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Bonjour a tous !
voila ça fait plusieurs mois que je me tire les cheveux avec ce problème ( perte de puissance)
en faisant le diag j'ai ce défaut :

Address 01: Engine Labels: 03G-906-016-BKD.lbl
Part No SW: 03G 906 016 G HW: 028 101 136 4
Component: R4 2,0L EDC G000SG 5705
Revision: 12345678 Serial number: AUX7Z0D4FN50CR
Coding: 0000072
Shop #: WSC 06435 000 00000
VCID: 27564CF696F635B

1 Fault Found
16618 - Boost Pressure Regulation
P0234 - 000 - Limit Exceeded (Overboost Condition)
Freeze Frame:
RPM: 2793 /min
Torque: 344.0 Nm
Speed: 147.0 km/h
Load: 100.0 %
Voltage: 14.29 V
Bin. Bits: 00101000
Absolute Pres.: 2305.2 mbar
Absolute Pres.: 2590.8 mbar

j'ai déja changer le débimètre et le capteur de pression du turbo et rien n'y fait!
quelqu'un aurait-il une idée ???
MERCI PAR AVANCE !

surement le turbo HS

a changer avant N75 et G31, puis turbo

Check/Replace Boost Pressure Control Valve (N75)
Check/Replace Boost Pressure Sensor (G31)
Check/Replace Turbo Charger

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Loebi
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Merci beaucoup
en sachant que j'ai déjà changer la g31 et que j'ai contrôler la n75 je pense donc que c'est le turbo !
un simple nettoyage suffira tu pense ?

non, le nettoyer ne fait que retarder son changement

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Loebi
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ça dépend pour le remplacement du turbo. mais vu que tu as fait beaucoup de mise en sécu, le turbo a pris trop de tr/min que la normal et trop souvant. (experience vécu, turbo cassé 5000km après nettoyage) je te conseil plutôt de le remplacer.

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Bon Surf sur A3F..

Merci a tous pour vos réponse je pense que je vais le changer !

à la reception du nouveau, bien controller le réglage de la wastegate par rapport a l'ancien. sinon galère

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Bon Surf sur A3F..

Bonjour a tous voila cette semaine je me suis lancer dans le démontage du turbo c'est chose faite ouff !!
par contre j'ai une durite qui part de la n75 et qui n'est pas branché et je trouve pas d'ou elle vient c'est la numéro 3 ou 4 je ne sais plus !
quel qu'un pourrait t-il m'aider ?
merci

bon alors je vous apporte quelque nouvelle j'ai démonté le turbo nettoyé et ... ben c'est toujours pareil !
je ne sais vraiment plus quoi faire!

as tu vérifié les durites qui vont a la N75 ? (l'espece de boite au dessus de la batterie)

a mon avis y'a un pti soucis de ce coté la

regarde au niveau du radiateur des gazs d'échappement. ou sur la durite de dépression des freins. elle doit aller quelque part par la

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Bon Surf sur A3F..

j'ai controler les durites elle sont toutes bonnes !
si c'est la n75 y'avait pas une solutions pour en mettre une autre beaucoup moin chères que celle d'origine ??
Au cas ou si quelqu'un est du 57 près de freyming-merlebach je suis preneur pour essayer votre n75 sur ma voiture pour savoir si c'est bien ca !