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Bonjour a tous,

Désolé pour ce titre quelque peu farfelu.

Voila depuis quelques jours quand j’accélère et que je monte dans les tours, au moment ou j'enfonce l'embrayage pour passer ma vitesse,
j’entends un gros "Pschiouuuu" genre quelque chose de chaud qu’on aurais trempé dans l'eau glacé....

J'aimerais avoir vos avis sur la chose, si vous avez déjà eu ça.

Merci.

C est la dump valve

Et c'est ... normal ?

Si c est quand tu relâche l accélérateur oui

Oui quand je le relâche pour embrayer ... Mais c'est un bruit fort.

Pour ma part j pense qu il n y as rien de dramatique si ça viens de la dump valve

Ok merci .
Je vais attendre d'avoir d'autre avis, on sais jamais.

salut,

bruit comme si on trempais une piece de métal rouge vive dans de l'eau froide? ca sent un tubulure du conduit d'admission apres turbo qui est legerement défaite (expérience vécu).

si ca aurait été un petit pchit ça aurais été normal

ps : y'a pas de dumpvalve sur les TDI.

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Bon Surf sur A3F..

A partir du moment ou y as un turbo y as forcément une dump valve

Alors ou est elle? Pour avoir déjà démonté l'admission deux fois, et démonté mon turbo, j'ai pas vu de dumpvalve. et je pense pas quelle soit "dans" dans le bloc moteur, ça serait trop galère à changer.

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Nn elle es accrochée au turbo elle ressemble a la soupape de commande de la vanne egr

Pas Dump valve sur un TDI!

Salut, effectivement il n'y a pas de "dump valve" a proprement parler telle que sur les Mini Cooper S ou 207 Rc, mais il y a bien une décharge du turbo similaire à une dump valve de part le fonctionnement (éjection de l'excédant de pression par rapport à la consigne demander).
Sauf qu'ici le surplus est éjecter via l'échappement et non par une "valve" situé dans le compartiment moteur.

Pour en revenir au post, si tu n'avais jamais entendu ce bruit auparavant et qu'il est survenu d'un coup, l'explication de Kaktuss pourrait bien être la bonne.

Personnellement, depuis que j'ai décata, ce type de bruit de 'décharge' ce fait beaucoup plus entendre.
Qui sait, on a peut être sauvagement décata ta voiture pendant la nuit !

Tt a fait tonio c est légèrement différent sur fonctionnement mais c est le même rôle et le même bruit mais en beaucoup plus réduit (sur mon ex sub j te guarantie on l entendais a fond)

Oui c'est sur, mais tu prend l’extrême aussi en terme de dump

Ha bah écoute faut pas faire semblent !!!! Une tite blitz et pshhhhtttt

La soupape qui est "dans" le turbo s'appelle la wesgate, plus communément soupape de commande de géométrie du turbo.
Quand la tige de cette soupape et en plein milieu du turbo, c'est que c'est une géométrie variable, si elle est à l'extérieur, turbo normal.

Les dump-valve d'origine existe, mais monté que sur les grosses cylindrées et est inaudible lors de son fonctionnement.
2.0l TDI 140 et 170 n'en son pas équipée.

Javance une theorie, je pense que le surplus de pression est renvoyé a l'echappement par la vane egr. Car je vois pas dautre liaison admission echappement. Et il est vrai que depyis que jai condamné les vanne a 100% jai presque plus le bruit. Cependant la jai 1.7bars de pression turbo (2.7 si on compte la pression atmo) et pas une pchitt a l'horizon

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je relance un peu ^^, j' ai un gros pshittttt, je trouve ça insupportable
donc ce bruit est normal ou un défaut au niveau de cette petite pièce en accordéon(tuyau raccord au niveau de la vanne egr), que j'ai vérifié et qui me
semble pas abimée.

par contre je me demandais un truc, car au garage audi ils m'ont fait une réparation "remplacement volet tubulure", et du coup je sais plus si le bruit est apparu à ce moment là, si cela peut avoir un rapport ??

franchement ce bruit me stress trop, je suis dégouté, il est vraiment présent, obligé de mettre le son de la radio plus fort. J' espère que vous pourrez m' aider.

Salut!
J'ai exactement le même bruit que toi, au momment du relachement de l'accélarateur, il y a ce bruit désagréable qui résonne.

Il y a de forte chance que ce soit le wasgate, apparament il y aurait une sorte de petite valve à l'intérieur qui prendrai du jeu. Mais je ne sais pas si cette dump valve ce change. Avec le temps le buit est encore plus présent ; par contre quand je relache doucement mon accelarateur ce bruit n'apparait pas.

helllo,

ce petit pchiit au relâchement de l’accélérateur est normal et on ne peut pas le supprimer. c'est le turbo qui "enlève" le surplus de pression qui ne sert plus.

La waste-gate étant l'élément qui pilote la géométrie variable du turbo, ce n'est pas elle qui est a l'origine du pchit.

Il n'y a pas de dump-valve sur les TDI.

Vous plaignez pas vous n'avez pas une Subaru (ou c'est pire) ni un turbo hybride (ou c'est encore pire).

C'est un bruit normal pour un moteur avec turbo, sinon il faillait acheter un atmo

Bonne journée a tous

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non mais attends kaktuss, y a un truc qui est pas normal quand même, je me rappelle pas avoir entendu ce bruit lors de l'achat
du véhicule .

après, j'ai fais écouter à un technicien audi qui m'a dit que c'était la décharge du turbo, donc ça revient à ce que tu dis .

si c'était normal pourquoi toutes les autos avec turbo ne font pas ce bruit ??? que ce soit d'un modèle à un autre ex 2l 140 audi, on n'a pas la même chose, et pour touts les autres autos ou je monte: bmw ... jamais entendu cela
c' est qui doit bien y avoir un élément qui à l'origine de cela et à changer ou décrasser, quand on parle de ce bruit ce qui revient c'est:
- normal, décharge du turbo
- pas normal, tuyau vers vanne egr percée ou joints abimés

??????? qu'on m'éclaire lol

Salut!

Voilà l'autre version obtenu par un mécano de chez wv. Ce bruit viendrai du fait que les turbines qui sont donc à géométrie variable (qui se déplacent sur un axe) reviendrai plus vite à leur emplacement initial qu'un turbo neuf car une petite usure se serait crée. Donc en revenant plus vite, les turbines lors de la décharge crée une pression plus importante évacué par le waste gate d'ou se bruit. Verdict du mécano qui lui aprés avoir nettoyé son turbo sur son golf 5 à obtenu le même bruit, ce bruit signifie un turbo pas encrassé et trés bien lubrifié.....

Kak tu as raison concernant la dump valve, il n'y en a pas sur le tdi, mais le bruit est exactement similaire a celui la. Moi je te parle bien du waste gate (servant à réguler la géométrie variable), à l'intérieur il se peut qu'il est une petite valve servant à évacuer le surplus d'air du turbo qui soit un peut fatigué.

Mais ce qui est sur aprés avoir eu plusieur tdi , c'est que ce bruit n'est pas d'origine, un turbo qui c'est ok, mais qui fasse du bruit lors d'une décharge ce n'est pas normal.

Petite remarque concernant mon message précédent, le mécano a pris le temp de tester ma voiture à trouver que ma voiture fonctionnait trés bien et qu'il était même étonné de la reprise de la voiture.

Salut,

La waste gate n'évacue rien du tout elle ne fait que piloter la géo variable. Cest que une tige pilotée pneumatiquement.

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