Ce site web utilise les cookies.

salut a tous

je viens a vous pour avoir 2 ou 3 petite info j'ai ma clim qui ne fonctionne plus le gaz et OK, le bouton clim n'est pas allumé mais l'axe de la poulie de clim ne tourne pas moteur en route

je voudrais savoir si il était possible de réparé cette axe ou si j'était obligé de changé tout le compresseur ?

la clim est sur la courroie de distribution faut t'il la changé pour pour changé le compresseur ?

merci d'avance

Salut à toi,

Pour l'axe de la clim je ne saurais te dire, je pense qu'il faut changer le compresseur mais attends l'avis des experts.
En ce qui concerne la courroie, la clim est sur la courroie d'accessoires, tu n'es pas obligé de la remplacer si elle est en bon état.

Bonjour,

Avant de démonté toute choses parfois inutile, fait une lecture défaut, et regarde dans le calculateur de climatisation (adresse 08) dans les valeurs de mesures les valeurs de pression et activation du compresseur.

PS : le compresseur de climatisation est entrainé par la courroie d’accessoire.

merci les gars de l'info du coup vous êtes sur pour la courroie d'accessoire ?

Michophe je n'est pas mon vag jusqu'a septembre

mais j'ai essayé de faire au mieux niveau verif, a par la vis central qui tourne dans le vide, toute a l'air bon

bonjour,de toute façon si pas de gaz dans ton circuit ,ton compresseur ne se mettra pas en marche ,et si pas de gaz = fuite.

sylvineetfred, Massoce dit que le gaz est OK dans son premier post.

sylvineetfred je confirme mon gaz est ok je l'est fait rechargé et et testé pas de fuite

La poulie du compresseur s'enclenche grâce à un électro-aimant commandé par la fonction climatisation de la ventilation.
Tous tes fusibles sont bons?

C'est cette prise qui actionne le compresseur de clim, tu peux la voir en te penchant sous la voiture (si tu n'as pas de cache sous moteur) est-elle présente ?

Elle alimente l'embrayage de la poulie de clim sur le compresseur, qui de ce fait est entraîné par la courroie d'accessoires.

Border pour les fusible j'ai tout verifié apparemment tout est bon,
par contre il a 3 contacteur sour le capot je ne sait pas a quoi il servent il sont liée a la clim ?
c'est normal que le boulon fait tourné l'axe sans effort ? (moteur éteint bien sur )

shoooterz j'ai une prise a peu près du meme genre sur le compresseur tu pense quelle serait incriminé ?

au grand mots les grands moyen si je soude la partie central qui ne tourne pas a la poulie concrètement je risque quoi ?

(faites moi pas peur hein )

L'incendie du véhicule !
Le compresseur compressera en permanence et tu auras une légère surconsommation de carburant.

Entends tu le clac lorsque tu enclenches la clim ?
Le régime moteur au ralenti doit aussi augmenter en enclenchant la clim.

c'est serieux pour l'incendie de ma titine ?

la sur conso sa ne me dérange pas la ou je vais je fait le plein pour 12 €

non pas de bruit particulier et le régime moteur ne bouge pas d'un poil

Pour l'incendie tout dépend du type de soudure, si c'est au chalumeau par exemple.
A l'arc l'électronique de nos voitures n'aime pas ça.

Tu as certainement un défaut de capteur de pression par exemple qui interdit la mise en service du compresseur.

Vagcom pourrait te donner des informations intéressantes.

pour la soudure je me suis dit qua j'allait sortir le compresseur pas le soudé a meme la voiture :p

pour le vag j'ai un diag que audi m'avait fait pour autre panne si sa peut aidé ?

Ca peut toujours aider. Il date d'avant ou après ton problème de clim ? Si d'après alors oui il peut aider, si avant la je ne suis pas sûr

Envoyé de mon SM-G920F en utilisant Tapatalk

il date d'apres le problème, je vais cherché sa des que je met la main dessus je vous envoi les photo

encore merci pour votre aide

Ton compresseur est peut-être mort car quand tu enclenches la clim au ralenti, ce dernier augmente significativement.

Faudrait essayer de tester le compresseur

La question est pourquoi ne s'enclenche-t-il pas ?

Sans outil de diag ça risques d’être plus compliqué.

Il faudrait regarde au vag com ou autre, les valeurs de pression dans le circuit de clim et les valeurs d'activation du compresseur.

Avec ces valeurs tu pourras déterminé le le compresseur marche

je viens au nouvelle alors j'ai soudé le boulon central

il y a du mieux le ventillo de clim se met en route quand j'enclenche la clim mais toujours pas de froid

je sent qu'on est plus très loin de la vérité

ZenAir: si mon compresseur est mort je vais pleuré toute les larme de mon corps, même celui du corps des autre

Michophe: pour le vag je récupère le mien le 8 aout

Cherche pas la vis du compresseur c'est un peu une maladie, mais je ne savais pas que il y avait aussi ce soucis sur A3...
J'ai le probleme sur la polo, au final un compresseur en echange standart vos environ 250e/pieces avec reprise de ton ancien. Mais vu que tu as soudé maintenant, j'ai des doutes qu'il te le reprenne...

Krolke merci de ta reponse p*tin 250 euro il se font pas chié les mecs

il n'y a pas moyens de changer juste ce qui est défaillant ?

Souder la vis n'est pas vraiment une solution, j’appelle sa de la bidouille surtout que maintenance ton compresseur de clim est constamment en route avec tout l'échauffement que çàa engendre et les suppressions dans le circuit... ETC

Pour les vis des compresseur qui se desserre : les compresseurs ont été monté par VW Audi, BMW, Mercedes, Toyota.... bref presque tous le monde

250€ pour un compresseur de clim en échange standard ce n'est pas cher, le mien a été changé en garanti en échange standard pour le modique somme de 600€ pièce. en neuf c'est 1000€, mais vu que tu la souder pas E.S pour toi il sera refusé.

Non les compresseur des 8l sont totalement différent des 8p, déjà sur les 8p il y a 3 modèles de compresseur.



Attention : http://www.a3forum.fr/nouveaux-f1/regle-du-double-post-t36848.html