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MessagePosté: 20 Nov 2013, 02:21 
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Bonjour

j'ai mon ancien turbo hybride 17/20 qui dort dans son emballage d'origine car il a un petit soucis

je m'explique il fonctionne bien mais il laisse passer de l'huile dans la partie échappement

qui répare ce genre de turbo ?


j'envisage ensuite de le vendre après réparation ou bien avant réparation si quelqu'un est intéressé pour effectuer la réparation soit même


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MessagePosté: 20 Nov 2013, 03:51 
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Salut,
Sa n arien avoir avec ton sujet j Att le miens est ce que sa vaut le coup?


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MessagePosté: 20 Nov 2013, 09:06 
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Effectivement ça n'a rien a voir et de plus je ne comprend pas de quoi tu me parles


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MessagePosté: 20 Nov 2013, 09:46 
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il venait d'ou ton 1720 qui pisse?

faut refaire le CHRA, pallier d'huile etc

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MessagePosté: 20 Nov 2013, 10:08 
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MessagePosté: 20 Nov 2013, 10:29 
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ah oui, ca m'étonne pas alors !!

voit avec TurboLittoral GTS

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MessagePosté: 20 Nov 2013, 10:36 
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Je viens de les appeler il ne font pas de réparations ils mettent direct du neuf
Donc c'est 550€ + 50€ de montage avec vérification que tout va bien

En fait j'ai pas de jeu je pense que ce sont les bagues des paliers d'huile a changer


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MessagePosté: 20 Nov 2013, 13:26 
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Vous me faites peur j ai commande le miens sur turbofrance.
Il est pas fiable?


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MessagePosté: 20 Nov 2013, 13:28 
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Lorenzo tu étais convaincu du 17/20?


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MessagePosté: 20 Nov 2013, 13:32 
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Je sais pas le miens viens de BR-Perf, a priori c'est TUrboLittoral GTS qui est le revendeur.

Bah écoute va voir mon garage, tu verras ce qu'on peut faire avec un 1720 ^^

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MessagePosté: 20 Nov 2013, 13:37 
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tu risque d'être emmerder comme moi mais après une réparation ça devrait aller...

le mieux est de commander chez turbo littoral, ça reviens moins chez que turbosfrance en étant plus rapide


le 17/20 est pas mal il part plus tôt que mon 17/22 mais avec l'utilisation que j'en fait le 17/22 me convient mieux


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MessagePosté: 20 Nov 2013, 14:09 
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La choix du turbo dépend directement de ce que tu veux en terme de prépa

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MessagePosté: 20 Nov 2013, 14:12 
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moi la voiture est rarement en dessous de 2500 trs min je fais beaucoup d'autoroute du coup le 17/22 me convient mieux il part plus tard et s'essouffle plus tard

après pour ce qui est des petites route sinueuses de montagnes que j'emprunte assez souvent la conduite est un peu différente il faut être un peu plus dans les tours comparé au 17/20 que j'avais avant comme il partait un peu plus tôt mais ça ne me dérange absolument pas

quelqu'un qui fait beaucoup de ville appréciera peut être plus le 17/20


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