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Bonjour à tous,

Je viens de récupérer l'Audi A3 1.9TDI d'un collègue. Quand je roule avec à vitesse stabilisée et que j'accélère, elle fait souvent un a-coup avant d'accélérer normalement.
D'ou cela peut-il venir ???

Ensuite, j'ai mon phare avant qui prend l'humidité. Est-ce que ca passe en garantie ???

Merci

J'avais le meme problème, alors j'ai pensé que je mettais trop de Bardhal dans le réservoir du coup j'ai arreter un peu et c'est bon.
Sinon sa peut venir de la clim, elle était en marche quand sa t'es arrivé ?

Trop de quoi ???
Non la clim n'était pas en marche je crois.
Mais j'avais le même moteur avant, avec ou sans clim, je n'ai jamais eu d'accout comme ca

du Bardhal c'est de l'additif gasoil pour nettoyer les injecteurs, diminuer les fumées, le bruit...

Pour que le voiture marche mieux et qu'elle consomme moins surtout !!
J'en avait un peu abuser je crois !

C'est une boite auto ou pas ?

boite manuelle

J'ai eu le meme sa donne comme sensation que l'embrayage sautille est seulement a l'acceleration par contre pas de probleme a froid ou a vitesse stabiliser , le probleme etait un injecteur de mort

Pour savoir ou être sur que tous les injecteurs marchent bien , il faut :

1) personne qui donne des coups d'accélération ( non brutal et progressives)
2) la voiture en position 3/4 pour surveiller les fumée noires
( en vérité un injecteur usé ou fatigué travaille moins vite )
3) enlevé le cache moteur
4) pendant les coups d'accélérations écouté le moteur
5) les injecteurs pompes si problème celui ci n'est plus synchronisé avec les autres
donc écouté les montés en régime , mais pas en un coup brutal , monté progressive et non en coup brutal , vous pourrez à ce moment voir si les monté reste stable et normales , si il y a des sautés dans ces phases , alors oui problèmes injecteurs , si il y a de gros coups de sautés dans le moteur problème gestion ou pompe réservoir ou pompe combustible ou pression ou température gasoil

N'importe quoi !

Quelqu'un est déja allé voir dans le réservoir ce qui ce passe par hazard parce que si ya pas le débit qu'il faut elle va tremblé aussi,le gasoil mange bien le caoutchouc,un tuyau flexible qui est dans le réservoir,qui est entre la pompe et les tuyau de sortie du réservoir

C'est un piste parmi tant d'autre

pour le probleme d'injecteur tu dois savoir voir sa avec vagcom?

JE sais pas si c'est fesable, mais sur d'autre marque, on peut voir le débit au ralenti de chaque injecteurs.
Vue que je ne suis pas un prot de Vag, je ne m'avance pas.

Pour Mengel, arréter d'étre méchant, il na pas tord sur certain points, un injecteurs mort peut engendré des accouts, une fumée légérement noir en accélération, des troues lors d'une demande de pleine charge, sa engendre aussi un démarrage plus difficile à froid est un claquement qui s'entend niveau moteur, plus a froid qu'a chaud. Mais bon,vue les symptomes ici, je ne penses pas que ce soit le cas.

Bonsoir,
ça me fait souvent ça en reprise après vitesse stabilisée, mais toujours vers de 2000 T/min soit quand le turbo s'enclenche...
J'ai eu aussi ce pb en bien plus marqué quand la voiture était neuve et c'était la durite de turbo qui était mal verrouillée: il y avait une prise d'air et un peu d'huile à côté du réservoir de lave glace. réglé en 2 minutes

pour le leger trou j'ai deja tester pas mal d'a3 et sa a l'air normal sur les tdi d'a3 elle ont casi toute un leger trou a 2000tr/min
a moins que toute celle que j'ai tester on un probleme et la mienne aussi lol