Ce site web utilise les cookies.

Bonjour à tous,

J'ai cherché sur le forum mais n'ai rien trouvé sur ce sujet précis : depuis quelques jours j'ai le voyant des gaz d'échappement allumé en orange.

J'ai donc fait un coup de valise et voici ce que j'obtiens, erreurs P2100 et P2102 :


Savez vous par quoi je dois commencer mon diagnostic ?

Merci beaucoup d'avance pour votre aide !!

Visiblement le papillon qui fait des siennes.
Je dirais dans un premier temps de contrôler le fusible d'alimentation, et de remonter la connectique et y passer un coup de nettoyant contact.

Puis nettoyer et contrôler que le clapet pivote bien et que l'entrainement n'en a pas un coup dans le nez.

Des gens plus aguerris que moi devraient pouvoir te renseigner

Quelle valise as tu utilisée ?

Merci pour ton aide !


Je vais regarder le fusible d'alimentation.

De quel clapet parles tu ?


Le 1er modèle trouvé sur internet : Voir ICI

Et le logiciel? E-obd ?

Clapet = Boitier papillon

Désolé pas trop là avec les fêtes.

OBD-Diag


Ok, j'en encore un peu de recherche pour faire ça, merci pour les infos !

Bonjour, ce n'est pas une opération complexe, le plus dur quand tu t'y connais pas du tout du tout, c'est de repérer chaque élément dans le compartiment moteur ^^

Je galére déjà...

En suivant ça : problemes-electrique-electronique-f26/boite-a-fusible-notice-t7929.html, je ne trouve pas le bon fusible à contrôler :/

Ensuite, j'ai reperé le boitier papillon sous la vanne EGR, par contre quand tu me dis de suivre le cable de remonter la connectique pour la nettoyer, c'est au niveau du boitier papillon que je débranche et nettoie ?

Merci pour l'aide !

Hum, j'ai pas trop trop le temps de fouiner désolé, mais ce fusible doit être dans le compartiment moteur, au pire tu les checks tous, ça se voit si c'est mort ou non. Après quand je te disais de remonter la connectique, c'est ça, à chaque endroit ou il y'a une broche, tu inspectes et si visuel pas trop mal ; mets y un coup de nettoyant/graisse contact.Inspecte bien le faisceau aussi, qu'il ne soit pas détérioré à un endroit. J'ai déjà eu une caisse visité par un rongeur, et c'est pas cool ^^.

Si rien n'y fait en partant du principe que le problème ce situe bien là, il faut inspecter le boitier papillon et y refaire une santé, si jamais fait tant que t'as les mains dedans profites en pour t'occuper de refaire une beauté à ta vanne egr.

Si tu butes, commande toi elsawin, tu devrais avoir la procédure de démontage/remontage ainsi qu'un "troubleshooting" t'indiquant à quoi est lié un code erreur, les procédures etc. Du moins c'est comme ça chez honda, je n'ai pas elsawin.