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Bonjour,

Il y a déjà eu des sujets sur ça mais trop d'info différentes à chaque fois alors je m'en fais un.

J'ai un 2.0 TDI 140 de 2009 avec 125000 km.

Pour commencer voila ce qui c'est passé.

J'avais remarqué que le moteur faisait comme un bruit d'aspirateur.
Il y a deux semaines un mec fait une petite marche arrière et casse juste ma calandre. Je pense pas que cela est provoqué une panne.
3/4 jours après en roulant j’étais en 6eme et je rétrograde jusqu'en 4.
La le moteur se coupe et le tableau de bord m'affiche le voyant de batterie et de bougies de préchauffage comme si j'avais calé.
En relâchant l'embrayage le moteur est reparti mais plus de puissance et régime max a 2000tr et laisse le voyant des bougies d'allumé.
Je reprends la voiture le soir et elle démarre pas du premier coup. Et me met problème de filtre a particule. Je retente et elle démarre et le voyant de bougie se met à clignoter.
Je roule et pareil pas de puissance, bloquer à 2000tr et je sens de plus en plus une perte de puissance.
Le moteur s'est coupé une première sur fois sur le trajet mais a redémarrer.
Puis une seconde fois a 100m de chez moi et la impossible de redémarrer, donc j'ai fini en poussant.
Depuis le moteur refuse de démarrer. Et le tableau de bord m'a affiché beaucoup de problèmes: problème d'esp, manque d'huile, filtre a particule, problème de frein.

J'ai vu ce sujet qui correspond a mes symptômes:
problemes-mecanique-f25/perte-de-puissance-capteur-ou-turbo-cf-diag-t23450.html

J'ai essayé d'aspirer au niveau de la durite qui se branche sur la N75. Je peux un peu aspirer mais c'est quand même très dur et faut vraiment aspirer fort.

Quand on doit pouvoir aspirer, c'est facilement ou pas?

Je ne l'ai pas passé au diag car j'en ai pas mais quelqu'un doit passer avec j’espère bientôt.
Enfin si vous avez des solutions je suis preneur.

Le plus simple serait le garage mais je dois faire la distrib donc si je peux limité les frais ca m'arrangera.

Merci

le problème des bougie reviens quand même souvent la tu les as regardé ?

Non je les ai pas regardé.
Si elles servent qu'au démarrage je vois pas pourquoi elles auraient provoqué la coupure du moteur.

Ca pue ton probleme, on dirait que tu as ton filtre a particule qui est bouché,
Tu tirais dans ta voiture ? parce que si tu roulais comme un papi ce n'est pas étonnant, la regeneration ne faisait pas et du coup il se bouche.

J'ai une conduite tranquille, mais pas papy, je roule aux limitations.