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Bonjour à tous,

ce matin ma 8P 1.9TDi (70 000km, de 2009) a bien toussoté au démarrage (pas de démarrage au premier tour de clé)
J'ai donc attendu quelques secondes en coupant le contact, remise du contact ; préchauffage ; toussotement plus petit puis démarrage
et là : ralenti a 1000trs/min au lieu de 900 habituellement.

J'ai laissé tourner quelques secondes puis j'ai coupé et redémarré sans problème.
La température extérieure était de 13°C (elle a dormi dehors) et je viens d'atteindre la réserve carburant (pris chez total access)

avez-vous une idée de ce que ça peut être ? Le démarrage ne semblait pas forcer donc je ne pense pas que ce soit la batterie et l'hiver dernier elle démaraiit nickel même avec -10°C...

merci d'avance !

Patic

Tu peux tester la batterie dans un premier temps, mais pour le ralenti a 1000 trs/min c'est étonnant..

Souvent a l approche du froid quand ca commence a toussoté, c'est le bougies de prechauffage qui font des siennes, est ce que la voiture degageait de la fumé?

merci de vos réponses.

Je n'ai pas vu si il y avait de la fumée, mais il faisait 13°C --> ça devrait tourner comme une horloge suisse !

comment bien tester la batterie ?
Comment savoir si les bougies de préchauffage sont nickel ? (ça se change au bout de combien de km en général ?)

merci de vôtre aide !

Patrick

Les bougies de prechauffage on une duree de vie d'environ 100mkm, après je ne connais pas celle sur audi mais bien souvent après 100mkm elles sont bonne a changer.
Pour la batterie, pour moi ce n'est pas ca car une fois la voiture demarer elle ne fera plus effet sur un moteur diesel.
Par contre le faite que le cylindre n'est pas assez chaud fait toussoté
Par contre effectivement quand mes bougies lache tu devrais avoir de la fumee blanche le temps des toussotement car c'est me gazoil qui n'a pas cramer qui ressort.

merci !

j'ai ré-essayé a midi et ca démarre au quart de tour... --> c'est pas la batterie je pense

a voir au prochain coup de froid !

Une durée de vie de 100mkm, oui, mais ce sont des résistances chauffantes, donc ça peut claquer comme ça sans prévenir, même avant 100mkm. Il y a également un fusible de préchauffage, dans le tableau de fusibles côté moteur.
Fais un scan au vagcom pour voir si ça te ressort des défauts.

oui faudrait un scan vagcom, mais j'ai pas, de vagcom...

Tu peux aussi tester, une par une, la conductivité de tes bougies avec un ohmmètre.

ça sent le carburant merdique total aussi ... J'en est pris dans le sud franchement il n'est pas magique même moins bon que celui de mon CORA habituel.

merci de vos réponses.

elle ne le fais plus...

desfois elle en démarre pas "franchement" mais bon, on verra bien