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Si ton ralenti est toujours a 1000 tr et que tu entend tes injecteurs claquer plus fort qu avant c est que tu a un soucis de regeneration de ton FAP . Ton FAP déconne d ou cette fumée blanche .

Quand sa fume tu as pas une odeur forte a l échappement?

Oui ca sent je sais pas lhuille brulee ou qurlque chose comme ca . Justre traduction du fap stp ?

Filtre a particule c'est ca ? . Jaurais juste ca a change ???

Je n'y connais rien en FAP etc... mais j'ai vu que tu as une procédure pour faire une régénération de ton FAP donc a voir aussi...

Le voyant se serait allume non ?

il faut viré cette merde de FAP lol... au moins tu sera tranquille de ce coté la...

bizarre qu'il n'y est pas de voyant allumé.

Il me semble que le voyant s'allume quand le FAP est en mode dégradé mais que tu n'as pas de voyant en mode régénération hormis le compte tour qui monte a 1000trs/min

Je laisse les autre te répondre pour la suite avant de dire des conneries (c'est peu être déjà fait)

vince... tu a raison
quant mon FAP était en régénération, c'était bien sa...

pas de voyant pour les régénération et le ralentie a 1000tr/m

maintenant plus de fap, plus de problème...

Je dois faire quoi du coup ?

Ba ce n'est pas évidant si tu a passé un coup de vag com et que tu n'a pas d'erreur...

Non pas encore je la passe demain . Jai peur que ca me sorte les injecteurs ou le turbo hs

Je pense ce soir je vais la faire monter dans les tours essayer de decrasser tout ca .

non interroge la avant de titré dedans on c jamais...

Il faut défoncer les FAP

c'est un nid à galère

ha enfin quelqu'un de sérieux lol

Ok . Ben merci des conseils en tout cas mais au fond de moi je garde en tete le turbo . Le sifflement et vibration cest pas normal . Je vous tiens au courant de toute facon en croisant les doigts

les vibrations peuvent aussi venir d'un support moteur usé si je en trompe pas

A LIRE pour plus d'info sur le FAP

vag-com-f46/regeneration-du-fap-t22851.html

Ok merci . Vivement demain savoir un peu ce quelle a . Merci pour vos réponses en tout cas .

Bon jai ete au garage . Lordi cest pour mercredi mais sinon le garagiste ma parle dune piece jai oublie son nom ca commence par sé ou sté et qui suse et laisse passer de lhuille dans le pot dechappement . Et si cest bien ca y a que audi qui peu le faire autant dire que je vais payer cher .

si je dis pas de bétise, quand il y a de l'huile dans le pot c'est jamais une bonne nouvelle, j'espere pour toi que c'est pas se que je pense sinon sa va faire mal il t a parler de cylindre ? des fois c'est que il y a trop d'huile dans un cylindre et sa brule pas tout et la c'est critique :/

vérifie bien que sa ne se fait pas ailleurs les reparations car la mienne est actuellement chez audi pour un changement de cremaillere et j'en ai déjà pour 1800 euro

il t'a parlé de segmentation (segment) peut être ?

Non il ma pas parle de cylindre . Il ma dit que je joint etait use et ca laisse passer de lhuile dou ma fumee . Et il ma dit eue font pas parce quil faut demonter le moteur je sais plus quoi lol . Ouai la jai un peu le stress . Surtout quune premiere personne ma klaxon sur la route pour me faire remarquer quelle fumait .

Oui audi je veux bien te croire le moindre truc ca coute un bras ...

je pense que ton garagiste parlais donc bien du joint de culasse, elle a combien de kilometre au compteur ta voiture ?

Oui les garages audi en profitent bien pour assumer leurs clients.

ou des segments, voici un liens que j'ai trouvé qui pourrait t'aider, malheureusement les pannes sa ne préviens pas

http://www.auto-evasion.com/forum-auto/ ... /8276.html


évite de te déplacer avec ta voiture dans la mesure du possible pour ne pas agraver la panne

Les segments c'est les trois pièces qui se trouvent en haut du piston (voir la photo) et sa se trouve à l'interieur du moteur donc il a du te parler de sa, le tarifs sera élevé à cause de la main d oeuvre sinon la pièce en elle même ne doit pas coûter très chère. Je t'ai tout décrit du mieux que je pouvais pour que tu comprenne un peux la provenance du soucis




au passage si tu réalise les réparations ton joint de culasse sera automatiquement changé donc dit toi que tu à deux réparations en une et que tu sera tranquille de se coté la.

si tu roule comme sa sans la réparé tu risque d'aggraver la panne donc mon conseil d'éviter de rouler est à prendre en compte, vaut mieux ne pas tenter le diable.