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MessagePosté: 25 Jan 2015, 20:16 
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Inscription: 08 Nov 2014, 00:19
Messages: 19
Département: 85

Audi A3 2.0 TDI 140Ch
S-Line de Fév 2007
Bonjour , je vous explique mon probléme qui d'après ce que j'ai vu qui n'est pas inconnu
depuis quelque jours un gros sifflement a l'accélération et des coupure de puissance dés que je pousse trop et que
je monte dans les tours ( 3000 tours environ )
le passage a la valise indique : régulation de pression de charge .
en regardant sur le forum j'ai vu que cela pouvez venir du bloc électrovanne n75 ou débitmètre ou turbo ??
cela fait beaucoup de panne possible . Par ou commencer ? commence tester les piéces ?
Diag audi turbo hs , je n'y croit pas car la voiture pousse bien quand le problème ne surgit pas .
Aurait mon audi a3 est de 2007 et totalise 127000km ( moteur bkd )
Merci


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MessagePosté: 25 Jan 2015, 22:12 
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Audiste Passionné
Audiste Passionné

Inscription: 04 Juin 2014, 11:13
Messages: 1530
Département: 75

Audi A3 2.0 TDI CR 140Ch
S-Line de Juil 2009
Le turbo peut être en fin de vie et dysfonctionner.
Pourquoi ne pas croire Audi ?


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MessagePosté: 25 Jan 2015, 22:28 
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Audiste Intéressé
Audiste Intéressé

Inscription: 29 Sep 2014, 11:29
Messages: 691
Localisation: coquelles
Département: 62

Audi S3 2.0 TFSI 265Ch
S-Line de Juil 2008
Personnelement je commencerais par l'electrovane EGR car j'avais le même type de problème sur mon ancienne golf IV et c'étais l'electrovanne qui me faisait ce genre de coupure des que je monté rapidement dans les tours.

Car audi ils sont bien mignion de sortir que tout de suite c'est le turbo mais avant d'avancer cette chose il faudrait se pencher sur l'EGR.
Si le turbo serait HS tu aurais très peu de couple et ceux même avant les 3000/tm hors que la ce n'est pas le cas.

Aprés il se peut que le turbo montre des signes de fatigue je ne le renie pas mais je pense pas que ce soit cela qui te cause ce problème.


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MessagePosté: 27 Jan 2015, 16:22 
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Inscription: 08 Nov 2014, 00:19
Messages: 19
Département: 85

Audi A3 2.0 TDI 140Ch
S-Line de Fév 2007
merci , je vais allez faire vérifier la vanne egr , on Vera ce que sa donne


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MessagePosté: 13 Fév 2015, 22:09 
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Inscription: 08 Nov 2014, 00:19
Messages: 19
Département: 85

Audi A3 2.0 TDI 140Ch
S-Line de Fév 2007
vanne egr ok , dans une autre concession audi on me confirme que le turbo est bon ( contrôle de la géométrie variable )
apparement le problème viendrait de mon boitier électrovanne n75 , boitier changer ce matin mais se soir , le problème est toujours la


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MessagePosté: 14 Fév 2015, 10:23 
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Moderateur
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Inscription: 29 Juil 2014, 18:54
Messages: 8829
Localisation: Dans le garage...
Département: 35

Autre VAG 2.0 TFSI 300Ch
S de Oct 2019
Ton problème peut tout simplement être la géométrie du turbo qui grippe de temps en temps et donc turbo hs, il est conseiller dans le cas que je cité de changer aussi électrovanne avec un turbo neuf car elle lâche souvent après


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