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Decallage injection : si ton ECU donne pas la bonne commande c'est que peut etre il n'a pas la bonne info...Comme sur vos TDi il me semble que le capteur villo est dans la poulie dampere...Il y avait eu des soucis la dessus il me semble (je suis pas specialiste audi) d'ou un probleme de ratés moteurs etc etc
Donc pas la bonne info, pas la bonne commande d'injection..ou alors une distri decallée ...d'une dent..
Sur mon APY il y avait des soucis lorsque la distri etait faite d'une dent et la voiture marchait un pet moins bien...ca etait le cas pas mal de fois!
Bref, en ce qui concerne le melange , il faut qu'il soit dans des proportions stoechiometrique ou stratifié, tout depend du type d'injection !

Et quand tu fais une remap, le Ti est modifié, plus court , 0.2bar au turbo (en moyenne), et le debit de ta pompe de gavage ne BOUGERA jamais...elle a un debit lineaire de tant de L/h et basta.
Apres un stage 2 il y a des modifs sur ta pompe HP d'ou encore un gain de puissance.

Au fait, je suis peut etre nouveau, mais bon quand meme 10ans presque chez BMW, et 1an chez ferrari..
Mais merci pour le petit cours, la prochaine fois on se fait une distri variable?
Et puis c'est 130 en France c'etait pas Hors sujet ce que disait Fanka !!