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Salut à tous, j'ouvre ce topic car ma petite allemande fait des bêtises.

Je m'explique: J'ai fait faire la vidange chez vag il y a un mois et le mécano à signaler dans le rapport de révision qu'il y avait une présence d'huile dans le diesel (filtre à gazoil tout noir d'huile).

Le gars du service express ma expliquer grossièrement le problème. Il y a une pompe (je ne sait pas si c'est celle de l'injection) ou le diesel et l'huile sont présent, un joint sert à isoler les 2 mais à parement il y a un léger mélange. Ça cause des problèmes de démarrage.


Il s’avère que certaine fois la voiture ma fait des ptits rater de démarrage et elle fume souvent beaucoup au démarrage comme si je brulais de l'huile avec. (fumé blanche grise dense) et au bout de quelque seconde plus rien, ça revient à la normale.

Donc j'aimerais avoir l'avis d'un mécano ou une personne expérimenter qui pourrait me dire d’où vient le problème et le cout pour cette réparation et si elle est faisable par un débutant comme moi.

Merci de votre aide


Audi A3 de 2008 non FL
Moteur 2l TDI 140cv BKD
KM: 82 000

Salut,

ça peu être la pompe tandem, c'est une pompe qui sert aussi de pompe à vide. elle est entrainée par l'arbres à came et lubrifiée à l'huile.

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on peu corriger ce problème de mélange sans tout changer ? il faut tomber la distri ou pas pour une réparation ?

A savoir que je n'est aucune perte de puissance, je n'est pas de niveau d'huile qui augmente et la voiture depuis quelle à 24 000km à mon achat elle à toujours consommer un peu d'huile sur les 10 000 dernier km avant chaque vidange.

Je fais très peu les niveaux d'huile je vais regarder ça de plus près ces prochains temps. Voir même sortir le filtre à gazoil pour voir si il est de nouveau noir d'huile (j'ai rouler 2000km depuis la vidange)

Le miens devient noir aussi et j'ai pas de mélange GO/huile.

La pompe tandem est sur l'arbre a cames a l'extérieur de la culasse. Côté boite a air.

Elle ressemble à ceci.



Prévoir le remplacement du joint, soit de la pièce.

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okay oui j'ai regarder tout à l'heure ça ma l'air plutôt bien accessible.

Oui que le filtre soit noir mais je crois que le mécano qui a fait la vidange à du voir un peu d'huile dans la cartouche à filtre à gazoil. Demain j'ouvre je verrais bien la couleur du filtre si il est déjà noir c'est que ça vient de la.

Merci de ton aide

Bon après quelque vérification, j'ai sorti le filtre à gazoil il est légèrement noir mais je crois que c'est ça couleur d'origine car il y a des points noir imprimé de façon régulière qui montre le contraste. Il n'y a pas de dépôt d'huile dans le fond de la cartouche (huile plus lourde que le gazoil) .Et je n'est pas vu de modif sur le niveau d'huile depuis la vidange.

Si la pompe tandem mélange les 2 fluides la voiture peu ne pas démarrer ou très mal ? Il peut y avoir de l'huile en quantité très minime dans le gazoil ? je fais toujours le plein de gazoil sans soufre dans une station cora ou je bosse. (Déjà essayé avec un plein chez total je fais pas plus de km, donc le gazoil doit etre quand meme de bonne qualité)

Bah la pompe tandem mélangera les fluides lorsqu'elle toutne .
Normalement non aucune trace d'huile dans le GO. C'est plutôt l'inverse qui se produit en temps normal.

La qualité du GO c'est pas en KM qu'il faut la voir. Mais plutôt sur le nombre d'impuretés présent dans le GO.

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Bonjour,

J'ai le même problème, j'ai changé ma pompe tandem et ca ne change rien.
Pouvez-vous m'aider?