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MessagePosté: 04 Oct 2010, 17:12 
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1400tr le turbo, enfin sur la mienne c'est la quelle commence a pousser (decata et egr totalement condamnée a la sortie du collecteur dechapement)

tu as bien reclipser la durite souple qui se branche sur le bloque vanne egr/volet papillon?

Peu être que les joints sont hs.

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MessagePosté: 04 Oct 2010, 17:16 
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Salut kaktuss, la durite d'on tu me parle c'est bien celle qui ce clipse en dessous de la vanne EGR ( la grosse durite )

Si c'est cette durite la, oui elle est bien fixer, j'ai bien entendu le CLIC en la remettant et en tirant dessus rien ne bouge....

Ps : merci pour les refs au faite


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MessagePosté: 04 Oct 2010, 17:23 
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on dirais le bruit de choueette que le fait mon turbo quand elle est froide (moin prononcée quand elle est chaude)

je maintient la piste dun joint.

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MessagePosté: 04 Oct 2010, 17:35 
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Il y a seulement deux joints sur la vanne egr c'est bien sa ? Un joint torique qui est sur le haut de la vanne EGR au niveau de la sortie d'air, et une sorte de joint en carton alu au niveau de l'entrée des gaz d'échappement dans l'EGR c'est bien sa ?

Si oui avez vous les references de ces joint svp ?

Merci a vous.


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MessagePosté: 04 Oct 2010, 17:39 
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Image


C'est les joints numéro 2 et 6 qu'il faut que je remplace ?


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MessagePosté: 04 Oct 2010, 18:02 
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et celui qui est sur la durite noir, qui se clips ^^

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MessagePosté: 04 Oct 2010, 18:21 
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Merci a toi kaktuss.

Demain je vais chez audi commander ces joints, je vous tiendrais au courant du résultat.

Merci a vous pour votre aide :wink:


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MessagePosté: 05 Oct 2010, 08:17 
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ton filtre a air a été changé récemment ?

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MessagePosté: 05 Oct 2010, 17:11 
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Je pense qu'il a été changé a la derniere revision c'est a dire il y a 10 mois environ.
Pourquoi ? ce bruit pourrait venir d'ici ou tu me parle du problème de Vmax ?

Merci a toi loebi


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MessagePosté: 14 Oct 2010, 19:13 
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revenir ici pour les idées, les pneus sont bcp usé? car des pneu usé, on légèrement les crampon plus large car certaine dessins étaient peu profond, donc tu augmente la surface de contact donc + de frottements --> + de perte d'énergie

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MessagePosté: 15 Oct 2010, 16:14 
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Non les pneus avant son neuf je suis monté en michelin, et a l'arrière il on environ 30% d'usure et aucune déformation a signaler...


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MessagePosté: 15 Oct 2010, 17:31 
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:idea: etrange tout cela. elle est a combien ta Vmax? moi je suis au alentour de 210-220 compteur soit 200-210 réel (oui j'ai 10Km/h de diff entre réelle et compteur ou alors le gps déconne lol). Audi l'annonce pour 205-207 je crois non? puis quand j'avais test j'avais les pneu avant presque lisse, faudrait que je re-test maintenant. (avec vanne egr condamnée ca a du monter un peu lol)


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MessagePosté: 02 Déc 2010, 17:11 
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les gars , comment vous rouler en France à plus de 200 km/h sans vous faire prendre ?

je suis inquiet la


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MessagePosté: 02 Déc 2010, 17:18 
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parce que ce n'est qu'une pointe pour ma part, les autres je sais pas, je me fait pas un trajet en rouler pendant 2h a plus de 200, et pour ma part, tout mes essais de vitesse sont réalisé, ou je suis tout seul, c'est a dire pas de voitures / pietons.

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MessagePosté: 02 Déc 2010, 17:40 
Je dépasse pas le 160/170 normal aussi .......en ville :)


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MessagePosté: 02 Déc 2010, 18:59 
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En général pour moi c'est comme Kaktuss quand je tape des pointe a 200 c'est sur autoroute vers 2-3h du matin quand c'est bien calme et qu'il n'y a que la subaru qui nous attend au péage :)...


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MessagePosté: 18 Déc 2010, 00:45 
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220 sur plat??? kaktuss mais tu t'es lancer sur trente kilomètres!!!
Moi je suis reprog j'ai difficilement ateint les 230 et en descente!!!
Je prend 210 sur 5kms.
(vitesse compteur)


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MessagePosté: 18 Déc 2010, 02:37 
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j'ai un ovni comme voiture ca explique beaucoup de choses LOL, plus serisusement tu as peut etre moins de marge sur le compteur car a 220 compteur je suis a 210 au gps

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MessagePosté: 27 Déc 2010, 11:38 
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hello tout le monde

moi j'atteint les 210 220 en plat et 245 en descente une fois cet été, la semaine dernière j'ai mis un additif le bardhal, il a l'air tout doucement de faire son effet j'suis a 700km parcouru avec la plein et toujorus pas sur la réserve, il reste encore 1/4 :)
alors que d'habitude 700km je fais le plein lol


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MessagePosté: 29 Déc 2010, 15:04 
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Vous me faites peur les gars là, car perso je bloque le compteur avec deux passager sur route plate....


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MessagePosté: 29 Déc 2010, 18:17 
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tu bloque le compteur??


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MessagePosté: 29 Déc 2010, 18:33 
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a 260 on serait en zone rouge :idea:

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MessagePosté: 30 Déc 2010, 15:56 
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C'est vrai que je "bloque" pas l'aiguille, mais en effet lorsque je l'ai achetée, j'ai même été surpris d'ailleur, j'ai mis du temps à monter au max mais ca monte tout de meme... Suivi par un pote en gsxr1000, 250 compteur audi et 240 sur sa brele...cherchez l'erreur


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MessagePosté: 30 Déc 2010, 17:37 
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ya 10 km/h de marge, pour peu que tu sois pas en 18p ou 19, cest encore un peu plus.

ps : 10km/h cest pour du 17p

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MessagePosté: 30 Déc 2010, 21:45 
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Louxxor ta quoi dans ton moteur pour monter a 240 sur du plat ??


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