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Bonjour, il y a quelque jour j'ai changer mon radiateur de liquide de refroidissement car je les percer avec un tournevis et depuis je un fumer blanc quand j'arrête d'accélérer auriez vous une idée d'où cela peut venir ?

Merci d'avance

Re je c'est pas si sa peut aider mais j'ai essayer la voiture et sa fume toujours blanc mais par moment je cru que sa fumer que lors que ma vanne egr s'activer j'ai donc débrancher ma vanne egr et la beaucoup moin de fumer presque plus seul probleme quand je débranche ma vanne egr mon turbo j'ai l'impression qu'il tourne plus.
Voila un hypothèse je c'est pas trop si sa peut aider.
Merci en attendent une réponse

Personne pour m'aider?

Tu as donc un consommation de liquide de refroidissement? tu parle de quelle radiateur celui d'egr ou moteur ou encore habitacle?

Salut je parle du radiateur moteur enfete je pence pas avoir de consommation de LDR car avant ma vidange du liquide je ne consommer pas de liquide et la depuis la vidange mon niveau et stable.
Par contre ceux qui mais étrange c'est que je sui pas sur que sa fume blanc par rapport au liquide, on dirai un odeur de gasoil mais je sui pas sur encore une fois difficile à dire si sa sent le gasoil ou le liquide de refroidissement.
Un petite question pourrait t-on avec vcds tester la compression ainsi que les injecteurs ?

Merci pour ton coup de main à repondre

D'accord donc ta voiture fume uniquement lors de phase de démarrage moteur ou après un arrêt a un stop ou autre ?

En fete elle fume légèrement a froid comme un diesel quand on le mais en route

Le problème elle fume toujours a chaud mais très legerement par contre quand je vais faire un tour elle fume jusqu'à 2000,2200 tours/min apres plus rien, puis au changement de rapport pendant que je sui en train de passer la vitesse sa fume pas ( vue que au ralenti elle fume légèrement puis avec la vitesse sa ceux voit pas ) puis quand j'ai mit la vitesse et que je re accélère sa fume de nouveau jusqu'à 2000 2200 tours/min.

Apres je possède le 2.0TDI 140 2005 et pour mettre plus de piment le moteur BKD :/

Niveau culasse elle porte la référence 03G 103 308 C et la frappe de fonderie j'ai pas bien vérifier mais je vais essayer dans la semaine de mieux regarder, mais d'après un autre poste j'ai vue cette référence et je serrais pas concerner par une culasse poreuse.

Et merci pour ta participation à mon problème.

Personne peut m'aider ?