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bonjour, j'ai des petites vibration au point mort rien de special a signalé quand je roule pas de vibration un petit couinement quand j'embraye sur les 3 premier rapport mais jamais quand je retrograde, mais par contre j'ai aussi un petit bruit de casserolle au point mort et quand j'embraye sa s'accentue!
voila j'ai pensé a un volant moteur plus embrayage a faire au vu des problemes repertorié par les autre membres du site.
merci de me confirmé
j'aurai voulu savoir si quelqun avait deja changé sois meme son volant moteur je n'est pas trouvé de tuto sur le site alors qu'il me semble qu'il y'en avait un ici il y'a pas si lgt merci,

Salut,

qu'entends tu par bruit de casseroles? tu peux nous en dire plus? Merci.


Modo On : tu peux éditer ton titre comme indiquer ici s'il te plait Consignes avant de poster dans la section problèmes mécanique Merci

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Bon Surf sur A3F..

c'est surtout quand j'embraye, je ne serai pas le definir par autre chose que des cling cling mais c'est pas très régulier

quand tu embraye, toujours en étant au point mort? ou en roulant? après je suis pas expert boite de vitesse / embrayage / volant moteur. Mais je peux essayer de t'aider.


ps : penses au titre s'il te plait.

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oui seulement au point mort il n'y a pas de bruit en roulant pas de vibration et un petit couinement sur les 3 premier rapport et comme je te l'ai deja dit aussi il y'a des vibration au point mort sa reste leger quand meme en faite ma voiture est une 2.0l tdi 140 de 2006 avec 90 000km

ps: pense au titre s'il te plait??????

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ok j'ai compris dsl!
tu aurai une idée sur mon souci j'ai peut etre oublié de te le preciser mais quand je fait une marche arriere ou en premiere de temps en temps le rapport devient dur et j'ai du mal a passer au point mort

J'ai aussi du mal a passer la 1er ou la marche arrière. Je dois Re embrayer puis débrayer a nouveau. A froid la mienne fait un gros bruit de casseroles qui s'estompe quand la voiture deviens chaude. C'est ton cas aussi?

Perso je change le volant moteur dans deux mois.

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oui c a peu pres mes symptomes aussi meme si sa reste leger mais j'aime pas rouler comme sa j'ai peur que sa pete moi g deja commander les pieces embrayage et volant moteur et j'aimerai faire sa moi meme avec un pote mecano dc j'attend l'arrivé du tuto!

Bienvenue au club
J'ai le même soucis.
Embrayage 1er je lâche sa couine et de temps en temps sur la 2 aussi quand je pousse un peut fort.
Elle tremble au point mort aussi.

D'après moi et des mécanos a qui j'ai expliqué le problème ils m'ont tous dit le volant moteur + embrayage.

Maintenant je suis allé chez Audi et verdict le devis tourne au tour des 1600€.

4 H mains d'oeuvre + +/-600HT le volant +300HT l'embrayage

Je le fait pas moi même. Mais si ton pote est mecano ca devrait pas poser de souci c'est comme sur une autre voiture. Faut déposer la boite de vitesse. Après je sais que tout nos TDI sauf le common rail tremble légèrement a au ralenti. Si quand tu coupe le moteur chaud au point mort sans toucher a l'embrayage ca ne fait pas clac claccla
c pas besoin de s'inquiéter.

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moi sa fait clac clac mais je vous avous que c'est assez rare elle tremble rarement aussi au point mort mais sa arrive, la premiere et la marche arriere qui est difficile a passer de temps en temp,sa couine quand je passe les premier rapports sa ne fait pas lgt mais bon je vai quand meme tous changer et j'v en profiter pour refaire une vidange complete j'vai vidanger la boite c ma premiere audi,que j'ai acheter pour la fiabiliter de la marque et sa commence deja a me faire paniquer surtout quand je lis les commentaires sur les 2.0l 140


attention à l'orthographe,

Merci, la modération

Si tu as le type moteur BKD, c'est le moteur TDI 140 de 2004 a 2006-2007, c'est celui qui a le plus de problèmes.

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mdr j'ai un BKD année 2003 tdi 140 180000kms et au point mort apres avoir laissez reposer le turbo quand je coupe le contact ça fait un gros clakk clak clak mdr donc ça signifie volant moteur fatigué?
(pour ma part, aucun symptômes de tremblement ni aiguille compte tour qui sautille )

salut yoann_13,

essaye de coupé ton moteur avec l'embrayage enfoncé, si ça le fait plus c'est ton volant moteur, si ça le fait encore c'est le volet papillon

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Bonsoir,

Je dirais volant moteur qui prend du jeu!