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salut choconinho

tu est dans quel coin du 77 sinon ?

Resalut mecas du 77 je suis près de bussy saint Georges ,lagny sur Marne tu connais? Tu connai un bon Mecano?

oui je connais le coin vite fait ,dommage que tu soi pas à côté sinon je serai passer !
oui je connais un bon mécano ...moi mais j'ai encore jamais démonter de BV au passage
ah si j'avais un local avec quelque outils en plus et un pont j'en fairai des chose et pas que pour moi,bien sur
faudrai que j'ouvre mon centre

Bas tu es d'ou toi du 77 , c'est décide demain matin je l'enmenne je vais lui dire de la demonte

Resalut!donc boite démonte et la volant moteur pour commencé un jeu de presque un cm de gauche a droite du jeu de fou on peu tire dessus et clac clac devis 1400 de Pieces et 180 euro de main d'oeuvre les Pieces sont plus chère ici au Portugal éparemment et je ne sais si oscaro livre ici... Donc le jeu du quel je vous parle , ce n'est pas un jeu normal au niveau des dents avant arierre, c'est du jeu en travers le volant moteur se decolle de un cm par apport a sa propre partie arierre je ferai des foto ... B-suisse petit suisse LOL je vais répare les Pieces seront la lundi normalement... vous me conseiller un sachs, ou un luk,Ou quelques chose de renforce?

SACHS performance, VM allégé + kit d'embrayage organique renforcé.

http://www.sachsperformance.com/Sachs-Performance-Clutch-Powerclutch/Audi/Audi-A3-8P1-05-03-%3E/3-2-V6-quattro-184-kW-;-07/2003-/SRE-Performance-Clutch-Kit-One-Mass-Flywheel::144.html

Merci v-suisse mais donc est-ce que je pourrais me
Les faire livre au Portugal?

Aucune idée, je suis passé par un fournisseur en Suisse.

Je pourrai te donner un feedback en début de semaine.

Ok merci v-suisse moi tout est démonte vu le pris du luk ça ma bloque mais je vais pas avoir le choix ça va être du luk a 1467 euro :/ J'espère que mon bruit viens bien de la...

Des nouvelles v-suisses ? Moi il a reçu l'embrayage mais pas le bon volant moteur grrr ça
Énerve mais bon...

Up??

Voilà le retour que j'ai mis sur mon garage:

Les points négatifs c'est un bruit supplémentaire au ralenti. Il y a aussi une instabilité du ralenti très léger, une oscillation de 50tr/min. Au moins maintenant mon aiguille vibre plus pour rien
A bas régime (en dessous de 2500tr/min) en reprise en 4ème par exemple on entends le travail du volant moteur, en contrepartie la transmission du couple est instantanée. C'est clairement le changement le plus flagrant!

La voiture prends mieux les tours et l'accélérateur est beaucoup plus réactif! Dès qu'on le sollicite il n'y à aucune latence, c'est le pied!
L'embrayage j'ai pas à dire grand chose... On sent qu'il est neuf! Et surtout maintenant c'est ON ou OFF. Quand je passe une vitesse c'est beaucoup plus franc.
J'avais aussi des vibrations très fortes dans le levier de vitesse au delà de 5000tr et ceux ci ont disparu

Le volant moteur monomasse est donc une très bonne alternative. Le (très) léger désagrément qu'il apporte est largement compensé par les performances et le ressenti au volant!

Salut v-suisse je vais récupère ma voiture cette apres-midi et la le ralentit noscille plus d'un poil...très heureux j'enclenche la première fait 5 mètres et la je tombe dénu tac tac tac qui augmente avc la vitesse toujours ce même bruit, je retourne le voir et il me dit que de toute façon le volant moteur était a change et tant qu'à faire l'embrayage , mais alors mon bruit viendrait de l'intérieur de la boite ! un pignon ou un roulement... Je lui demande un devis et la il me dit dépose ouverture repose 18 h de main d'oeuvre.. sans conmpté le prix des Pieces qu'il y aura a change a l'intérieur ... Je lui ait donne mon feux vert sachant que je suis a 1600 km de la maison je suis coincé... un feed-back de ma black stories demain matin ou après midi voir ce
Qu'il me dit!! merci v-suisse on est déjà peux en v6 et a parle de nos pb que deux j'ai l'impression

Ben franchement je sais pas si ca vaut la peine d'ouvrir ta boite... Autant en commander une neuve... Tu n'aura que 5h ou 6h de main d'oeuvre pose/repose et une pièce saine.

Mon ralenti oscille toujours... Ce qui me fait dire que le problème initial de tremblement de l'aiguille était uniquement dû au porte instrument

Par contre tu as remis un bi-masse!?

Oui j'ai remis un bimasse de marque luk avec embrayage luk tout luk complet nickel de ce cote ils ont ouvert ma boite et il y a un tout petit accroche de 1 MM. Sur une dent de l'arbre de la 1/4 vitesse un tout minuscule chose et il dit que pour lui ça viendrait de la mais que c'est pas
Sure il ne voit rien d'autres il y en a pour 1400 euro de Pieces 3 en tout et c'est pas sure que ça soit ça , je vai me tourne vers une boite remise a neuf
Je pense voila pour mes soucis

Bonjour à tous,

J'ai également remarqué sur mon v6 un sifflement de turbo qui provient du compartiment moteur, mais pas en roulant, au démarrage au point mort.
Il disparaît assez vite. Je suis à peu près sûr qu'il vient d'apparaître.

J'ai vite pensé à la pompe à essence d'injection... Elle a un fonctionnement intermittent et comme pour Vsuisse, en charge lors des accélérations elle est plus sollicitée.

Ma question à Vsuisse et aux autres v6, avez vous changé des pompes à essence pour l'injection?

Lol jolie déterrage x) j'espère pour toi que v suisse aura une réponse a t'apporter

Merci! Je voulais vérifier avant de créer un nouveau topic!

Moi j'ai identifié depuis longtemps les sifflements... en 2, 4, 5 et 6. C'est la boite qui est usée, enfin les pignons qui sont tout brillant comme si la boite avait fonctionnait sans huile alors qu'elle a toujours été pleine. Bref, avec 230000km faut pas s'attendre à des miracles.