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Bonjour a tous

Je vous explique mon problème même si je sais que je ne suis pas le seul dans ce cas vu tout les messages sur ce forum. Je n'est pas vraiment trouver de réponse a mes questions donc j'ai besoin de votre aide.

J'ai une A3 tdi 140 de aout 2005 comptabilisant maintenant 205 000 km.
Depuis quelque temps j'ai des coupure du turbo lors d'accélération.
Je suis passer chez Audi, on ma dit que le turbo ce gripper mais je ne comprends pas pourquoi d'un coup il se bloque alors qu'il est en pleine utilisation??
J'ai aussi entendu parler sur ce forum d'un capteur de pression et du debimetre.
Que puis je faire pour trouver la vrai raison de mon problème ?
Merci d'avance a tous pour vos réponses

ton turbo se met en mode securité et se coupe

fais un coup de vagcom pour savoir ce qu'il en est exactement

Obliger d'aller chez Audi pour sa ?

un membre du fofo pourrait t'aider

Avis aux amateurs ? Je suis de calais

Quelqu'un aurait une idée du problème?

Nouveau Symptôme :

Hier en revenant du travail sur l'autoroute j'ai fait un petit décrassage (5eme a 3200 t/min pendant 10KM), a la suite de sa j'ai remis ma 6e et j'ai poussé une pointe a 200 jusqu'au moment ou le turbo a déclencher. Mais cette fois j'ai le voyant moteur qui est allumé alors qu'auparavant je n'avait eu aucun voyant. Maintenant quand je redémarre je récupère ma puissance mais j'ai toujours ce voyant d'allumé. Il signifie quoi ? Merci pour votre aide

ce voyant gere 40 anomalies moteur
sans diag au vagcom impossible de savoir ce que c'est exactement
mais ca peut etre le turbo notamment

Si je comprend bien j'ai plus qu'a faire un diag chez audi !
Sa tombe bien j'y vais jeudi pour changement de feux Xenon cassé (merci l'assurance)

soit diag chez audi, mais payant

soit diag par qqun qui a un vagcom, tu serais sur paris je te l'aurai fait

je vais dans un petit garage du groupe VW/AUDI super sympa, il ne font pas payé le diag si on fait reparation chez eux !

oui c'est dommage qu'on soit loin de l'autre, j'ai regardé la carte aussi, y'a personne pres de moi

aucun garage ne fait payer la recherche de panne si on fait réparer chez eux, c'est la loi

Ah d'accord je savait pas tiens ! Merci pour l'info

Bonjour a tous

Apres plus de 200km d'autoroute aujourd'hui,mon voyant a disparu. C'est bizarre tous sa :/

meme probleme pour l'histoire de la coupure turbo vanne et pipe d'admission nettoyer joint changer mais toujours le probleme donc je vais voir a changer le capteur de pression et on verra bien se que cela donnera !!!!

Tes coupures turbo arrive a quel moment ?
Tiens moi au courant si le changement du capteur résout le problème. Merci d'avance

sur mon tdi 170 j'ai eu le capteur de pression. le turbo coupé a 3000tr/min

et bien ca couper souvent quand elle forcée ou apres avoir passer les 160km/h

je commande la piece cette semaine par contre je ferais ca dans une 15ene de jours et je te tiens informer ...

en echange je veux bien savoir comment tu as fait pour avoir sur ton odb la vitesse enclanchée

La boite auto qui fait çà nan ??! Sur une manuelle çà serait stylé l'affichage du rapport engagé, s'il le faut c'est possible je ne m'y connais pas !!

je sais que sur les nouvelles polo ca se fait pourquoi pas pour nos titines !!! encore un coup au vagcom je pense !!!

as tu pensé au débimètre ?

il suffit d'avoir une boite auto

J'espère que le capteur est la cause de nos problèmes !!

ok. Perso sa declenche quand je suis en fond de pédale pendant un moment. Peu importe la vitesse. Si je veux ne pas déclencher je dois gérer mon accélération. Ce qui est pas toujours évident ^^