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je possède une audi A3 tdi 140CV de 2007 de 140000 km


en roulant a vive allure entre 3500tet 4000T mon moteur s 'est bloqué a 3000t, ne voulais plus accelerer et je suis rentrer en roue libre jusqu'a la borne situé a 1000m d'arret d'urgence je coupe vite le moteur je le redemarre fumé blanche........
le moteur a l'air bancale. le moteur a plus d'huile

AUCUN VOYANT ALLUME

je la fait remorqué ( je paye 172 euros car j'avais l'assurance a 50km et je suis tombé en panne a 42 km de mon domicile) le lendemain impossible de la demarrer genre plus de batterie ( peux etre a cause des warning rester pendant plus d'une heure)

La ma voiture est chez des amis garagiste mais ca sent pas bon
j'avais des problemes de demarage a froid....( peux etre injecteur) est ce que la panne aurait pu en venir de la???
possibilités..... turbo hs/ bielle cassé /moteur mort


Vous en pensez koi
est ce quelqu'un a deja eu ce probleme???
qui a deja changé le moteur de son A3
peux ont se retourner contre audi car pas de boutons allumé???

slt
as tu fait une reprog' ou rajouté un boitier ?

ton moteur a l'air "bancale" ...? cad?

Soit la distrbution, soit le joint de cullasse

oui ya 15jours je l'ai reprog

la distrib a ete faite joint de culasse peux etre

Au diag c le turbo casse
Après à voir si Ya eu des soucis ds le moteur
Le moteur demarre pas mais c sûrement à cause de la batterie
On à remis un litre d huile mais on est toujours pas au mini
La case suivante est de regarder les compressions des cylindres

hello
c est un moteur BKD?
pas de bol!
un turbo qui casse bouffe toute l huile nan?
a+

Logiquement avec un turbo HS tu devrais démarrer tout de même, non??

Oui le mécano me dit la même chose
Je pense que c un bkd TDI 140 cv de 2007

En tout cas j ai pas raccelerer et me suis garer tout de suite et j ai éteint le moteur

Le moteur demarre pas car je pense que la batterie est hs
Je pense

surement une culasse poreuse!!?" fumé blanche........"

T as pas eu de fumée bleue ?? Si oui ton turbo a péter a coup sur !! Moi Juste après reprog, le turbo a 95 000 a tenu 2 semaines avant de peter,

Tu as fais koi apres?????? Changer le turbo??? Combien ca a couter
Tu reloule reprog???? Plus de soucis???


Fumee blanche j ai eu

Si t as eu de la fumée blanche, il y a des chances que la culasse soit morte.
Désole pour toi et bon courage

On m a dit c est peux etre le turbo qui en cassant a laisser l huile circuler dans l echappement

Je suis loin d'être un pro en mécanique mais j ai souvent entendu que
Fumée blanche = culasse
Fumée bleue = turbo

En tout cas, quand j ai eu une casse turbo la voiture fumait bleue car le turbo aspirait de l huile et quand j ai eu une culasse fissurée Ca fumait blanc car le LDR partait dans le moteur puis dans l échappement.
J espère pour toi que c est juste le turbo
A+

Pour savoir si ta culasse est morte, tu regarde ton niveau de LDR si il diminue, TU regarde aussi s'il y a de l'huile dans ton bocal de LDR ou une espèce de mayonnaise "jaune" en ouvrant ton bouchon de remplissage d'huile. Le fait que ton moteur ne démarre pas est dû "peut-etre" a ton axe qui a trop de jeu, moi çà à été le cas pour la mienne

Et vous avez eu des recours ou vous avez tout changer pour votre pomme???

Combien vous avez eu les reparations???

Pour ma part 1 100 euro pour turbo NEUF pas échange standard, au black avec un pote, elle n a meme pas 100 000 bornes, mais sincèrement si elle est reprogrammee, ne compte sur aucune prise en charge

Pour le turbo je n ai rien paye car j ai obtenu 100% pièce et MO mais il m a fallu batailler et les menacer pendant + de 2 semaines. Au départ il refusait toute prise en charge sur une voiture de 2ans et 2mois et 60000kms.
Pour la culasse j ai eu 100%pièce et 70% MO, voiture de 3 ans et 88000kms. J avais paye environ 300/350e.
Pour Info ma voiture est reprog avec ligne complète Milltek et a été comme Ca chez Audi pour les réparations.

Est ce que ca vaudrait le coup d y aller avec 140000 et de 2007????

Honnêtement je pense qu il ne faut pas t attendre a une prise en charge d' Audi.
Car vu comment j ai galère avec moins de 100000kms pour avoir gain de cause, a mon avis a 140000 c est meme pas la peine.
A la limite si tu tombes sur un bon commercial il fera peut être un petit geste mais il y a peu de chance.

Bon je donne des news un peu
Le turbo s est bien casser
Il s est desaxer et les aillettes se solnt defonces
l huile a ete retrouver dans le haut moteur, c est pour ca que la voiture demarait plus
En demontant les injecteurs on a vu que les cylindres etait plein d huile
En fait le turbo a aspirer l huile du moteur et l a envoyer dans le circuit d air


J ai demander un devis d un moteur neuf chez audi..... 4189 eurosHT
Plus environ 1000 euros de main d oeuvre
Changement moteur 6000 TTC

Maintenant je vais regarder le prix d un echange standards

Et regarder les moteurs d occasion

Qui a des pistes?????

hello
ouille!
elle cote combien sinon?

Avec les kilometres elle est a 13000 euros la cote