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Bonjour,

Je suis actuellement à la recherche d'un tdi 140.

J'en ai trouvé une paire qui m'intéresse, mais malheuresement je tombe que sur des moteurs BKD, qu'elle soit de janvier 2006 ou de novembre 2007, c'est du bkd ... je suis un peu désespéré car j'ai pas le budjet pour prendre une 2008 ( cr )
Je voulais donc savoir si toute les tdi 140 de 2006-2007 ont un moteur BKD ?

Merci d'avance

non ils ne sont pas tous en BKD pour ces années là c'est peu être que beaucoup s'en débarrasse :/

la mienne de 2003 avait la culasse poreuse et avec un grand coup de geu.. il m'on prend en charge la culasse mais pas la main oeuvre.

salut

toutes les 140 entre 2003 et 2008 sans fap on un moteur BKD. après il faut que tu regarde la référence de la culasse pour savoir si elle est concerné ou pas

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Il me semble que BKD était le type moteur le plus courant jusqu'en 2008 pour le 2L 140...(Audi,VW...)

Je viens de vérifier, j'ai un BKD avec une culasse ref. 03 G 103 308 C, qui normalement n'est pas apparue avant 2007, donc elle a due être changée par l'ancien proprio!!

Salut, j'ai lus que dans beaucoup de cas c'était le moteur BKD qui avait la culasse poreuse. Je viens d'acheter mon A3 est j'ai un moteur AZV,j'ai perdu du liquide rapidement une fois et la il bouge plus. Sur ma culasse à l'avant c'est marqué V400 est à a l'arrière V320. A votre avis c'est poreux ou pas ?

Ps : l'audi est de 2004 est elle a 165000km.

normalement pas de probleme de culasse poreuse sur les moteurs AZV, en tout cas pas à ma connaissance...
verifie tes durites ou ton radiateur

Maintenant que j'ai lus toutes les pages de ce topic je vais laisser tomber mon achat ... Il y a un an j'ai eu un a3 2l tdi de 2003 avec 188 000kms et comme tout le monde j'ai eu ce probleme de culasse ... en ce moment j'ai beaucoup envie d'en racheter une celle que j'ai trouver et de 2003 avec 195 000kms moteur BKD et culasse V370 pensez vous que je vais encore avoir droit a ce probleme ?

Dommage ce sont des bonne voiture ...

N° de série des culasses poreuses :
V125
V133

Merci de chercher un peu :
questions-conseils-achat-audi-a3-8p-f13/a3-versions-motorisations-restylage-rappels-fiabilite-t11318.html

J'apporte ma ptite contribution car ma voiture est en ce moment chez audi pour le remplacement de la culasse !!!!! C'est une 2.0TDI de mai 2007 et le code moteur est AZV.

J'avais heureusement pris une année de garantie complémentaire chez my way et du coup je n'ai pas 1 euro à dépenser.
J'avais acheté une 2007 afin d'être sur de pas tomber sur ce problème de culasse et Bingo !

Je tiens à préciser que le garage où je faisais mes entretiens me disait que impossible il n'ya rien on a vérifié (je devais mettre souvent du G12)

Je suis donc allé à la concurrence et là verdict tombe !

C'est un mal pour un bien car je vais avoir une culasse toute neuve et normalement adieu les ennuis.

J'ai deja chercher sur le forum mais y a pas que les N°V125 et V133 qui on ce defaut apparament d'autre personne avec d'autre numero on eu le meme probleme

Moi aussi j'ai le moteur AZV est je pence que ma culasse est poreuse.je n'ai aucune fuite apparente et j'ai shunter le raditeur de vanne EGR est le liquide baisse toujour ( environ 1 verre tout les 2 jours). Je vais mettre le circuit en pression on ne sait jamais.

Bonjour a tous voici mon pb. Je possede a3 sline sportback 2005. Tous les 1500 km environ je dois remettre du liquide de refroidissement car je me trouve au mini. Pas de fumee blanche ou autre. Quelqu un saurais pk? Merci d'avance

ca peut etre le joint de culasse qui n'est plus totalement etanche

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Loebi
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Si c est ca seule solution est de changer joint? Ya t il un risque d agravation? Je ne perds pasd huile

On est toujours en train de dramatiser joint de culasse ceci, joint de culasse celà, et de faire bader tout le monde :punition !!
Avant çà y'a quand même des petites choses à la con qui peuvent être la cause des pertes LDR, comme des micros fuites de durites, etc etc ......... Je pense que pour un joint de culasse ce n'est pas quelques gouttes tous les 1500km ..... Joint de culasse ça correspondrait plus à vag power qui lui remet un verre tous les 2 jours ........ Mais comme pour papouf ou hocine et moi, çà ressemble quand même plus à de la micro fuite (durite ou radiateur, etc) .........
C'est comme les forums de medecine, tu consultes les avis pour un bouton, tu finis en pensant que t'as le cancer ou une maladie qui ne s'attrape que dans un pays a 10000bornes de chez toi
Charly, qu'entends tu par "mettre SOUVENT du G12" ?? (Audi vont pas s'emmerder t'façon, tu leur dis fuite LDR ils vont pas s'emmerder, ils facturent la culasse

ou radiateurs des gaz d'échappement.

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Oui par exemple Nico Bon des fois y'a des copains à toi qui s'emmerde pendant une grosse aprèm a le changer en pensant que c'est çà et naaan c'est pas çà
Mais çà confirme ce que je dis, avant d'aller dans l'extrême (surtout pour des petites pertes) il y a quand même plein de possiblités (et puis on se rassure comme on peut hein? )

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Bon j'y ai droit à 167000km je pence que c'est sa première culasse comme je l'ai acheter il n'y a pas longtemp. Enfin 700€ de culasse et un peu d'huile de coude et sa repart.

Salut à tous.
hé bein moi, une de 2007 de 127000 kms type AZV.
problème de coupure du turbo. je démonte pour nettoyer et là ... cylindre 2 tout humide !
Sûrement la culasse !
Me fait c*ier ce constructeur à ne pas reconnaître que ces pièces ont des défauts à l'origine !

Mon A3 est de décembre 2005 et ma culasse a cette référence là. Je n'ai rien vu dans le carnet d'entretien qui montre que la culasse ai été changée. Je perds du liquide de refroidissement mais avant de conclure à un problème de culasse poreuse, je vais vérifier tout le circuit de refroidissement et tout analyser, notamment en vérifiant le couple de serrage de la culasse.

Normal que ça n'apparaisse pas dans le carnet, il te faudrait l'historique complet à demander en concession avec ton numéro de châssis.
Moi je ne l'ai pas fais, je me suis juste fié à ce sujet et aux différentes ref de culasse posté ici
Mon a3 ne consomme pas de LDR mais je suis curieux de savoir ce qu'il en est pour toi, comme on a la même ref...
Tiens nous au courant

Bon je vais vous expliquer mon cas. J'ai acheter mon audi A3 en septembre et biensur je l'ai eu avec une culasse poreuse... En fouinant sur le net j'ai trouver un produit qui soit disan allai reparé ma culasse, sa coutais 80€ et il y avais plein d'avis positif alor j'ai voulu essayer. Et depuis octobre jusqu'a aujourd'hui aucune consomation. Pour info je consomais un bocal de liquide par jour, autant vous dire que c'était pas qu'un peu. Le produit s'appele steal seel.

Slt

Merci pour cette info

Salut.

Je suis à un plein de LDR toutes les semaines... Je l'emmène la semaine prochaine au garage.