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Salut à tous,

J'ai un petit souci sur l'A3 de ma femme, à froid il y a un léger bruit de sifflement assez étrange. Ca suit les montées en régime, c'est à dire que lorsque j'accélère le bruit s'accentue légèrement puis à chaud plus rien... Au début j'ai pensé au turbo car le bruit est assez similaire mais maintenant je ne sais plus trop. Ya aussi un truc qui m'interpelle, c'est qu'une fois la voiture parquée après avoir roulé, quand j'ouvre le capot y'a une forte odeur de rat crevé venant de l'avant gauche (au niveau de la courroie accessoires). J'ai eu beau tout examiné je n'ai pas trouvé d'animaux morts et je tiens à préciser que le capot moteur de mes voitures est comme l'habitacle, toujours nickel ! Donc aucun risque que ce soit des feuilles mortes en décompositions.
Je me demande si ce n'est pas le galet tendeur ainsi que la courroie qui sont en train de rendre l'âme..?

Vous en pensez quoi les copains ?

Pour information il s'agit d'une A3 Sportback 2.0 TDI 140 CR S-tronic, de septembre 2008 avec 52.000km.

Personne n'a d'idées..?

Salut,
Tu es sûr que l’odeur est beaucoup plus similaire à une odeur de caoutchouc brulé qu’à une odeur de gaz d’échappement ?
Essaies de mesurer (où sentir) la température de la courroie d’accessoire et les organes en contact.

Au vu de t'es dire. je pense a une fuite d'échappement. as tu des trace noir au niveau du radiateur a l'ar du moteur?

Un radiateur à l'arrière du moteur..? Les radiateurs sont devant plutôt nan ?

Oui j'en suis certain ce n'est pas une odeur d'échappement, vraiment une odeur nauséabonde similaire à celle d'un animal mort ! Je regarderais au niveau du collecteur d'échappement, merci en tout cas

Si, tu le radiateur des gaz d'échappement pour l'EGR à l'arrière du moteur. Il y a aussi le branchement au FAP.

Bon et bien j'ai regardé au niveau du collecteur et RAS, pas d'odeur, pas de fuite ni de suintement...

D'accord difficile de diagnostiquer un odeur par écrit, au vu de ce problème je te conseil de faire voir ton problème a un mécanicien ou technicien
Tu peux avoir aussi bien un tuyaux qui touche quelque part, que une fuite

As-tu mesuré la température de la courroie et les éléments en contact comme je te disais plus haut?