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question : un GT1749V ou 1749VA, c'est mieux que l'origine mais moins bon qu'un hybride GT1720??

merci de vos réponses

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Bon Surf sur A3F..

Tu peux aussi contacter cette société

Sarl Baccherini Daniel
29 C Rte De Montfavet, 84000 Avignon (Vaucluse)

Tél.: 0490810810

C'est des gens sérieux.

hey cool je ne sais pas pourquoi mais j'ai réussi à lire tes vidéos du taff et donc bah je suis encore comme toi pour le moment c'est plus sourd.
pour la première j'ai pas du tout ça mais pour la deuxième vidéos c'est pareil en un peu moins fort et aléatoire...et que j'ai "que" 80 000 kms...

enfaite la premiere video c'est quand je met le pied dedans, la 2eme en accélérant a vide. donc si ca te fait comme la seconde, il faut commencer a s'inquiéter je pense car moi ca a commencer tout doucement pour arrivé a ca d'un coups. t'es reprog?

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bah non pas encore je devais le faire mais du coup j'ai reporté et j'espère qu'il va claquer avant la fin de la garantie car au garage il veulent rien savoir... y'a pas de perte de puissance encore et y'a rien au vag com donc pour eux y'a rien...

sinon moi le bruit est totalemment aléatoire et plus discret pour le moment mais si j'ai bien compris je devrais pas tarder à arriver à ton stade...

oui je pense aussi car moi aussi avant c'était "tranquil" jme suis dit c'est rien.... et Paf...

paix a son âme † R.I.P †

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Le mien commence a faire un peu de bruit sur un filet de gaz entre 1000 et 1500trs en plus normalement elle est vendu. Elle a 161000 kms et reprog +46cv depuis 135 000kms et décatalyser depuis 157 000kms, d'ailleurs ça me fait pencer j'ai peut être merder a ce niveau mais ça m'étonne... ou alors depuis un mois j'ai déménager du coup de doit la prendre pour aller bosser et la moitier du trajet de 5min est en descente du coup elle ne monte pas en température...

bah oui mais d'un autre côté tant que tu tires pas dedans ça doit aller...
Moi la mienne a commencé à siffler doucement après être rentré de vacances elle avait rouler non stop pendant 4h30, elle a souffler fort, puis après pu rien et là depuis quelques temps, léger sifflement qui devrait passer à du sifflement comme kaktuss d'après ce que j'ai compris...

As tu refait une reprog après l'avoir décatalysée ? Ou as tu fait ta premiere reprog ?

enfait c'est pas un sifflement c'est plutot le bruit de chouette, elle me le fait depuis le début mais la elle le fait un peu plus.
Quand je dit "depuis 135000kms" c'est que j'ai fait la reprog a ce kilométrage donc j'ai décatalyser aprés reprog, ma reprog a était faite par POWERCHIPS.

javais pareil, un bruit de chouette qui avant le.faisait que a froid, puis plus tard en debut de chausse, puis tout le temps et mnt mon cas actuel....

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Tu a fait ton nettoyage turbo avant ton problème de sifflement?

j'ai toujours eu mon bruit de chouette depuis l'achat de la voiture, apres le démontage le bruit de chouette était toujours la, mais pas plus fort, puis vendredi dernier, paff gros bruit de turbo naze -_-

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Salut a toi kaktuss. Alors quesque sa donne ton turbo ? ta réussi a en trouvé un ? En tout cas sa me fait peur tout sa, moi aussi j'ai le petit bruit de chouette comme montré dans mes video de l'autre jour, j'espère que mon turbo ne va pas claqué. Sinon je voulais savoir tu connais le prix du remplacement du turbo en échange standard chez audi ? (en gros)

Merci a toi.

Salut a toi kaktuss. Alors quesque sa donne ton turbo ? ta réussi a en trouvé un ? En tout cas sa me fait peur tout sa, moi aussi j'ai le petit bruit de chouette comme montré dans mes video de l'autre jour, j'espère que mon turbo ne va pas claqué. Sinon je voulais savoir tu connais le prix du remplacement du turbo en échange standard chez audi ? (en gros)

Merci a toi.

Ok moi elle le fait aussi depuis le début mais la en l'entend un peu plus.



Au us j'ai trouver des kit réparation pour turbo mais je sais pas si c'est dispo pour les notres...

je peux pas trop te repondre car je pose un turbo hybride GT1720 par shiftech, chez audi y'a pas d'échange standard. c'est 1200e le turbo seul (sur ETKA2008) apres rajoute 6-8h de MO a 100e l'heure

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Sans indiscrétion, combien tu paye pour ton turbo gt 1720 ?
Cela apporte combien environ en terme de puissance de passer a un 1720 ?

faut compter 1800e posé, bah bonne question pour le gain car romain n'a jamais posé d'hybride sans reprog lol mais hybride + reprog = 220ch donc je pense gangé entre 20ch et 40ch (jespere lol)

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putain enfoiré!

Pourquoi? Pour les 220ch - 490Nm que j'aurais quand j'aurais fait toute la prépa? xD

pour le moment je vais rester a 140 +X ch (20 a 40)

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Non on ne parle pas comme ça sur ce fofo , on dit plutot : PUTAIN ENFOIREE TU VAS MARCHER GRAVE !!!!!

Là c'est quand meme mieux non ?
Nota : vivement le passage au banc avant/après et vivement la reprog' future

Je vais surment passer pour un gland mais quelle est la différence en turbo classique et turbo hybrid?
Quelqu'un connais ça?
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Turbo-Rebuild-Kit-AUDI-VW-1-9L-Diesel-TDI-GT1749V-_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem335dcf9181QQitemZ220617216385QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories

Ca le fait pour moins de 100€ une turbo reconditionner

enfaite un turbo hybride, c'est le corp d'un turbo classic (dans mon cas un GT17) ou on change la turbinne coté admission pour en mettre une plus grosse. (GT20 dans mon cas)

le turbo de ma voiture, sort en pression théorique 1.4 bars stabilisé et 1.5-1.6bars en crete, dans la pratique je suis plutot a 1.6 en stabilisé et 1.7-1.8 en crete (et apres on s'étonne pourquoi ca casse.....)

l'hybride que je vais faire posé, peu tenir 1.8bars en stabilisé et 2.1bar en crete


concerant ton quite de remise a neuf, l'idée est bien mais dans mon cas c'est mort, car une turbine (coté échappement ou admission) a frottée sur le corps donc tout le turbo est bon a changer....

atta que nos chemins se recroise, tu vas manger du cailloux

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