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Allmontana
MessagePosté: 23 Mai 2011, 20:26 
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Inscription: 08 Mai 2011, 11:44
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Audi A3 1.8 TFSI 160Ch
Ambition Luxe de Fév 2005
8P BMN_F1.....
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lluc
MessagePosté: 24 Mai 2011, 07:05 
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Audi A3 2.0 TDI 140Ch
Ambition de Jan 2008
Allmontana a écrit:
8P BMN_F1.....


BM -N- :?:
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Allmontana
MessagePosté: 24 Mai 2011, 08:37 
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Audi A3 1.8 TFSI 160Ch
Ambition Luxe de Fév 2005
Alors cela veut dire quoi?
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lluc
MessagePosté: 24 Mai 2011, 12:01 
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Audi A3 2.0 TDI 140Ch
Ambition de Jan 2008
Allmontana a écrit:
Alors cela veut dire quoi?



...que normalement, tu devrais être plus tranquille qu'avec un BKD :heu:

Va cliquer sur le lien un peu plus haut dans le topic concernant les soucis du 2.0 TDI...
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Allmontana
MessagePosté: 24 Mai 2011, 12:11 
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Audi A3 1.8 TFSI 160Ch
Ambition Luxe de Fév 2005
Bmn c'est bkd c'est sa?
Quel lien stp?
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kaktuss77
MessagePosté: 24 Mai 2011, 18:49 
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S de Juil 2007
Salut, Non bmn cest le type moteur. Pas de problème de culasse sur ce moteur.

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Allmontana
MessagePosté: 24 Mai 2011, 20:45 
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Audi A3 1.8 TFSI 160Ch
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cool enfin une bonne nouvelle!!!
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lluc
MessagePosté: 25 Mai 2011, 06:58 
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Audi A3 2.0 TDI 140Ch
Ambition de Jan 2008
Allmontana a écrit:
Bmn c'est bkd c'est sa?
Quel lien stp?


http://www.vag-technique.fr/index.php?topic=12577.0
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Allmontana
MessagePosté: 25 Mai 2011, 08:40 
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Audi A3 1.8 TFSI 160Ch
Ambition Luxe de Fév 2005
Je peut pas le voir je suis pas inscrit...
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lluc
MessagePosté: 25 Mai 2011, 11:52 
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Audi A3 2.0 TDI 140Ch
Ambition de Jan 2008
...et bien tu fais comme moi, tu t'inscris :hop: mais leur procédure, c'est un peu la daube :arf:

Bon je frime pas car je me suis inscrit pour lire, et à la seconde connexion il m'a dit que j'avais un soucis IP en double...depuis plus de connexion possible. Il y a vraiment des forums ou c'est plus dur de s'inscrire que de rentrer en douce au pentagone.... :punition: :punition: :rouge:
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Rayno
MessagePosté: 25 Mai 2011, 21:16 
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S-Line de Juil 2007
Bon, je suis passé au garage...
rendez-vous pris pour mercredi 1er juin.
On verra ce que ça dit....
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Rayno
MessagePosté: 01 Juin 2011, 21:16 
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bon, bein... même les moteurs AZV ne sont pas à l'abri.
mise sous pression aujourd'hui et ... aucune fuite... donc,changement de culasse à faire... :cry:
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Allmontana
MessagePosté: 02 Juin 2011, 12:30 
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La poisse...
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Rayno
MessagePosté: 03 Juin 2011, 16:27 
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Allmontana a écrit:
La poisse...

Heureusement sous garantie OUF ! :soleil:
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Allmontana
MessagePosté: 04 Juin 2011, 10:32 
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la chance alors! moi si j'ai ce problème je paye sans discuté..pas d'autre choix...
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Rayno
MessagePosté: 04 Juin 2011, 18:00 
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Ha oui, pour toi, pas de bol... :cry:
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Rayno
MessagePosté: 08 Juin 2011, 21:27 
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Alors de retour du garage réparée.. ouf !
Mais c'était pas la culasse. c'était la vanne EGR et le radiateur juste à côté (aucune fuite visible puisque le liquide partait à l'échappement)
En quelques mots, on sait m'expliquer exactement à quoi ça sert ?
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kaktuss77
MessagePosté: 08 Juin 2011, 23:30 
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salut,

le radiateur de gaz d'échappement sert a refroidir les gaz d'échappement recyclé avant d'etre re-injecter dans le moteur.

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Rayno
MessagePosté: 08 Juin 2011, 23:37 
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Merci Kaktuss77 :bravo:
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kaktuss77
MessagePosté: 09 Juin 2011, 09:45 
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de rien ;) j'ai eu le problème, et comme j'ai totalement condamné la Vanne Egr, je pense que je vais totalement le viré aussi lol

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Rayno
MessagePosté: 15 Juil 2011, 19:16 
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rebelotte.... le liquide est au niveau min....
bientôt de retour au garage.... :grrr:
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Rayno
MessagePosté: 12 Aoû 2011, 19:28 
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Bon, après une semaine et demi, ma Titine est de nouveau entre mes mains.
Retour d'expérience...

La culasse est bonne (démontée, rabotée pour être sûr qu'elle soit bien plane et mise sous pression ; verdict : elle est sans fissure).
Ce serait le joint de culasse qui laissait passer (type de moteur AZV).

Reste plus qu'à tester. dès 1000km fait, je verrai si le vase est au minimum....
A suivre.
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Rayno
MessagePosté: 07 Sep 2011, 21:17 
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S-Line de Juil 2007
bon, depuis que je l'ai récupérée, plus de consommation d'eau ! OUF !
MAIS, quand on roule à vitesse constante, on a l'impression que "quelqu'un" tire sur le pare-choc arrière d'avant en arrière... bref, elle comme si il y avait plus de carburant...
VAG dit : interruption débit injecteur cylindre 4.

Bref, passage au mécano ce vendredi pour changement faisceau éléctrique de la culasse (vu que ç'a été démonté, les fils se sont sûrement sectionnés).

Wait and see....
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