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Salut,

J'ai demandé à un pro de changer mes amortisseurs avants car les anciennes avaient une fuite d'huile puis ca claquait aussi à chaque grosse bosse.

A la fin de l'intervention, j'ai remarqué que la suspension avant etait plus haute qu'auparavant et j'ai donc posé la question au mecano si c'etait normal. Il m'a repondu que oui , il fallait que les amortos se tassent. Est ce normal ? C'est pas les ressorts qui font la hauteur des suspensions?

Apres quelques KM, elle a pas mal baissé mais il y a toujours une différence entre l'avant et l'arriere.

Des idées?

Les arrières sont aussi peut-être en fin de vie, donc plus tassé que les avants qui sont neufs

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ok merci et c'est quoi la hauteur par defaut de la garde au sol d'une A3 S line 2007 ?

Faudrait voir avec quelqu'un d'origine, car moi, je m'en souviens plus

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@shawn77 : ce sont bien les ressorts qui font la hauteur de caisse

mais comme ils ont tout demonté pour changer les amortos, il faut que ca se retasse
ton A3 va rebaisser doucement au fil des km

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Loebi
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Y'a aussi l'état des amorto qui jouent sur la hauteur ...
Mets des ressorts courts sur des amortos neufs et mets les mêmes sur des amortos usés, et tu verras que tu seras pas à la même hauteur ...
J'en ai assez fait pour le savoir

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merci les gars !

pour infos elle a bientot 120000 km, la fuite sur l'amortisseur avant avait été detectée depuis 2 ans deja xD mais j'ai changé que le mois dernier .. elle tenait bien la route quand même.
Pendant le changement des amortisseurs avants, mon garagiste m'avait dit que ceux de devant avaient été changés car il y avait du SACHS/VW et qu'il y aurait eu un rappel (j'ai eu la A3 à 43 000km).

J'ai passé le CT samedi dernier et rien n'a été constaté sur les amortisseurs arrieres, ca m'embeterrait de les changer maintenant mais en meme temps elle approche des 120 000km !

Ils sont pas forcément morts, mais plus usés que les avants simplement

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le CT ne controle pas la qualité du travail des amortos
tu peux avoir des amortos quasi-morts, mais qui sont OK au CT

http://fr.wikipedia.org/wiki/Contr%C3%B ... utomobiles

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Loebi
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Clair que le CT ne sert pas vraiment à grand chose ...

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par contre si t'as une veilleuse de peté alors là ils te font chier

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L'amortisseur ne change pas radicalement la hauteur en effet mais il peut y avoir une petite variation de hauteur entre un amortisseur "tige courte" et "tige normal". Un amortisseur plus long peut mieux libérer le ressort et changer un peut la hauteur de caisse.

Sur la A3 il y a plusieurs châssis et si ils t'ont monté des amortisseurs de châssis confort et que tu as un châssis sport à la base, cela peut influer un peu sur la hauteur.

Ils ont gardé les même ressort ou non? Car dans le cas ou tes ressorts sont neuf tu aura effectivement un tassement durant le mois prochain sinon ne t'attend pas à des miracle de tassement!

Pour le type de châssis si tu as un sport et que tu es en quattro c'est par exemple:

PR-G12
PR-G36

D'apres l'etiquette de mon vehicule c'est le PR-G34.
Ce sont les mêmes ressorts d'origines oui .

Ok donc tu as un châssis sport traction AV.

Tu as donné ta voiture chez Audi? Dans ce cas si il ont remplacer les amortisseur par du Audi d'origine, tu doit avoir la réf 1T0 413 031 CF (les 2 derniers caractères sont important) de monté. Tu peux vérifier ce N° en démontant une roue et contrôler sur l'étiquette de l'amortisseur.

Si tu n'as pas cette réf, c'est peux être des amorto de châssis confort.

Non, je suis allé chez un garage agréé. c'est bien la référence que j'avais relevé sur les anciens amortisseurs.

Du coup j'ai acheté les KYB 335808 Excel G (55mm) que le mecano a vérifié et mesuré les largeurs/hauteurs et qui correspondaient parfaitement.

Et bien dans la doc Kayaba c'est noté:

A3 (8P) sauf Sport

Donc je ne pense pas qu'ils sont prévu pour un châssis sport du coups ça explique ta petite hauteur supplémentaire comparé à l'origine

ah zut alors il aurait fallu quels references d'amortisseurs ?

Soit du Audi 1T0 413 031 CF

ou alors voici les équivalences possible (à vérifier et/ou compléter):

Dans l'absolut tous les châssis en 55mm sont montable/échangeable entre eux.

Après il y aura des différences de hauteur et dureté selon les montages.

merci pour ces renseignement !