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Bonsoir tout le monde,
je présente mon problème:
depuis deux mois, j'avais des difficultés de démarrer la voiture(audi 8PA 1.9 TDI 2008), et je pensais que ça venait de la batterie donc j'ai acheter une neuve et depuis j'ai pas eu de soucis jusqu'a hier.
je demarre la voiture et la je sens quelle a du mal à demarrer:
j'ai fait un petit scan avec vcds et voici le code defaut (qui revient après raz):
Adresse 09: Centrale Elec. Labels: 8P0-907-279-30-H.lbl
No. pièce Log: 8P0 907 279 K Mat: 8P0 907 279 K
Pièce: Bordnetz-SG H54 2501
Révision: 00H54000 No. de série: 00000007489515
Codage: 01880F0190141000471600001600000000085E175C010000000000000000
No. Atelier: WSC 06314 000 08192
VCID: 4581A7FD0CD99536E7F-8010

Sous-système 1 - No. pièce: 8P1 955 119 E Labels: 1KX-955-119.CLB
Pièce: Wischer AU350 H01 0130
Codage: 00062736
No. Atelier: WSC 06314

1 Code défaut trouvé:
01117 - Signal de charge pour borne d´alternateur DF
008 - Signal implausible
Capture:
Etat du défaut: 01101000
Priorité du défaut: 2
Fréquence du défaut: 4
Compteur de RAZ: 169
Kilometrage: 171918 km
Heure: 0
Date: 2015.08.22
Temps: 11:49:00

Capture:
marche
Tension: 12.10 V
marche
marche
arrêt
arrêt
arrêt
Le probleme c'est que j'ai fait des test avec des voltmetre et je vois pas d'ou viens le problème:
voltage batterie moteur à l'arret :11.7v
voltage mini pendant demarrage 8.9v
voltage batterie moteur tournant 12.5
voltage batterie moteur tournant tous consommable allumé 12.3 à 12.5
voltage au bord de l'alternateur 14V à 13.7V
ce que je comprend pas c'est la difference entre le voltage au bord de l'alternateur et la batterie
quelqu"un pourrait me mettre sur la bonne piste
pour info demain je vais essayer de suivre tout les cable depuis lalternateur pour voir on je perd ces deux volt

Je pense que tu as une tresse de masse hs fait le test avec un câble de démarrage du le met sur une bonne masse moteur et a la masse batterie et tu test si c'est mieux

Problème resolu
merci michophe ,
tresse masse entre demarrreur et chassis est en cause du problème (la vis s'est cassé lorsque j'ai voulu la dévisser à cause de la rouille)
Solution j'ai percé à la place et remis une vis neuve.
14voltes aux bornes de ma batterie
remarque : même le demarreur me semble plus rapide a tourné
Pour info le cable entre demarreur est chassis est le seul qui relie le moteur à la masse du chassis.

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