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Une fois de plus, je viens vous raconter ma nouvelle galère
J'éspère ne pas detronner GVZ

Depuis quelques temps, mon A3 me fait des accoups moteur (Tremblements) lorsque je freine et que je suis en roue libre sans debrayer entre 5 et 0km/h

Il y a meme des loupés niveau moteur.
On entend bien le moteur ne tournant pas correctement toujours dans le meme cas cité plus haut
L'aiguille du compte tour oscille entre 700 et 900 tr/min

Et tout ceci à froid, jamais à chaud ...

J'ai testé avec la vanne EGR coupée, et en fonctionnement normal , rien ne change, meme chose donc ca vient pas de là !

J'ai RDV début Septembre chez Audi pour commencer les réparations :

Heureusement que la garantie est là...

Récapitulatif des interventions effectuées afin de regler mon problème:

- Flashage du boitier avec une nouvelle mise à jour
[Probleme toujours existant]

- Remplacement du volant moteur LUK par celui de derniere génération LUK
[Probleme toujours existant mais se fait beaucoup moins ressentir]

- Réglage du ralenti, en augmentant ou en diminuant les tr/min
[Probleme toujours existant]

- Contrôle du débit des injecteurs
[Pas de problème tout est ok]

- Remplacement du Volant Moteur / Mécanisme / Disque d'embrayage / butée , tout de marque SACHS
[Plus de soucis pendant quelques kms mais le problème est revenu]

Tu ne peux pas me détrôner

Je pense à l'injecteur pour ma part.
Mais bon, wait & see.

PS : j'espère que tu ne rentres pas dans de gros ennuis...

Bon courage Romain et tiens nous au courant.

Je pencherai pour la pompe à injection !

Wow... Pas cool du tout ça, décidement

Bon courage et tiens-nous au jus

Donc comme je suis garantie et qu'ils vont faire un taz de tests pour savoir d'ou ca vient, je préfère pas attirer l'attention :)

Ah oui, j'oubliais...

Enfin, en espérant que ce soit rien de grave et qu'ils prennent en charge

Quelques petites news ...

Audi n'a toujours pas trouvé la solution au problème !
Hier ils ont flashé le boitier pour injecter un nouveau programme

Sans suite, le problème est toujours là

Etant donné que le véhicule est encore garantie, c'est Audi France qui donne la marche à suivre sur les pièces à changer.

Le chef réceptionniste pense lui à un problème d'injection, il attend donc le retour d'Audi france pour savoir sur quelle partie du moteur il se lance.

Ils ne peuvent rien faire sans l'aval d' Audi France

JE vous tiens informé dans la journée, j'aurai plus d'infos sur les modifs effectuées aujourd'hui

Heureusement que tu es sous garantie si c'est une couille d'injection

Les news du jour

Audi France a demandé à ma concession de demonter le volant moteur et de le remplacer par celui de dernière génération.
Me demander pas c'est quelle marque, je n'en sais rien pour l'instant ...

Je vais donc repartir avec un volant moteur neuf (Une bonne chose au moins ca me fera une pièce usée de changé gratos quand on connait le prix )

Par contre le chef d'atelier ne pense toujours pas que le problème sera reglé ! Il pense toujours à un problème d'injection.

Donc, il change le volant moteur, et constate si le problème sera toujours présent ou non !

La suite des news Mardi les amis

Bonne opération au demeurant

c'est déja ça ... vive la garantie (t'as vu, pourquoi je ne veux pas perdre la mienne )

et pour la suite pourvu qu'ils soient sûr du pb rapidement ... injection ou pas.

J'ai récuperé ma voiture hier soir

Donc ils m'ont changé le volant moteur et les secousses se font moins ressentir.
Mais elle sont toujours présentes

J'ai remarqué avec le chef d'atelier que lorsque la clim est mise, les secousses ne sont plus présentes.

Début de semaine prochaine ils vont voir pour m'augmenter le ralenti de 20 à 30tr/min

Actuellement la voiture à un ralenti de 819tr/min; pour bien faire il faudrait qu'elle ait 850tr/min

Le problème est entrain de se régler
Il ne reste plus que ce détail à modifier et tout sera ok

Bonnes nouvelles !
Enfin la fin du cauchemard pour toi

Effectivement :)

En ce qui concerne les tremblements au ralenti, si des personnes rencontre ce problème, c'est apparement le ralenti qui est trop bas !

Ca arrive très regulierement sur les TDI 105 et TDI 140 apparement !
La solution est donc d'augmenter un peu le ralenti

Ah cool, bonne nouvelle, ce n'était vraiment pas grave du tout en plus

Tout a fait, rien de grave :)

Cool, rien de grave

Merci pour l'info ... ça peut servir

pour faire augmenter le ralenti tout ce fais sur le pc chez audi je suppose? et tu pense que l'on devrais augmenter de combien pour ne plus avoir de probleme sur nos 105cv merci

Salut, j'ai également ce petit probleme.A froid, des petits acoups lors des phases de déscélération vers 15 Km/h point mort ou pas, vitesse engagée ou pas.Audi à Brie Comte Robert l'explcation a tout simplement été "Audi veu telement réduire les émission que le ralenti est trop bas pour le moteur a froid".Donc nous avons bien le meme "petit" probleme.

Salut Steve-o

Quelques news de mon coté car le problème est toujours là.

Je n'ai plus les tremblement avant de m'arreter, mais par contre j'ai des loupés moteur en phase de déscélération vers les 10km/h

Hier j'ai testé un peu la chose, et je me suis rendu compte que :

- En étant sur place si j'accèlere au point mort entre 1000tr/min et 1200tr/min j'entend ces loupés moteur

Je doit retourner à la concession d'ici peu, je ferai constater la chose au chef d'atelier car pour le moment ils savent pas du tout d'ou ca peut venir

Je n'es pas essayer d'accélérer a 1000/1200 t/min.C'est toujours a froid que ça le fait pour moi.Une foi a chaud c'est tres tres léger les acoups ou loupé du moteur.

Moi ca ne le fait pas à froid lorsque je fait le test entre 1000 et 1200tr/min, uniquement à chaud.

Par contre si je suis en roue libre à froid à 10km/h j'ai les loupés moteur

Je verrai bien cette semaine ce que dira mon chef d'atelier Si après ca peut t'aider, je donnerai des news pas à pas sur ce post

Ouai merci ça pourrait peut etre m'aider car les garages me donne l'impression de ne pas trop vouloir s'interrésser a ce probleme.

Qu'entendez vous par des loupés moteur??

De mon coté on dirait qu'elle descend en régime 1 demi seconde et reviens à son regime normal.
Et tout ceci pendant quelques secondes