Ce site web utilise les cookies.

Bonjour, j'ai une audi a3 140CV 8P de 2003.

Depuis 2 mois (du jour au lendemain), elle a du mal à démarrer à froid, j'ai changé les bougies de préchauffage, rien;
j'ai débranché la sonde du liquide de refroidissement au cas ou une mauvaise information serai envoyée au calculateur et commande bougie de préchauffage, toujours rien (pour info c'est la sonde du bac de liquide de refroidissement mais je doute que cela soit la bonne sonde car l'aiguille de température sur mon tableau de bord fonctionne).

Je signale qu'à chaud elle démarre au quart de tour.

Pour le moment, les impôts et compagnie m'enpêche d'aller dire bonjour à audi et leur diagnostique.
Toutefois, il y a trois mois, j'étais allez voir ces vol..... de NORAUTO pour un diag (juste pour vérification et entretien), j'avais un code erreur moteur mais sans autre détail alors que ma voiture fonctionnait très bien.

Je n'ai pas de perte de liquide de refroidissement (vérifier + de 5 fois sur un trajet PARIS BORDEAUX STRASBOURG PARIS) car beaucoup de recherche sur internet qui pointait surtout sur une culasse défectueuse.

Si quelqu'un à une idée sur mon problème, je suis à l'écoute.

Un grand merci à vous.

Batterie faible d'après moi.
Elle a été changée au moins depuis 2003 ? Car si ce n'est pas le cas, wow ça c'est de la batterie qui a tenu le choc en 6 ans !

Sinon tu es de quelle département ? Peut-etre que quelqu'un a un Vag Com dans les parages et peut te faire un diagnostic pour voir ce qu'est ce fameux code erreur moteur.

Justement, je n'ai pas rouler pendant 2 semaines, et j'ai laissé le chauffage automatique programmé le lundi, résultat baterrie à plat, j'ai pu redémarrer en branchant par cable (électrique fait maison urgence oblige) avec la voiture de mon voisin.
Mais effectivement, je sens une faiblesse soit du démarreur ou de ma batterie.
Je l'ai acheté tel quel et d'après moi la baterrie à deux ou trois ans déjà, mais depuis j'ai utilisé un chargeur baterrie diesel qui m'affiche un état moyen, donc je pense la changer d'ici peu.

Je suis du 94 si quelqu'un a un VAG je veux bien son aide.

bonjour les gens !!

alors moi je ressors un peu le topic aussi car du jour au lendemain la voiture me dit" batterie faiblement chragée"
j'ai dû prendre des cable de démarrage pour démarrer enfin je vous raconte pas le bordel car la batterie que j'avais en rab n'était pas assez puissante enfin j'airrive à la démarrer et je la sors et le rentre pour laisser partir mon père avec une autre voiture, je la rentre dans le garage.je coupe le contact.et je là je réessai et elle démarre au 1/4 de tour.mais bon, je la met en charge toute la journée.le soir je remonte tout je la regarre à autre endroit ce coup-ci, hier je m'en sers pas mais je me dis que je vais quand même mettre le contact.je met le contact.tout à l'air d'aller bien.

et aujourd'hui et ba ça recommence.batterie faible!!!

La voiture date de 2006 donc je pense que ça doit être la batteire mais j'aimerais avoir confirmation...

Pour info qand j'essai de démarrer, au départ ça entraine un poil et après on dirait que ça tourne dans le vide...mais comme l'odb dit batterie faible j'espère que ce n'est que ça... ou alors les bougies de préchauffage ? j'ai vu ça sur d'autre topics...

vos avis ?

Consomateurs qui ben consomme ta batterie ou tout simplement batterie en court-circuit.

ba apparametn ni l'un ni l'autre.
un gas a testé la batteri ce matin, y'a pas de consommateur suffisant, enfin pas plus que la normale (inférieur à 10mA pour moi), et pas de court jus...
On m'a dit de refaire un essai en faisant aussi rouler beaucoup la voiture mais y pense qu'elle fera pas long feux... alors bon, je vais faire encore un petit essai de ce qui dise mais je suis bon pour une batteire...
Que'est ce tu veux pour noël ?? oh ba une batterie ça me fera plaisir...

Rebonjour,

Je n'ai pas continué le sujet, car boulot boulot,
donc voilà, j'ai topujours le même problème.
J'ai acheté une batterie neuve, toujours ce problème de démarrage.
Quand je retire la clef de contacte et que je retire la cosse de la batterie, une étincelle ce produit alors que tout est éteint.
Suite à plusieur expériance, je suppose donc que j'ai un court-circuit quelque part et que à cause de cela j'ai une baisse d'ampérage qui empêche le démarreur de donner toute sa puissance.
Ce n'est qu'une supposition.

Je vais voir avec mon multimètre, sinon bonjour AUDI pour diag et tout le tralala...

Allez courage et tiens nous informé de ton avancé , infime soit-elle !

salut est-ce que ta batterie charge bien,moteur tournant? car si tu as cahnger la batterie et que ca fait le meme symptome c'est peut etre ton alternateur qui charge mal.

RE bonjour à tous, vous allez rire mais depuis 2009, je viens de changer mon démarreur, et elle démarre nickel, fatigué d'entendre aucune erreur ni de problème apparent de la part d'audi!

Mon cousin a changé le démarreur et plus de consommation de batterie
J'ai pris du temps aussi car j'ai du changer le cardan côté conducteur (523€ chez audi) impossible à trouver car boite DSG, donc cardan étoilé et non rond ...

entre temps rotule de pivot avec rotule de direction car elle faisait "bloc bloc dans les trous"...

Elle est donc resté garée 4 mois la pauvre maintenant tout va bien ou presque "plus d'essuie glace qui fonctionne" mais bon ce sera vite réglé.

Bon courage à ceux qui galère avec leur titine!

J'ai ce probleme de démarrage a froid et elle a 2500km mais elle le fait depuis le début. Ca n'arrive que quand la temps extérieur est en dessous de 13°

_________________

Les RèGLES sont faites pour être RESPECTéES, et sont à (re)lire >>> ICI <<<
utilisez s'il vous plait la fonction "RECHERCHE" en haut à droite avant de créer un sujet déjà existant.
Editez vos précédents messages pour éviter les doubles posts et attention avec le bouton "citer" svp.
La modération se réserve le droit de modifier ou de supprimer les messages et topics ne respectant pas ces règles.


A3FAMILY, TOUT UN ETAT D'ESPRIT !


Communauté Gaming PC du forum>> Par ici<<

Salut a tous , moi aussi j'ai un soucis de démarrage a froid , et j'ai donc changer les bougie , mais rien a faire sa change rien ...

Il m'on parler d'un injecteur qui cafouille , j'ai mit du produit nettoyant injecteur dans le gazoil , fait 1h30 a 3000tr/min , rien a faire , sa change rien , ensuite , j'ai le ralentit qui fait le yoyo , très leger , mais on sens une petite secousse au ralentit :s

Pour le soucis a froid , il y a un module de temps de préchauffage , je pense que cela vient de la , car je coupe , remet le contact et sa 3 fois , et elle démarre niquel !

Il faut du spécialistes méca qui puisse répondre à mon post du dessus ! Justement le but c'est de trouver une solution et une vraie idée .....

_________________

Les RèGLES sont faites pour être RESPECTéES, et sont à (re)lire >>> ICI <<<
utilisez s'il vous plait la fonction "RECHERCHE" en haut à droite avant de créer un sujet déjà existant.
Editez vos précédents messages pour éviter les doubles posts et attention avec le bouton "citer" svp.
La modération se réserve le droit de modifier ou de supprimer les messages et topics ne respectant pas ces règles.


A3FAMILY, TOUT UN ETAT D'ESPRIT !


Communauté Gaming PC du forum>> Par ici<<

Bonjour à tous,

j'ai le même problème de démarrage à froid. Audi A3 1.6 105CV de 2009 (octobre) 66000 kms.
la voiture dort au garage tous les soirs.

depuis plusieurs jours, je dois tourner la clé plusieurs fois avant qu'elle démarre vraiment tout en appuyant sur l'accélérateur.
au premier coup de clé, la voiture ne tient pas le contact et elle s'éteint immédiatement. En essayant à nouveau et en donnant un peu de gaz le tour minute monte mais pareil elle s'éteint si je relâche tout.
Aucune fumée suspecte et aucun voyant du tableau de bord clignote ou s'affiche en conduisant ou à l'arrêt.

je l'ai donc déposé au garage lundi. ce matin, le garagiste m'appelle et me dit qu'effectivement, la voiture ne démarre pas correctement. il a donc branché la diag' et il en ressort un problème de DEBITMETRE.
il serait encrassé ! il faut donc le remplacer. Il m'a annoncé 200/300 EUR...

je vous confirme aussi qu'une fois la voiture démarrée, je n'ai absolument aucun problème de puissance ! en ville ou sur autoroute aucun problème. Le problème survient uniquement au démarrage à FROID.

je vous tiendrai informés


j'ai trouvé ça sur le débitmetre si ça peut intéressé : http://audicom.pagesperso-orange.fr/debimetre.htm
salutations

Salut, j'avais le meme probleme que toi, j'ai changer les charbons et tout va mieu maintenant

Vérifie la tension de ta batterie

Bonjour, je remonte ce sujet déjà traité plusieurs fois juste pour encore un avis en se basant de la vidéo que je viens de faire concernant mon problème de démarrage à froid, je précise à froid.
A chaud le démarrage se lance pas immédiatement mais ça va ...

https://youtu.be/TuRVir8vzQM

Est ce que les symptômes d'un démarreur HS sont aussi à froid ? ou bien uniquement à chaud ce qui est pas mon cas.

La batterie semble faiblarde, ou bien le courant important a du mal à passer vers le démarreur à cause de mauvaise connexion de câbles ou de masse (desserrage, oxydation ...).

As tu essayé à froid avec un autre véhicule et des pinces ?

Non j'ai jamais essayé cette solution

Pour moi aussi batterie qui est bien fatigué. comme le dit Border tester avec un autre véhicule avec les pinces pour voir. si mieux => batterie hs.

Si pareil regarde les cosses batterie et les gros câbles batterie pour voir leurs états

Hey, donc j'ai essayé à froid avec les câbles sur une autre voiture et ça a démarré du premier coup.
Je vais ressayer encore une autre fois quand la voiture n'aura pas roulé pendant 2 jours pour confirmer.
J'ai commandé une batterie ( celle actuelle date de 2013 )

Vous pensez à autre chose ?

Si ta voiture démarre mieux a l'aide d'une autre voiture, ta batterie est hs.

Avec la saison et les T°/humidité actuels, les batteries ont tendance a mourir si elles sont un peu faible ou de mauvaise qualité

Malgré la nouvelle batterie, elle a encore galéré à l'instant, toujours à froid au 1er démarrage .

( précision concernant la batterie, c'est une qui vient de l'usine directement, prix 27euros, est ce que ça peut influencer )

ça peut être lié à un souci d'injection, injecteur hs ou quelque chose dans le genre ?

Si ça avait été le démarreur, le problème serait à chaud , non?