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Bonjour à tous,

Tout est dans le titre

Je trouve mon A3 très "molle" sur ralentisseur
en gros, je suis secoué dans la voiture si je passe un ralentisseur au delà de 15 - 20 km/h ... et si je ne suis pas en 2éme si ce n'est en première

et chez vous ?

bon week end !

Salut,
De mon côté ça va, RAS

tes amortos sont morts

_________________
Loebi
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Oui surement les amortos morts

Je dirais aussi qu'ils sont cuits
mais le ressenti est très différents pour les uns et les autres
déjà entre un chassis sport et non sport
ensuite avec les différents diamètres de jantes
et aussi pour les membres qui ont sont rabaissés : certains ont uniquement des ressorts courts, d'autre utilisent des amortisseurs plus fermes
ou non avec des ressorts courts, enfin d'autres avec des combinés filletés.

Ça vaut quoi les amortos la dessus ?

Combien de kilomètres tes amortisseurs actuels ? Et quels types de trajets ta voiture a-t-elle fait la majorité de sa vie ?

Environs 145 000 km

Elle a fait
2/5 autoroute
2/5 route
Et 1/5 ville je dirai

Tous les entretiens ont été fait chez audi (sauf le dernier fait par un copain)
Et le dernier contrôle tech (un peu plus d'un an) ne menssionne en aucun cas des prob aux amorto .. C'est une sensation que j'ai depuis tjr dans la mienne... Et c'est ça la source de ma question pcq j'ai trouvé presque plus confortable une vieille 306 ... Bien plus t'aide sur les ralentisseurs

Le contrôle technique ne mesure qu'une différence d'usure entre deux amortisseurs d'un même train si je ne me trompe pas et/ou une anomalie VISIBLE. En clair, s'ils ne fuient pas, ils passeront même à 200000 kilomètres.

Mais à 145000 kilomètres ils sont usés, il ne faut pas chercher plus loin

Certes certains roulent avec des tourbes de 250000 kilomètres aka. "mes amortisseurs sont encore bons car le CT ne m'a rien dit" mais leurs voitures se comportent comme de vrais chewing-gum. En les changeant tu constateras que c'est le jour et la nuit !

Oui mais clairement... Comment on sait qu'ils sont foutu ?

Je suis dsl je ne m'y connais que peu niveau train/amortissements

En gros ma question c'est "un amortisseur est KO, a partir de 145000 km et c'est tout ?"
Ou y'a des signes qui se distinguent ?

J'ai peur que ce soit un gros budget ...

et puis surtout ... en tenue de route, j'ai pas à me plaindre

C'est aussi une finition Attraction ton A3 donc tu n'as pas le châssis sport, donc peu être un amortisseur plus souple que les autres (c'est une supposition vu ta finition)

@ 8ur : Sinon au CT il ont des tolérances suivant ta voiture donc si ils sont mort il peuvent le voir etc...

@Takamine: Malheureusement les amortisseurs, à moins d'une casse, fuite etc tu ne peux jamais être sûr de savoir s'il est HS ou non, à moins de le démonter...et de tester sa compression j'imagine. Mais à mon avis à 145000 je ne me poserais pas trop de questions à ta place...

@Vince: Bien vu pour la finition, ça peut jouer. Et effectivement si tu dépasses les tolérances ils te recaleront. Mais comment expliquer que des vieilles tourbes de 20, 25 ou 30 ans passent encore le contrôle avec les amortisseurs d'origine alors qu'ils sont cuits (j'ai 3 exemples dans mon jardin)... Pour moi les tolérances sont un peu trop tolérantes

Oui effectivement .. J'avais mis "châssis sport" mais c'était une erreur de ma part vu la dose d'équipement qu'il y a dedans pour une finition Attra.

Je passe au garage demain matin pour changer un truc je demanderai a voir

Merci en tous cas