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Le voyant moteur est toujours allumé, donc oui l'erreur doit toujours être présente...

Comme je l'ai dit, la vanne était très peu encrassée, une couche noir d'un demi-millimètre, bien chiante à enlevée.

17811 - EGR System: Regulation Deviation

Possible Causes :
Exhaust Gas Recirculation (EGR) faulty
Exhaust Gas Recirculation (EGR) Valve (N18) faulty

Possible Solutions :
Check Exhaust Gas Recirculation (EGR)
Check Exhaust Gas Recirculation (EGR) Valve (N18)
Perform Output Test


si c'est pas l'EGR, ca peut venir de la valve N18

on a eu le même soucie il y'a 6 jours , témoin antipollution allumé , comportement de la voiture inchangé mais quelque hoquets sporadique avec la clim sur ON a l’arrêt :

P0441 Systeme d'aeration du reservoir a carburant Debit incorrect sporadiquement - Sporadique>>> Reservoir de charbon actif
P1403 Systeme de recyclage des gaz d echappement Différence de régulation - Statique >>>> Vanne EGR

535 € avec pièces & MO


Donc Nayou arrête de rêver tu ne pourra pas désactiver ce témoin sans passage par la case Money Les Fsi sont particuliers par rapport aux Tdi comme tu a pu le constater

J'ai récup les pièces pour photo si jamais (la crasse est minime coté tubulure de la vanne)

Vous tapez dedans un peu pour les faire marcher les vannes EGR sur vos FSI ?

Boah un ptit coup de décrassage de temps a autre...

Moaui, bon alors j’espère que ça m’arrivera pas...

m'enfin on va pas se plaindre, parce que c'est pas trop cher et on galère moins que les TDI...

Passage chez Audi : Remplacement de la soupape de recyclage des gaz : 278.00 CHF + 168.30 CHF de main d’œuvre (= 446.30), je vous laisse le soin de faire la conversion en €.

Problème réglé, merci à tous.

Aie vous me faites peur avec vos chiffres a rallonge... J'ai ce fameux temoin et il avait disparu apres mon changement de courroie et la il est revenu le saligaud! Mais j'ai vraiment aucun soucis avec elle c'est ca que je troue bizard, pas de toussottement, pas de hocquet ou perte de puissanse avec ou sans clim ??

Moi qui vais devoir la revendre va faloir que je passe par la case credit à la banque avant....

Damned!!!!

fais un scan au vagcom pour voir

Et il est ou le débimètre

Je remonte le topic,
Mais récemment sur un 1.9 tdi 105 de 2005 j'ai neutraliser l'EGR en coupant la durite d'admission et en la bouchant avec une vis.. tout allait tres bien, mais au bout de quelques KM le voyant anti pollution c'est allumé..

Pourtant la vanne est gérée mécaniquement sur ce modèle ?

Bonjour, petite correction du topic pour ceux qui comme moi ont un problème de vanne EGR sur leur audi A3 FSI et voudraient le résoudre (en évitant d'être induit en erreur ):
La vanne EGR est entourée en BLEU sur la photo (entouré en rouge c'est le boitier papillon!)
Si sur les moteurs TDI d'A3 le boitier papillon est collé à la vanne EGR, ce n'est pas le cas sur les FSI.

Je viens d'effectuer le remplacement de la vanne EGR sur mon A3 FSI 2.0 suite à l'allumage permanent d'un voyant sur mon compteur et un défaut relevé aux diagnostic vagcom. Dans le mécanisme permettant l'ouverture/fermeture de la vanne, deux dents de pignon d'un engrenage étaient effectivement cassées...

Après remplacement de la vanne et quelques kilomètres parcourus, le défaut avait disparu (coût de la pièce 174,16 EUR sur un site de pièces détachées + 2h de temps).