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Probleme moteur sur tdi 140 cbab donc CR

Fumé blanche à chaud même après 100km
ralentit qui reste bloqué à 1000trs
surconsommation de 1 à 2 litres de gasoil a l'ordinateur de bord

La voiture sort du garage injecteur changé ,cause le gasoil était passé dans l'huile du au trop gros enrichissement
Le problème réparé soit disant à tenu 1000km et est revenu ,gasoil dans l'huile.

Aucun code erreur

Quelqu'un à des idées ,la voiture retourne au garage la semaine prochaine mais pas confient

ça ressemble pas mal à la régénération du FAP ?
Tu a tenté la manip pour cela ?

Non ,j'ai pas essayé de le forcer car apparemment dans la tolérance niveau remplissage.

comment tu vois la tolérance ?
tu peux toujours tenter d'appliquer la reco de la notice d'utilisation:

"Une régénération du filtre à particules est nécessaire. Favorisez l'auto-nettoyage du filtre en adaptant votre style de conduite comme suit :
Roulez pendant environ 15 minutes à une vitesse minimale de 60 km/h en 4e ou en 5e vitesse (boîte de vitesses automatique : rapport S). Maintenez le régime-moteur à environ 2000 tr/min. En raison de l'augmentation de la température, la suie peut brûler dans le filtre. Le témoin s'éteindra une fois le nettoyage effectué.
Si le témoin ne s'éteint pas, rendez-vous immédiatement dans un atelier spécialisé et faites remédier au dysfonctionnement."

sinon peut-être un capteur qui merdouille.

Salut,

Si tu peu poste la masse le suie du fap et les valeurs du capteur différentiel de fap (offset, masse...)

gr 108 : 150ml 4.5pfcm 18.3pfcm
gr 100 : -126mbar -77mbar

Tu est sur des t'es valeur en Gramme ? 108gr?

Si oui tu doit avoir un voyant ? Ton fap est en surcharge même largement, la limite donné par le constructeur est 45g et le voyant s'allume normalement a 24g et remet un message d’urgence vers les 35g il me semble.

peut tu vérifier l'info donné ou faire une capture d'écran des valeurs pour que ça soit plus compréhensible

groupe 108 code d'acces au fap

Ah oui c'est vrai autant pour moi j'avais oublier que le vcds ne donne pas les même bloc que Odis.

Par contre si tu as du gasoil dans l'huile => je pense a des joints d’injecteurs HS ! ton niveau d'huile monte?

Comment a tu pu voir que les injecteurs injectait trop sans défaut ou voyant moteur allumé? car 1-2l/100 c'est plus une régénération que ne se fait pas ou un egr bloqué surtout sur le cbab qui fume un peu en régénération.

Par contre tu n'a pas de raté ou autre? et quand tu fait une régénération au vcds ta voiture ne fume plus après?

Je reviens donné les conclusions!
la voiture fumé plus apres vidange sauf lors des regenerations,grosse fumé blanche qui pu l'huile et conso de l'ordre de 8l à 12l.
Donc fap totalement bouché apres verif (200000km,il a tenu) ,du coup suppression de celui-ci et remap dans la foulé.

merci à tous pour votre aide

merci pour ton retour, 200 000km c'est énorme pour un FAP de VAG

A vérifier dans les prochains jour, les consommations