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brk
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MessagePosté: 22 Jan 2011, 16:52 
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Inscription: 21 Déc 2009, 22:56
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Audi A3 1.9 TDI 105Ch
Attraction de Déc 2009
Mwoui....

Comment je pourrais verifie que mon turbo est correct? Ou pas?
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tonydanza
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MessagePosté: 22 Jan 2011, 17:22 
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brk a écrit:
Mwoui....

Comment je pourrais verifie que mon turbo est correct? Ou pas?


le démonter..? ;-)
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brk
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MessagePosté: 22 Jan 2011, 20:02 
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Audi A3 1.9 TDI 105Ch
Attraction de Déc 2009
Par un specialiste?
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tonydanza
 Sujet du message:
MessagePosté: 22 Jan 2011, 20:05 
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Audi A3 2.0 TDI 140Ch
S-Line de Mai 2006
il y a un super tuto sur le forum. Perso j'ai fait ça jeudi dernier en suivant pas à pas: un peu long mais pas très compliqué. Et maintenant mon turbo est comme neuf!
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brk
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MessagePosté: 22 Jan 2011, 20:06 
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Audi A3 1.9 TDI 105Ch
Attraction de Déc 2009
J'ai 2 main gauche c'est sa le probleme :(
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koyotte
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MessagePosté: 26 Jan 2011, 16:45 
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Autre de Nov 2005
j'ai moi aussi ce leger houlement ciblé entre 1500 et 2500t et pareil pas de souci de puissance pas de fumé, nada et mon turbo a 1500km ...

J'ai fini par me faire une idée... c'est normal !
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brk
 Sujet du message:
MessagePosté: 27 Jan 2011, 09:26 
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Audi A3 1.9 TDI 105Ch
Attraction de Déc 2009
Moi aussi, mais je suis quand même inquiet !
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jis
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MessagePosté: 05 Fév 2011, 20:04 
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Punaise ne mettez jamais un CAI sur vos tdi , car là vous allez l'entendre le turbo "chanter" :)
Cela vous rendrai anxiogene comme pas permis !

Non sérieux , sur les tdi IP 140 il est assez présent question auditif d'origine , j'ai pu le constater lorsque j'ai remplacé le mien par un de golf 5 Tdi , moins "sifflant" je dirai car pas tout à fait le meme turbal en fait (malgrès qu'il y est une adaptation parfaite) je dirai que si vous commencer à l'entendre siffler légèrement différement que d'habitude , genre un poil plus fort ou un son plus prononcé à certain régime , avec une légère conso d'huile (0.2 tous les 5000km) et petite fumée bleue (bleue et pas noire)à l'échap lors de passage de vitesse éclair en grosse accél genre 2à3eme vous pouvez tabler sur un turbo qui commence à montrer des signes de faiblesse ...

Mais pour s'en rendre compte faut vraiment etre à l'attentif sur son véhicule , et se faire suivre aussi par un ami de temps en temps pour remarquer le petit "pet" de nuage bleuté ...

Bref , le mien perso à casser sans aucun signe avant coureur , sauf que j'arrivai à tenir une Leon² tdi 170 FR de 2010 avec ma sportback monté en 19 et climatisé ! Ce qui est techniquement impossible normalement ...
Les seules modif effectué était une vanne EGR full OFF et une CAI .

Donc attention aux IP 140 qui marche trop fort d'origine :wink:
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koyotte
 Sujet du message:
MessagePosté: 08 Fév 2011, 12:52 
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Département: 78

Autre Seat 2.0 TDI 140Ch
Autre de Nov 2005
Et sinon c'est quoi un CAI ?
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kaktuss77
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MessagePosté: 08 Fév 2011, 13:31 
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S de Juil 2007
Oui c'est mon turbo lol

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jis
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MessagePosté: 08 Fév 2011, 18:27 
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koyotte a écrit:
Et sinon c'est quoi un CAI ?


CAI = Cold Air Intake = Admission d'air :wink:
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kaktuss77
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MessagePosté: 08 Fév 2011, 18:37 
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@ jis : et moi donc pour la leon, avec mon turbal HS :ptdr:

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