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Bonjour à tous,
Je suis en pleine réflexion sur le changement de ma voiture.
Actuellement j'ai une 1.6 102ch (essence) et j'hésite entre le 1.4 tfsi et le tdi 170 (en sportback)
Je fais un petit 20Mkm/an.
Mon budget s'oriente vers des voitures à 100Mkm.
Avec le kilométrage vous allez me dire de partir sur une essence mais on trouve des tdi 170 (en IP) au même prix que le 1.4 à kilométrage identique (car le tdi 170 est plus ancien...)
Donc voila, le choix se ferait plus sur la fiabilité que sur les kilomètres annuel...
Et vous, vous en pensez quoi ? le tdi 170 semble être "relativement" fiable (hormis les injecteurs), et très peu de retour du 1.4.
Merci.

Le 1.4 tfsi c'est le 120 cv ?
Tout le monde te dira que c'est incomparable lol déjà en utilisation et en puissance.
Si tu fais 20000 kms par an c'est la limite pour une essence et je pense qu'en utilisation le 1.4 ne sera pas trop adapté.
Certains diront que le tfsi peut tout faire, mais perso je le réserverais pour la ville et un peut d'exterieur de ville.
Recherche plutôt le tdi 170 en tenant bien sur en compte que les occas seront légèrement plus chères.

le 1.4 tfsi c'est bien le 125ch.
Je fais que très rarement voir jamais de ville.
Merci pour ton retour.

Alors oriente toi peut être sur la tdi.
J'ai eu le 105 et 140 cv et je réalisais plus ou moins les mêmes trajets de route et d'autoroute, la ou je voyais la différence c’était sur les montées.
En charge c’était plus flagrant.
Entre 100 km/h et 140 km/h la 105 était à la peine alors que la 140cv le faisait sans pbs.
La on parle d'un petit moteur essence certes avec un turbo mais bon, j'ai peur qu'il soit à la ramasse dans ces conditions.
Le 170cv ne le sentira même pas.

Si tu ne fait pas de ville, prend un tdi 170... Tu gagnera en conso. Le 1.4 tfsi peut être sympa mais là y a quand même 50 cv de plus... C'est pas négligeable.

Ce qui entame la fiabilité des diesel récents, c'est les mecs qui roulent pas, font de la ville, donc beaucoup de trajet à froid, là où l'ususe du moteur est au maximum...
Pour les injecteurs je crois qu'il y a un rappel en cours, ou récent... ça peut valoir le coup.
Pour la fiabilité, c'est de la loterie... Si t'as 3000 € sous le coude, tu pourra encaisser la réparation du turbo, et/ou le volant moteur, les injecteurs... Si tu les a pas, c'est un coup à se mettre dans le merde pour rien ( déjà vécu ).

A 110Mkm, le tdi 170 semble plus fiable sur le turbo et l'embrayage ? non ?
Pour les injecteurs, effectivement il y a un rappel.

Il me semble que certaines pièces sont renforcées, mais je m'y connais pas en tdi.
Cependant, un mec qui prend un TDI 170 au lieux du 140, c'est pas pour se trainer... Les pièces sont probablement prévues pour encaisser le couple, mais faut pas se leurer, le mec avant a tapé dedans un minimum sinon il aurait pris un 1.9 tdi 105...

Pour éviter ça, ou du moins limiter ce phénomène, il est préférable de prendre un TDI récent avec beaucoup de bornes ( genre 125 000 km pour 2008 sera mieux que 110 000 km pour 2005 ) On pourra donc considérer que le mec a proportionnellement beaucoup roulé à chaud, donc là où l'usure est minime... ( vous allez me dire, "oui, sauf s'il a pris la voiture 15 fois dans la journée pour des petits parcours " , mais là on en fini plus )

je vais aller me prendre un aspirine ...
Merci pour ton avis.

Mon avis serait

si tu prends une voiture à plus de 100M km de prendre le TDI 170 le moteur diesel sera plus fiable qu'un essence à partir de ce nombre de KM

le 1.4 est bruyant passé 100kmh et on sent que c'est un petit moteur... C'est un bon moteur pour la ville et les nationales...

Si c'est pas ton cas tourne toi vers autre chose.

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V-Suisse
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y a pas photos :
1.4 tfsi 125ch 200 Nm
2.0 tdi 170ch 350 Nm

autant comparer un poney et un cheval

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Loebi
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Je suis d'accord que ce n'est pas comparable.... je recherche surtout de la fiabilité en occasion.

pas forcement bruyant si tu le prends avec la s-tronic a 7 rapports

à 130 en 7eme tu es a 2600 tours, donc ca va

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Loebi
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C'est vrai que j'ai essayé une manuelle

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V-Suisse
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oui pas top en boite manuelle

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prend une essence car les tdi 170 on des filtres a particule qui s encrasse surtout en ville

Le choix est fait, ce sera une essence...
Comme c'est compliqué d'essayer une A3 essence, j'ai testé une A1 1.2 86ch.... quel plaisir à conduire !!! il est vraiment top ce petit moteur ! et la voiture aussi....

Les A1 sont vraiment j'ai hesité un bon moment entre l'A1 et l'A3.
Mais ca à été l'A3 pour la place plus importante à l'arrière et dans la malle.