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Donc bonjours j'ai un petit souci sur ma sbk 2l fsi jme suis apercue hier qu'il y avais 3 microfuite sur la durite qui va du vase d’expansion a je sais pas ou mais dans le moteur ( lol ).
( la durite est marqué en jaune et les microfuite juste sur le rond rouge , en gros la ou il y a des ecritaux ou ligne blanche sur la durite )

Je n'ai cependant pas de perte de puissance ni de surchauf moteur et ni de surconsomation alarmante de LDR . Je doit partir en vacance dans le sud avec et donc je desire la changé , ec que c'est difficile a changé et dure a trouvé pour la durite ( bien que ca ma l'air a la porté de tout le monde ) .
Ec que cela s'appel bien une durite ? xD !



et une derniere question j'ai de lhuile longue life dans le moteur et j'aimerai faire un apoint de huile avant de partir je doit metre quel huile pour completer??

Hello,
Pour l'entretien longlife regarde dans la revue technique que tu as dans la boite à gant, genre de mode d'emploi de ta voiture.. Tu trouveras un tableau avec l'huile préconisée en fonction de si tu es en entretien LL ou pas!
Concernant la durite, passe chez audi et demande leur combien coûte cette durite et quels sont les risques selon eux à rouler avec cette fuite! Tu as vu une baisse notoire du niveau dans le vase d'expansion depuis que tu as remarqué cette fuite?

Nan absolument pas , mais vu que jvais faire des bornes pour descendre je veux pas que ca me pete a la gueule ! xD

A ta place je passerai chez Audi, vaut mieux être sur...

Tu as repéré un problème, donc inutile d'attendre que ça s’aggrave. Ça serait dommage de se retrouver sur le bord de la route avec l'aiguille de t°c dans le rouge

Le système de refroidissement est censé être étanche et fonctionne sous pression qui varie en fonction de la température. Cette durite permet le retour éventuel d'un peu de liquide dans le vase si besoin lorsque le liquide se dilate avec la température. Peu de liquide passe par ici ce qui explique que le niveau baisse très peu.
En vieillissant, la durite a du devenir poreuse et ça ne va pas aller en s’arrangeant.

Soit tu le fais toi même, soit tu vas dans un garage indépendant qui ne devrait pas prendre trop cher pour ce type d'intervention.
Pour l'huile long life: 5W30 norme VW 507.00

Alors pour ceux que ca interresse mon flexible qui avait des micro fuite m'a couté 12e80 ( piece audi ) et changeable soit meme avec 2 mains gauches !