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MOI j ai eu la culasse sa consomme pas mal de lidide, et apres le changement de celle ci, je consomait toujours mais carement moin mais c etait une durite de poureuse, donc a voir.........

En voyant tous ça je psyhcote sur le niveau d'eau car ma garantie se finie au moi d'aout

Pour l'instant tout va bien ... demain je regarderais la réf

Merci
Etrange, j'ai déjà eu un truc similaire avec le numéro de série, elle vient d'allemagne est ce que ça peut venir de là?
Je vais revérifier au cas où j'aurai louché.
Merci en attendant et que tous ceux qui flippent croisent les doigts avec moi

quoi te dire à part bon courage heureusement que ta voiture est encore sous garantie. bon rétablissement pour ta voiture

brrrr ça fait froid dans le dos ce topic.... J'espère que ma titine passera entre les gouttes et que j'aurai de la chance. Croisons les doigts car mon banquier ne s'en remettrai pas

Pour les voitures qui ne sont plus sous garantie y'a un moyen de se protéger ou on est condamné à payer 3000 euros si ça arrive?

Existe il les meme problemes de fuite sur le TDI 170?
Merci

Oui sur Audipassion si je me souviens bien c'est "Lefugitif" avec une A3 sportback tdi 170 de 25 000 km qui avait eu le soucis ...

25 000 km c'est abusé ! Il a vraiment pas eu de chance
Beaucoup moins fréquent sur les modèles 170cv donc rassure toi Lanols !
Mais aucun TDI n'est vraiment épargné ...

Sauf le 105

Je constate que je suis loin d'être le seul conserné par ce soucis de fuite de ldr.
Elle a que 42000KMS et je l'ai depuis deux mois.
C'est dommage car a coté de ça c'est une belle voiture...
Il va falloir encore se battre

Quand tu dis "il va falloir encore se battre" tu parles de quoi?

T'es pas sous garantie c'est ça? Tiens nous au courant déja pour savoir si c'est ça et ensuite si c'est ça, de la façon dont Audi a proposé de régler le souci.

Se battre car effectivement elle n'est plus sous garantie et c'est un soucis connu et reconnu.
Ou le radiateur des gaz ou la culasse.
Je precise que je n'est pas de fuite apparente.
A voir avec la mise en pression du circuit.
se battre pour négocier la prise en charge.

Détrompe toi Christo, je crois que tony sur AP , ici je ne sais plus sous pseudo avait eu un probleme de Culasse

Je suis ce sujet également de près.
Merci d'avance si tu y mets les avancées de tes démarches.
Pour ma part j'attends la révision des 90000 pour un diag mais je rajoute souvent du LDR et ça me déprime

je compte m'acheter une audi a3 140 mais je voudrais éviter ce problème.

audi ne prend pas en charge une partie des frais même si la voiture n'est plus sous garantie?

Comment peut on savoir si la culasse est fissuré ou risque de l'être? (a part la consommation de liquide étant donné que je ne peux pas vérifier cela sans rouler avec régulièrement)


PS: la ref chassis de mon future achat est 8P34A, pas de B ni de E, normal?

Demain premiere prise de contact avec audi,je commence les investigations...
J'espere que je ne perdrais pas trop de plumes.
De toute facon j'irais jusqu'au bout.

Bon audi a mon dossier en main...
J'attend le devis et surtout le pourcentage de remise qui va m'etre accordé.

Bonjour a tous,
je souhaiterai connaitre le kilométrage auquel vous avez eu vos problèmes de culasse.
Je viens d'acheter une 2L TDI 140ch ambition de juin 2003 chez un concessionaire de toute marque, avec une garantie mécanique de 6 mois. Elle a toujours été entretenue chez Audi mais je n'est pas encore l'historique des pièces qui ont été remplacées ( j'ai seulement le carnet avec les révisions tout les 15000km ). Je ne sais donc pas si la culasse à été changée.
Apparemment vos problèmes sont survenus assez tôt, vers les 50000km. La mienne en a le triple.

Tu devrais être tranquille vu ton kilométrage

pas sure mon a3 à 175000kms de juin 2003 et j 'ai une perte de liquide avec fumée blanche le matin, avec d'autre problèmes bien sure!!

Houlala sa fait vraiment peur ce sujet.
Pour ma part mon A3 est un tdi140 premiere mec le 18/09/2007.J ai actuellement 58500km, j ai la voiture depuis 26500 km et j ai pas encore vu mon ldr bouger mais vu que beaucoup on l air concerné j ai un peu peur car la voiture à plus de 2 ans mais j ai encore la garantie audi jusqu au 07/02/2010.
Faut il prendre l extention de garantie?Est ce que je peux la demander ?
Je pensais que les modeles 2007 etaient epargnés par cette maladie? sur ma carte grise j ai :
- En case D2: 8p lbkd
- En case E : Wauzzz8p48a053***
Suis je concerné par les problemes de culasse?
PS : demain je vais essayer de voir la ref sur la culasse, pour comparer avec la liste donner par Romain ( merci à lui ). Et pour remettre le cache moteur on l enfonce à fond jusqu a ce qu on entende un bruit de clipsage
Merci pour vos reponses

normalement aucun soucis pour les modèles après 2006

Ok alexcorp merci.
C est ce qu on m avait dit et c est pour ça que j ai pris un modele 2007. Mais bon, je preferai demander sur le fofo sachant qu il y a des connaisseurs.
Je suis soulagé

Des nouvelles...
La consommation devenant de plus en plus importante ces derniers temps j'ai décidé de la ramener chez Audi.
Pour info ma culasse était une "B" et ma voiture de decembre 2004 avec 97000 kms au jour d'aujourd'hui. Seul symptôme visible, la conso de LDR et vers la fin des difficultés à démarrer après plusieurs heures moteur coupé (l'eau finissaait par remplir un cylindre, risque important de pliage de bielle!!! ). Par contre pas d'huile dans l'eau ou l'inverse, pas de fumée blanche, pas de bruit bizarre, pas de perte de puissance.
Verdict: une culasse HS, pas de prise en charge par Audi, compter 3000 euros ou un peu plus si le radiateur EGR est HS aussi.
Que faire...pas grand chose, AUDI continue de jouir de son image de marque acquise depuis des années bien que de moins en moins justifiée. Ce constructeur sait très bien qu'il en faudra plus pour nuire à sa réputation, de plus le possesseur d'une A3 est petit bras face à la clientèle plus haut de gamme or c'est cette dernière qui va entretenir la réputation du groupe.
Dommage, pour ma part c'était ma première AUDI et ce sera ma dernière, cette mésaventure et surtout ce refus de la marque de reconnaître un défaut et de faire une prise en charge globale et non pas au cas par cas me dégoûte. Ca n'enlève rien aux qualités intrinsèques de cette voiture, je prends beaucoup de plaisir à la conduire...mais à quel prix!

Je revien sur les n° de culasse sur la mienne il y a égalment n° "308 C"...?
quelqu'un sais la différence entre ce dernier et le "351 X"
Mon niveau de LDR baisser d'environ 2mm en 400kms est-ce normal?
Et où se situe le maxi et le mini sur le bocal pour ma part j'ai le bocal remplie au deux tiers.