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Bonjour,

Mon A3 fait de siennes... Il s'agit d'une sportback de 2009 1,4 - 125 ch (chaine de distribution)

Depuis un moment, lorsque je démarrais à froid le régime monté bien au-dessus de 1 000 trs puis redescendait en roulant et tout allait bien.

Depuis hier... c'est une autre affaire !
La voiture a un ralenti instable à chaud comme froid jusqu'à caler avec voyant moteur allumé... J'ai filmé pour avoir une idée de ce que ça fait.

Je n'ai plus d'accès au VCDS... Je n'ai pas trouvé les mêmes symptômes sur une motorisation essence... alors parmi vous, est-ce que quelqu'un aurait une idée ???

Merci beaucoup !!!

https://www.youtube.com/shorts/98Rlg5n9o5o

combien de temps que tu as pas changer tes bougies ?

Je ne me souviens pas les avoir changé... J'ai la voiture depuis 2022 et 120 000 km.
Si ce n'est que ça... ce serait top !

Merci pour ton retour.

Si tu as une valise de diag tu peux tester tes bobines aussi.

Par exemple : tu as un défaut d'allumage sur le cylindre 3, tu effaces les défauts et tu mets la bobine 3 sur le cylindre 4 et inversement, tu refais une lecture et ensuite,

_défaut passe sur le cylindre 4 c'est ta bobine qui est morte,
_défaut reste sur cylindre 3 c'est tes bougies qu'il faut changer.

A la valise ce serait intéressant de voir si tes valeurs de débitmètre sont dans les tolérances ou si tu dois le changer.

Si le défaut ne vient pas de l'allumage ou du débitmètre, je pencherais sur le système d'injection (régulateur de pression, injecteur...)

Les garages de proximité ça a du bon... Il m'a fait un diag rapide gratuitement...

Le défaut qui est remonté :
- Décalage de l'arbre à came

Déduction du garage : Comme il est en direct sur la chaine de distribution et vu le bruit métallique qui s'accentue un peu plus chaque jour... Problème avec la chaine... Il préconise un remplacement. Cela expliquerai également pourquoi elle ne tourne pas rond...

Lui ne peut pas le faire car pas outillé pour... J'ai écumé 3 garages avant de me résoudre à appeler Audi... compter entre 2 500€ et 3 000€...

Je ne sais pas trop quoi en penser... Je ne sais pas trop quoi décider...

Je n'ai pas pu faire plusieurs tests car je n'avais pas la main sur la valise et c'est déjà bien gentil de sa part de m'avoir passé la voiture durant midi...

En tout cas, il n'avait pas l'air d'avoir trop de doute sur l'origine de la panne.

J'ai vu qu'à 180 000 km ce n'était pas incohérent de remplacer la chaine... Je ne sais pas si vous avez un avis sur la question ???

Edit :
Alors là... ce n'est à rien y comprendre....

Ce matin :
Voyant moteur allumé
Régime moteur stable à chaud comme à froid
Bruit métallique qui persiste...

J'ai pris rdv pour un diag un peu plus complet demain soir... La suite au prochain épisode !

https://youtube.com/shorts/sxUkliMzNa0?feature=share

https://youtube.com/shorts/GxG5N_JRkcc?feature=share

Franchement je serais toi j'irais chez Audi et je roulerais pas avec, par précautions.

Ils te feront un diag avant de changer la chaine tu seras fixer

Slt

Chaîne détendu mais je sais pas s'il y a un poussoir ou electrovanne qui pousse sur le galet là dessus qui merde.

Envoyé de mon SM-A556E en utilisant Tapatalk

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