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Bonjour,

j'ai un problème avec mon FAP, j'ai pus lire les 3 ou 4 sujets déjà ouverts. J'ai contacté audi j'en ai surement pour 2000 euros de FAP + mains d'oeuvre.

J'ai lu un membre du forum qui l'avait nettoyer puis changer une sonde, est ce obligé de démonter le train avant et le berceau pour enlever le FAP ?

En suite il vaut mieux acheter le FAP et le remonter d'origine ou alors acheter une ligne inox pour defaper ?

Quels sont les risques de defaper (à part pour le CT) ?

Merci de m'aider car la c'est un peu urgent. Sur la revue technique il dise pas grand chose sur le FAP.

Je vais continué mes recherches, merci d avance a ce qui pourront m aider

FAP = filtre a probleme

si tu peux le virer n'hésites pas

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vu le prix d'un FAP, si je doit le changer c'est chez audi car apparemment même les fournisseurs ne disposent pas du FAP. Et au prix ou il est, j'ai pas envie de devoir recommencer dans 1 ou 2 ans.

Donc autant le virer si je doit payer le même prix. Mais le soucis c'est que chez milltek il font pas pour audi a3 TDI 170. Et je sais pas trop si defaper va me poser des problèmes par la suite (autre que le CT)

Et puis j'ai pas trop envie de faire n'importe quoi vu que j'ai que sa comme voiture et que je m en sert tout les jours.

Vire le et mait a la place une ... Downpipe de Suppression FAP Inox

Mai par contre il faut reprog aven de l'instaler

Je vais dabord le démonter pour le nettoyer puis en suite si vraiment sa marche pas je crois que je vais passer par la case reprog stage 2 mais je c'est pas trop si ma boite S-tronic va supporter.

est ce que faire 500 bornes comme sa c'est grave ? car si je fait reprog ce seras BR PERFOMANCE à lyon et je suis pas a côté