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MessagePosté: 05 Déc 2015, 00:22 
Nouveau Membre
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Inscription: 04 Déc 2015, 18:43
Messages: 2
Département: 27

Audi A3 2.0 TDI 140Ch
Autre de Oct 2003
Bonjour je suis propriétaire d'une A3 tdi 140 ch depuis 2 semaines qui totalise 194000 kilomètres .

J'ai acheté la voiture en sachant qu il y' avait un problème vue que le voyant moteur était affiché.Au départ la voiture roulai normalement juste quand elle était chaude avait un ralentit instable .Depuis hier il y a une perte importante de liquide de refroidissement et j ai vue que ça coulait derrière le moteur.

- La culasse à été changé au mois de Février 2015 je ne trouve pas le numéro sur la culasse mais sur la facture j'ai trouvé un numero 03g 103 351 b

- Le radiateur de recyclage des gaz d'échappement à été changé il y à 2 mois par un d'occasion

je l'ai fait passé à la valise aujourd'hui voila ce qui en ressort

19558 moteur de volet de turbulence ; absence de signal
-intermittent

17075 circuit de commande ventilateur 1, bas
- intermittent

16785 détection débit insuffisant de recyclage gaz échappement
-intermittent

il y avait le fusible F8 de griller aussi

J ai recherché sur le forum mais je pas trouvé les mêmes chose


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MessagePosté: 05 Déc 2015, 10:34 
Audiste Timide
Audiste Timide

Inscription: 22 Avr 2015, 18:37
Messages: 34
Département: 34

Audi A3 2.0 TDI 140Ch
Ambition de Juin 2003
Salut tribunebleu

Pour la fuite du liquide refroidissement si ça coule derrière le moteur ça peut provenir des durites du radiateur de recyclage des gaz d’échappement regarde vers la.
pour les codes défaut
19558 P3102 : le fusible f8 peu être la cause.
17075 : une masse à voir le câblage et fusible
16785: contrôle le réservoir de dépression avec les durites, le bloc d'électrovanne et nettoie ta vanne EGR. si après ça le défaut est encore la je pense que ta vanne et HS.
voila j’espère avoir pu t aider.


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MessagePosté: 07 Déc 2015, 20:38 
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Moderateur
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Inscription: 29 Juil 2014, 18:54
Messages: 8829
Localisation: Dans le garage...
Département: 35

Autre VAG 2.0 TFSI 300Ch
S de Oct 2019
Pour le fusible grillé c'est une conséquence du volet d'admission hs il provoque un court circuit


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