Ce site web utilise les cookies.

C'est ta batterie qui est déchargé ou HS à mon avis. Tu entend un clac-clac qui vient du compartiment moteur (côté conducteur) quand tu essayes de démarrer ?

Et une bergerie une, si ta batterie a plus de trois ans ces normal, puis avec le temps qu'on a ca arange pas les choses. Les batteries n'aime pas le froid.

_________________
La RTA KaKtuSs By Elsawin ---> ICI
Reprog KMS !!

Bon Surf sur A3F..

Vous avez une combine pour acheter des batteries pas chère, j'ai le même problème?

Tu pourra me dire combien coûte une verif batterie chez eux ?

Merci !

Je confirme que c'est la batterie HS j'ai eu le symptome pil poil un mois avant l'anniversaire des 4 ans de ma belle !

Et le clac clac sans démarrer confirme tout celà

Surtout sur les diesel qui sont bien gourmande au démarage..

Concernant la batterie , essayer de pas faire d'économie sur la qualité car nos A3 sont gourmande en ressource électrique (tout particulièrement en TDI) et elles sont sollicité très souvent par le biais des nombreuses option de confort : Ampli pour le sub d'origine , poste , clim auto , phares , sièges chauffant , dégivrage lunette arrière etc ...
Donc au niveau recharge c'est moyen si la batterie est de mauivaise qualité en rapport à une BOSCH , VARTA , batterie no-name AUDI , batterie spécial sono ou autre qui elles donneront facilement de la puissance mais surtout arrivera à l'emmagasiner plus vite la charge malgrès la demande constante du véhicule .

Les points à respecter : il faut que la batterie est au MINIMUM les caractéristiques identiques qu'a l'origine : 12V 70AH - 640A voir meme on peut largement augmenté la capacité de démarage ! C'est à dire les fameux 640A . Et si on fait attention maintenant à cette caractéristique , vous remarquerez que les batterie 1er prix sont généralement plus faible sur ce point précis car moins couteuse à fabriquer

Plus on as d'ampères , mieux c'est le démarrage (bien-sur aucun risque d'incendie , de démarreur , d'alternateur ou autre hein ) surtout l'hiver ou la batterie avec le froid est mise à rude épreuve si elle dort dehors .
La seule limite est l'espace de réception de la batterie (la largeur et la hauteur du caisson qui la maintient quoi) car plus elle a d'ampère de démarrage et plus elle est grosse en taille .

Merci pour ces informations utiles !

Mais de rien , tu sais bien que je ne suis pas avar en conseil içi

Je me dit toujours , si ça peut servir à quelqu'un ou lui apprendre des choses qu'il ne savait pas , alors je poste ce que je sais ! Meme si parfois je me perds à trop détailler !!! Mais ça c'est mon coté maniaque , on se refait pas ... comme pour mes fautes d'orthographe ou de sintaxe à foison dans toute mes réponses ! Vous avez tous du courage à me lire car parfois ça doit piquer les yeux ou irriter les pro de l'art grammatical

Mais j'apprend aussi des info comme tous le monde sur ce fofo que je trouve super intéressant et très convivial !!! Il y a une bonne ambiance içi tu trouve pas Bond ?

J'ajoute qu'il faut changer les bougies a 60.000Km pour continuer sur un bon entretien de notre titine et ne pas avoir de suprise

avec goupil , 60.000km les bougie de préchauffage c'est la préconisation constructeur sans limitation de durée .

Ben écoute maintenant deux ans que je suis là et c'est vraiment le pied

P.tain 2ans déjà ?

Ouais je fête mon anniv fofo le 10 décembre si tu veux