe, combien a t elle exactement de kilomètres? Il est vrai que je recherche une voiture ayant moins de 100 000km ce qui risque d'être pas évident avec ce budget, mais il n'est pas fermé donc....


Aussi j'ai vu que il y a de bon coup à faire en Italie, mais bon je parle pas Italien et je ne connais personne qui pourrait venir avec moi


En tout cas merci pour les infos

Après Septembre 2005, chaîne fiabilisée ==> normalement , plus de problème.

Pour les moteurs avant cette date , vérifier les valeurs par passage à la valise VAG COM , ou réclamer de les faire vérifier.

La tolérance maxi est de + ou - 9° , mais au delà de 6° c'est déjà bof ; d'autre part il ne faut pas plus de 4° d'écart entre admission et echappement.

Volant moteur : sur boite méca , tu sens des vibrations dans la pédale d'embrayage.

Avec boite DSG les volants moteur semblent moins souffrir.

Pour le reste ==> message privé

Super merci!!!

Je vais appliquer tes conseils!