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Acidburn	Sujet du message: Posté: 04 Oct 2010, 19:36
Nouveau Membre Inscription: 03 Oct 2010, 17:00 Messages: 18 Localisation: Ardèche	Too bad!! Ca veut dire qu'il n'y a pas de solution? Non attend après ton changement de volant moteur combien de temps ca a pris avant que le problème ne revienne? Si c'était immédiat ca veut dire que ton problème ne venait pas de la. Vu qu'on entendait plus Romain et stev-o je pensais que le changement avit reussi à regler le problème! Mais alors ils font comment les gens ils changent de volant moteur tous les 15000 km et puis c tout???
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khine	Sujet du message: Posté: 04 Oct 2010, 19:38
Audiste Passionné Inscription: 30 Juil 2008, 18:52 Messages: 1164 Département: 59 Audi A3 1.8 TFSI 180Ch S-Line de Aoû 2015	C'est revenu le lendemain... et ca ne veut rien dire car parfois je n'ai pas le phénomène pendant qques jours puis ca revient. Moi j'ai laissé tombé car c'est toujours des frais. Et personne n'a de solution!!
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Acidburn	Sujet du message: Posté: 04 Oct 2010, 20:09
Nouveau Membre Inscription: 03 Oct 2010, 17:00 Messages: 18 Localisation: Ardèche	Ah ok donc tu roule comme ca avec cette vibration au ralenti. Après tout il suffit d'accélérer un peu et la vibration disparait donc c vrai que si ca peut tenir comme ca autant ne pas mettre de frais la dedans si c pour que ca revienne indéfiniment. Faut juste espérer qu'il tienne assez longtemps pour ne pas peter ton embrayage ou ta boite de vitesse. Bonne continuation en tout cas et merci de tes réponses
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kaktuss77	Sujet du message: Posté: 04 Oct 2010, 20:19
V.I.P. Inscription: 13 Oct 2009, 21:40 Messages: 8294 Localisation: Val d'Europe (77) Département: 77 Audi S3 2.0 TFSI 265Ch S de Juil 2007	je sais pas mais j'ai remarquer que quand j'ai tester le boitier additionnel de mon oncle (résistance 180 Ohms a la place de la sonde de température gazoil) je n'avais plus de tremblementts, et quand je l'ai enlevé, c'est revenu, et depuis que j'ai décata + condamné legr a la sortie du collecteur j'ai plus de tremblement. c'est bizarre. mais avant j'avais rermarquer que entre du elf et du intermarché, la voiture réagi pas tout a fait pareil, donc coté raffinement je pense que ca joue un peu mais c'est minime, c'est un tout apres. _________________ La RTA KaKtuSs By Elsawin ---> ICI Reprog KMS !! Bon Surf sur A3F..
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khine	Sujet du message: Posté: 04 Oct 2010, 20:21
Audiste Passionné Inscription: 30 Juil 2008, 18:52 Messages: 1164 Département: 59 Audi A3 1.8 TFSI 180Ch S-Line de Aoû 2015	Condamné l'EGR c'est a dire? Pas de voyant allumé?
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kaktuss77	Sujet du message: Posté: 04 Oct 2010, 20:25
V.I.P. Inscription: 13 Oct 2009, 21:40 Messages: 8294 Localisation: Val d'Europe (77) Département: 77 Audi S3 2.0 TFSI 265Ch S de Juil 2007	regarde ma présentation page 4, si mais bon vu que j'ai deja débranché la vanne c'est pas dramatique. je diag la voiture toute les deux semaines environ donc pas de souci. mais j'ai fait ca car le tuyau qui par du collecteur au radiateur des gaz été percé, alors 0.2-0.4 bar de pression turbo en moins et bruit aigu tres fort et désagréable entre 1800 et 2200tr/min. et comme ce tuyau de me**e coute 80e ttc je choix a été vite fait. _________________ La RTA KaKtuSs By Elsawin ---> ICI Reprog KMS !! Bon Surf sur A3F..
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khine	Sujet du message: Posté: 04 Oct 2010, 20:27
Audiste Passionné Inscription: 30 Juil 2008, 18:52 Messages: 1164 Département: 59 Audi A3 1.8 TFSI 180Ch S-Line de Aoû 2015	Ok merci pour la précision je vais voir ton topic!!
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Acidburn	Sujet du message: Posté: 04 Oct 2010, 21:06
Nouveau Membre Inscription: 03 Oct 2010, 17:00 Messages: 18 Localisation: Ardèche	kaktuss77 a écrit: je sais pas mais j'ai remarquer que quand j'ai tester le boitier additionnel de mon oncle (résistance 180 Ohms a la place de la sonde de température gazoil) je n'avais plus de tremblementts, et quand je l'ai enlevé, c'est revenu, et depuis que j'ai décata + condamné legr a la sortie du collecteur j'ai plus de tremblement. c'est bizarre. mais avant j'avais rermarquer que entre du elf et du intermarché, la voiture réagi pas tout a fait pareil, donc coté raffinement je pense que ca joue un peu mais c'est minime, c'est un tout apres. Donc si je comprend bien pour toi ce serait un problème de réglage de l'alimentation si en modifiant l'alim par boitier aditionnel et condanation de l'egr ya plus de tremblement.
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kaktuss77	Sujet du message: Posté: 04 Oct 2010, 21:36
V.I.P. Inscription: 13 Oct 2009, 21:40 Messages: 8294 Localisation: Val d'Europe (77) Département: 77 Audi S3 2.0 TFSI 265Ch S de Juil 2007	de toute façon notre moteur au ralentie ne tourne pas assez vite (800tr/min) audi a merdé sur ce coups la et sur la a4 qui a le meme moteur que la mienne , sont ralentie est a 900 et pas de tremblement. donc oui je pense que le probleme de tremblement vient de la régulation du gazoil. _________________ La RTA KaKtuSs By Elsawin ---> ICI Reprog KMS !! Bon Surf sur A3F..
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audibelge	Sujet du message: Posté: 05 Oct 2010, 11:26
Nouveau Membre Inscription: 01 Fév 2010, 10:00 Messages: 6 Localisation: Belgique	Acidburn, aucun intérêt à remettre un LUK car il faut de toute façon changer l'embrayage car celui a peut-être été endommagé à cause du volant moteur défectueux -> mettre un volant moteur Sachs avec nouveau disque d'embrayage. Pour avoir appronfondi le problème, il faut d'abord regarder la référence inscrite sur le volant moteur LUK : - si LUK 03G 105 266 (sans le AF), il devait être changé lors de la campagne de rappel. - si LUK 03G 105 266 AF, il fallait normalement changer la vis de purge (c'était la cas de mon A3 et le garage n'a pas fait cette opération lors du rappel).
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Ludo28	Sujet du message: Posté: 12 Oct 2010, 18:17
Audiste Timide Inscription: 22 Sep 2010, 07:25 Messages: 43 Localisation: Chartres (28) Département: 28 Audi A3 2.0 TDI 170Ch S-Line de Juil 2006	Est ce qu'il y a des cas de volant moteur sur les TDI 170 ? Car j'ai l'impression que j'ai des vibrations dans la pédale d'embrayage... Merci
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jis	Sujet du message: Posté: 13 Oct 2010, 09:20
Audiste Passionné Inscription: 03 Jan 2010, 17:22 Messages: 1185 Localisation: Dans le plus beau village des landes Département: 40 Autre Audi 2.0 TDI CR 170Ch S-Line de Mar 2010	audibelge a écrit: Acidburn, aucun intérêt à remettre un LUK car il faut de toute façon changer l'embrayage car celui a peut-être été endommagé à cause du volant moteur défectueux -> mettre un volant moteur Sachs avec nouveau disque d'embrayage. Pour avoir appronfondi le problème, il faut d'abord regarder la référence inscrite sur le volant moteur LUK : - si LUK 03G 105 266 (sans le AF), il devait être changé lors de la campagne de rappel. - si LUK 03G 105 266 AF, il fallait normalement changer la vis de purge (c'était la cas de mon A3 et le garage n'a pas fait cette opération lors du rappel). pour embrayage sachs , et ^puis si prévision d'une reprog' , installer carrément un sachs renforcé Concernant le ralenti, on peut faire la demande chez audi de l'accélérer de 100tr de plus apparement , puisque comme la dit kaktuss , les A4 sont à 900 et pas de soucis . et pour le reste concernant les rappel , je crois meme que une note interne chez audi à été diffusé à ce sujet .
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Ludo28	Sujet du message: Posté: 13 Oct 2010, 14:50
Audiste Timide Inscription: 22 Sep 2010, 07:25 Messages: 43 Localisation: Chartres (28) Département: 28 Audi A3 2.0 TDI 170Ch S-Line de Juil 2006	toujours personne qui a eu le pb de volant moteur sur un tdi 170. C'est peut etre normal alors...
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